jaśnie wielmożny pan Szczur, в целом — да, если бы были убраны основные болячки — цены бы не было этому авто. Сам являюсь нивоводом уже 10 лет. 9 лет владел б/ушным авто. Покупая новый авто искренне верил, что все детские болячки и косяки этого авто знаю. Но, «лада — ты меня удивляешь». 
Благо — это второй авто в семье. Тем, у кого он единственный — могу посочувствовать только. 

С другой стороны — цена. Какой новый внедорожный авто можно приобрести за 10 тыс. $, даже за кордоном?

master1, ну так легче не стало, вот в чем суть… хотя должно было стать по идее…

Skifan, был же бу Андерсен его выгнали потомучто стал порядок наводить, при нем Веста стоила копейки и он ее создал, а как ушел сразу цены стали задирать прикрываясь пошлинами.

Григо́рий Печо́рин, у меня была приора, в целом машина норм за те деньги в 2010 была.
Но куча рукожопых и технологических косяков, например движок очень шумный шумнее чем в десятке. И резинки в дверях пропускали свист и воздух.
А Веста норм согласен но цена неадекватная

Никола Костин, но компания же торговалась на бирже

Александр, а других делать не научились увы((

Sloikin, 0,5% от мировой это много или мало КАК ПОНЯТЬ?!?!

jaśnie wielmożny pan Szczur, это все излишне, но нормальная шестерка под капотом не помешает, палисандр не нужен, можно и крашеным металом обойтись. У нас комплекс убогости тянется с советского союза, когда мы равнялись на Европу и братские коммунистические партии Франции и Италии. Чинуши решали что советскому человеку дачу нельзя иметь больше 25м2 и обьем двигателя не больше 1500кубиков. Сейчас все это в мусорное ведро слили, а АВТОВАЗ из той эпохи остался, зачем нам европейские экологические нормы прикрученные к древнему двиглу из 60х? Мы что собираемся экспортировать вазы в ЕС? В топку все нормы экологичности и экономии, микро и мини литражки, ставьте нормальные шестерки объёмом 3-4 литра, развивайте внутреннее потребление сжигайте свою нефть сами, на внутреннем потреблении бюджет заработает больше чем на экспорте сырья в туже неадекватную европу., которая на вас еще и санкции может наложить.

Петр, есестна))
премиальная конструкция, премиальные материалы, премиальные параметры и премиальная харизма))

понятно, што тысячесильный мотор с авиационными корнями в потоке излишен, как турбийон в наручных часах и палисандр в отделке не так стабилен как пластик,  но «блаародному дону иметь подобает»))

Beach Bunny, если закрыть автоваз то придется отменять налоги

Андрей, 

конструкция в целом неплохая, но множество недоделок и просчётов 

и это — «неплохая»конструкция?))

но это им не в обиду, всё же первопроходцы, первый блин обычно и выходит комом. зато показали другим, как делать не надо.

Оля «Hare»… (заяц)..., на самом деле на конвейере не нужна высокая квалификация… закрутить 2-3 болта 

jaśnie wielmożny pan Szczur, в премиальном сегменте у машины должна быть харизма.

Петр,  в премиальном сегменте нечего переосмыслять))
там всё оччень консервативно, имеет устоявшиеся за десятилетия стандарты и бренды. очень узенькая ниша, занятая сто лет как уже))


аурус всё правильно делает, косит под роллс-ройс и всех делов.
поставит V12 — пойдут и продажи. и кастомизация, без неё ващще никак.

jaśnie wielmożny pan Szczur, конструкция в целом неплохая, но множество недоделок и просчётов делают из неё гемор на колёсах для новичков. Со временем к этой уе#ищности привыкаешь (допилиавая и дорабатывая — то что можно), прощая за возможность сравнительно недорого проезжать там где остальные машины останавливаются.

Кто теперь сюда будет вкладывать деньги? Путин из кубышки? Мне вот не сдалась машина на палке, без подушек и АБС, с саморезами из строй магазина.

Андрей, 

нива легенда.

ну не зря ж легендой назвали)))
легендарная уё… щность всей конструкции.

но у них есть оправдание, писят лет назад они были первыми и просто не знали, как это сделать по-человечески))

Ольга Смирнова, 

Похоже оцинкована.

Оцинкована)) причем вся, а не только снизу, как китайка.

Надо будет купить все-таки толщеномер и проверить.

толшинометр  тут не поможет, он меряет показывает до металла, а цинк таки металл.
краски там с завода дофига, 100-120 — норма))


вообще неплохая машинка, 
рулёжку они как раз на гранте вылечили.

Автоваз это вечный комотозник если его отключить от аппарата он скончается.

Андрей, Опять же я не могу комментировать чужие машины — я описала свой опыт. Возможно мне повезло — у меня ничего подобного из перечисленного нету а я и в зиму ездила. Я ездила на разных иномарках поэтому есть с чем сравнивать — гранта (моя по крайней мере) цена/качество меня устраивает — вот и все. Да и еще вот отзывы владельцев вашей Нивы легенды www.drom.ru (так что вам наверно не повезло как мне):

1)Простота, относительная надёжность, доступность 

Слабый двигатель, высокий расход топлива 8500 км без поломок 2)Хорошая проходимость Слабое лкп 3)Проходимый Небольшой объём двигателя Проблем не было