Виталий, есть же старая телега, пол года на должности, 6 лет сидишь, семья на всю жизнь обеспечена 

Виталий, про Автоваз вообще не говорил, это гос распильная конторка 

я про независимый бизнес в России, как бы странно это не звучало, но капитал рано или поздно переломит структуру
вопрос когда, посмотрим 

Ольга Смирнова, сначала как и положено — сделают секс роботов) а уже потом докрутят до рабочих. Всё как в жизни  

Неплохая цифровизация, автоматизация уже есть.

1. В налоговую инвестору можно не ходить.
2. В банке забыл когда был по своим потребностям.
3. Покупка товаров всегда через кассу самообслуживания.
4. Работа дистанционно.
5. Товары из Китая через Озон, забирая товар с постомата (очень много всего тамошнего производства).
6. Мож это и постыдно для парня, но готовлю сам. Тренируюсь в качалке и мне понятнее и лучше самому быстро организовывать процесс питания.
7. Авто нет, есть вело.

Многое из банального могу сам починить.

Т.е. мои потребности в рабочих заметно снижены.

Куда дальше?
1. Грузовые дроны вместо доставщиков — дроновая сфера несказанно бустанула в эти годы
2. Озон и подобные дальше продолжат снижать звенья от производителя к потребителю. Мелкооптовые закупки для населения. На Озоне уже много производителей и китайских поставщиков
3. Программа снижения частного авто даст результаты, инфраструктуру проще будет содержать
4. Беспилотные авто и городской транспорт
5. Диагнозы уже помогает ИИ ставить (чтот такое говорили). Возможно будет больше умной техники, те же смартфоны подключённые к ИИ будут частично диагностировать.
6. Аддитивные технологии — печать всего что можно
7. Городские теплицы 

Это только то что мне, далеко не сведущему пришло на ум. Вероятно, куда больше направлений автоматизации. Просто теперь это станет прямо приоритетом, а не просто наступающим будущем. 

Ну и моё любимое — терапия старения, желательно продление жизни. Было бы идеально. Уверен, старшее поколение с удовольствием выбрали бы молодость и работу. Особенно после терапии.

Бобёр, а сейчас в вашем понимании экономика впечатлений или идейных свершений?

думаю им придётся начать платить за работу деньги

Skifan, не знаю я не верю. Похоже что на вазе сознательно делают не то что надо. Многие ждали что они сделают Веста кросс на полном приводе, это действительно то что нужно было сделать.
Посмотрите как гниют вазы все, только Веста не гниёт, остальные просто в хлам.
Посмотрите, они даже кроссовер не могут сделать нормальный с багажником и вместимостью, вместо этого сделали убогий иксрей. Сейчас на базе нивы придумали новое чудище и опять без базюгажника.
Посмотрите как они жадно повышают цены при первой же возможности прикрываясь пошлинами или дефицитом с 22года.
Где здесь эффективность, где конкуренция и борьба за потребителя?
Вы хотите развитие, но оно возможно только в конкурентной среде., поэтому я не верю в АвтоВАЗ абсолютно!

Григо́рий Печо́рин, до короновируса были норм цены на авто, потом все поползло вверх сильно.
Сейчас дефицит и цены неадекватные.
У меня японка в годах уже, но на АвтоВАЗ ее не променяю и на китайцев тоже.

Яков Юрников, ну так 12 лет это уже срок, особенно если регулярно эксплуатировали. У меня у родственника Volvo шведской сборки 16 лет уже — так тоже уже очень много чего он менял.
Я пока почти ежедневно на Ниве,  но думаю со временем взять гараж и второе авто, а Нива будет для души, леса и рыбалки — в таком режиме она может даже до пенсии дотянет. 

Григо́рий Печо́рин, понятно. У меня на калине первые 5 лет всё было идеально. Вторые 5 лет было в норме. А на 12-м году всё лавинообразно ссыпалось в отстой. Менял сцепление — снимал заводской пыльник(защита картера который — жестянка обычная), при откручивании отломилась шпилька м6. Отгнила. Я сам прикручивал ранее, больше никто туда не лазил — сервисник при откручивании сломал. Потом я уж сам менял тросы ручника, там на таких же шпильках всякие экраны держатся — сломал половину их. Теперь всё там на пластиковых стяжках, да на саморезах к дну прикручено. В общем, всё впереди. Ничего вечного не бывает. Хочу купить… ниву ..., а эту продавать рука не поднимается. Да и смысла нет, пусть будет две машины. 200 т.р. ничего не решают у меня.

jaśnie wielmożny pan Szczur, )) 

Яков Юрников, у меня пока три жучка за почти 5 лет — один на передней части капота и 2 на задней двери над стеклом. Но в интернете видел, что не всем так везет как мне.
А вообще и по 20 лет есть Нивы и даже более, но конечно кроме кузова там все меняют, но кое-кто ценит старые кузовы, где была другая задняя дверь и более прочный корпус.
Лично я вообще не собираюсь ее продавать — лучше вторую машину потом возьму, а с этой буду экспериментировать :)

Григо́рий Печо́рин, гниют, говорят, плюс усталость металла накапливается, а потом лопаются.

Виталий, знаете хотелось бы верить, что рано или поздно бизнес будет создавать условия, а не наоборот
хотелось бы при своей жизни это увидеть и порадоваться за развитие России 
Хотелось бы… посмотрим

jaśnie wielmożny pan Szczur, ну не знаю. Когда со знакомым в лес на ней забурились — была только одна мысль в голове — как бы бампер не отвалился...))) С алюминиевыми бамперами как бы особо в лесу не паришься...)

Яков Юрников, а что с ними должно быть не так? :)

Григо́рий Печо́рин, 

У меня 2020 года 

Состояние лонжеронов какое? Или рано ещё?