В 2011 году НМТП увеличила долг с 0 до 2,5 млрд$, все эти деньги ушли на покупку порта Приморск, который сейчас входит в группу.
☝️12 лет компания постепенно этот долг гасила и вот, вчера вышел отчёт за 1 кв 2023. Долг наконец-то полностью погашен!
НМТП становится кеш-машиной, теперь у компании появится 38 млн$ лишнего денежного потока в квартал, который пойдет на дивы!
Все те, кто кричит, что акция на хаях — не погружены в бизнес компании и не представляют, сколько дивидендов она может заплатить по итогам 2023.
МЫ ЖДЁМ 1,5₽ ДИВОВ ЗА 2023г!
Разбор:
1. smart-lab.ru/blog/921848.php
2. smart-lab.ru/blog/925732.php
3-4. + итоги smart-lab.ru/blog/925774.php
Акция уже выше 10₽, наша поза прибавляет 8%. Но даже по текущим можно спокойно брать, цели гораздо выше, Друзья!
Оставайтесь в этом блоге и получайте обзоры компаний, обучающие посты и грамотную аналитику абсолютно бесплатно! ❤
Если еще не подписаны — подписывайтесь!
Наш большой разбор СевМорПути: smart-lab.ru/blog/905227.php
Если говорить отдельно о перспективах Новороссийского порта, то тут торговля с Турцией. По итогам 2022 года наш с Турцией товарооборот вырос на 84%.
Это та самая третья страна, через которую идёт параллельный импорт машин, техники из Европы. На всем этот НМТП тоже зарабатывает деньги.
На ваших экранах дисконт цен на Российскую нефть. Образовался он тогда, когда на Российскую нефть и нефтепродукты ввели тотальное эмбарго.
☝️После ввода эмбарго, вся та нефть, которая шла по трубам в Европу, отправилась танкерами в Китай и Индию, которые, кстати, перепродают нашу нефть той же Европе.
❗❗ Спрос на морские перевозки, а вместе с ним и фрахт (цена перевозок) взлетели в конце 2022 года в разы!
Сейчас дисконт составляет 15$ за баррель и это справедливо, потому что примерно на столько увеличилась стоимость доставки.
Эти 15 долларов с каждого барреля забирают себе порты (НМТП, ДВМП) и перевозчики (Совкомфлот). Именно поэтому мы с вами держим ДВМП и Совок уже полгода! 😉
Но на прибыль НМТП за 2022 год это почти никак не повлияло. Дело в том, что эмбарго на нашу нефть ввели только 5 декабря 22 года, а эмбарго на нефтепродукты и вовсе 5 февраля.
Поэтому в 2022 году грузооборот НМТП вырос всего на 6% и компания заплатила всего 0,8₽ дивов. Ждём эффект от эмбарго по итогам 2023г!
НМТП владеет тремя морскими портами – порт в Приморске, порт в Новороссийске и в Балтийске.
Запоминайте! 79% грузов, проходящих через порты НМТП — это нефть и нефтепродукты, остальные — зерно, контейнеры, металлы, уголь и тд.
❗❗ Тарифы на перевозки грузов у НМТП привязаны к курсу доллара и до 2024г они останутся с привязкой к $. То есть в рублях за последние полгода они выросли на 50%.
Порт «Приморск», которым владеет НМТП был куплен в 2011 году. Тогда компания кратно увеличила долг до 2,5 млрд долларов и все эти годы его постепенно гасила.
Сейчас долг составляет уже 0,5 млрд долларов, что более, чем комфортно для НМТП. Образовавшийся свободный денежный поток компания тратит на расширение мощностей и дивиденды.
☝️Кстати говоря, порт «Приморск» (один из трех портов компании) был куплен за 2,1 млрд$, а сейчас вся капитализация НМТП составляет всего 1,9 млрд$.
Во второй части расскажем о том, что произошло с НМТП после 24 февраля и в чем тут вообще идея. Ждите! 😉
Оставайтесь в этом блоге и получайте обзоры компаний, обучающие посты и грамотную аналитику абсолютно бесплатно! ❤