ответы на форуме

Прочитал отчет, который мне как акционеру разослал НКНХ :)
И пришла в голову мысль: в стране полно ржавых труб, везде всё текёт, чинить надо, заменять на новые, ПОЛИПРОПИЛЕНОВЫЕ. А нкнх оказывется «единственный производитель полипропилена» в РФ…
Одного этого достаточно, чтоб стать долгосрояным инвестором НКНХ…

Саша Пушкин, не палитре контору, а то народ ещё дочитается что нкнх занимают 47 %,,(!!!)глобального рынка изопреновых каучуков, а я ещё не веси фри флоат собрал))) итак тут со своими дивидендами не в жилу вылезли…

Сергей Нагель, 47% — это конечно супер. К тому же ещё увеличат его производство до 330 тыс. тонн, в перспективе до 420 тыс. тонн. Всё как по Баффетту — он советовал покупать акции компаний, которые доминируют или имеют конкурентное преимущество.

Когда ВТБ будет по 0,015?

Сергей Нагель, весело тут у вас на ветке ВТБ

Когда ВТБ будет по 0,015?

Сергей Нагель, не слишком дорого? =)

с 14 по 16 гг. падение было более 50%, после чего рост 436%. сужу по данному факту. если ляпнул глупость — прошу сильно не ругаться, я начинающий инвестор…

Arslan Al, это вопрос или утверждение? если утверждение-то всё правильно (я так понимаю 436 процентов-это подъём до 200-рублёвых хаёв), если вопрос- то не ясно, а в чём собственно вопрос?

Сергей Нагель, это размышление и вопрос))) хорошая ли идея для долгосрока?

Arslan Al, У Аэрофлота есть одна системная проблема-кадровый голод. Неконкурентная зарплата порождает отток набивших руку классных пилотов. При сохранении адекватной экономики средств у флота на повышение до мирового уровня зарплат нет. А это (на мой взгляд) обусловлено уже двумя причинами: 1. Необходимость лизинговых платежей в валюте за большую часть парка 2. Разношёрстность парка и соответственно высокими затратами на обслуживание 3. Проблемы с управленческими решениями.
При этом цена нефти фактор вторичный-ибо влияет примерно одинаково на весь мировой рынок авиаперевозок.
Кроме того, сектор сильно зависит от платёжеспособного спроса. Где он есть-там свои перевозчики...

Ну а где проблема с зарплатами, там обычно проблема и с дивидендами...

Если со второй проблемой группа борется через свою дочку- «Победу», летающей на монопарке, то проблемы 1 и 2. Они весят в воздухе.

Лично я связываю определённые надежды с вводом МС-21, что может кардинально изменить структуру затрат Аэрофлота и высвободить средства для своих кадров. Но, это как понимаете, реально долгий срок.

В остальном компания интересна и достойна занимать определённую, хотя и не ведущую, долю в портфеле на долгий срок.

Да, на текущую цену смотрите в последнюю очередь. Она отражает сиюминутный взгляд других людей на то, что и сколько должно стоить. А уж если посмотрели, то смотрите на всю картину и увидите, что после обвала 2008г. флот восстановился только вырос на 50 % к июню 2015г. в сравнении с самой нижней точкой самого адского мирового кризиса за последние 80 лет, а если смотреть в валютной оценке-то он сегодня стоит на 50% ниже хаёв 2007г.

Как обычно-всё изложенное выше мой личный и не обязательный ни для кого взгляд.

Сергей Нагель, Идея о переходе на моно-парк правильная. Было бы супер, если Флот заказал бы 500 самолётов МС-21 у Иркута, заменив Боинги и Эйрбасы. Здесь и Иркут поднялся бы, и удельные расходы на лизинг и запчасти на один самолёт резко упали бы, то есть это могло бы быть «прорывным» решением для Флота.

Сергей Нагель, спасибо, что отвечаете!

с 14 по 16 гг. падение было более 50%, после чего рост 436%. сужу по данному факту. если ляпнул глупость — прошу сильно не ругаться, я начинающий инвестор…

Arslan Al, это вопрос или утверждение? если утверждение-то всё правильно (я так понимаю 436 процентов-это подъём до 200-рублёвых хаёв), если вопрос- то не ясно, а в чём собственно вопрос?

Сергей Нагель, это размышление и вопрос))) хорошая ли идея для долгосрока?

Энел бы облигации разместить для финансирования ветропарков. Будет дешевле кормления Грефа Ко. Или допку провести. Разойдётся. Тема-то хорошая

Сергей Нагель,
проблема в том что деньги не особо нужны… есть планы инвестиций на 3 года и деньги нужны по мере их реализации и платить за обслуживание облигаций нет никакого смысла, когда есть возобновляемая кредитная линия Сбера под 10,75%… нужны деньги взял… не нужны не взял.

НОВАТЭК соревнуется в странности бизнеса с Сургутнефтегаз. Объясните мне смысл продавать в европу СПГ по 3,15 когда европейцы готовы покупать по 6-7?.. ИМХО

Сергей Нагель, Наверное хотят заявить о себе как о компании, способной конкурировать с амерами.

khornickjaadle, да нет. скорее просто что-то проходит мимо российского бюджета.

Сергей Нагель, Так НДПИ они не платят, стоимость сжижения в районе 2,2$ будет на Арктик СПГ.

khornickjaadle, объясните мне, простому парню-в чём бизнес продавать вдвое ниже цены, за которую у тебя готовы покупать? в чём фишка и профит?

Сергей Нагель, Я не знаю. М. Джетвей может знает. На ГОСА ему можно задать этот вопрос, может он знает.

НОВАТЭК соревнуется в странности бизнеса с Сургутнефтегаз. Объясните мне смысл продавать в европу СПГ по 3,15 когда европейцы готовы покупать по 6-7?.. ИМХО

Сергей Нагель, Наверное хотят заявить о себе как о компании, способной конкурировать с амерами.

khornickjaadle, да нет. скорее просто что-то проходит мимо российского бюджета.

Сергей Нагель, Так НДПИ они не платят, стоимость сжижения в районе 2,2$ будет на Арктик СПГ.

НОВАТЭК соревнуется в странности бизнеса с Сургутнефтегаз. Объясните мне смысл продавать в европу СПГ по 3,15 когда европейцы готовы покупать по 6-7?.. ИМХО

Сергей Нагель, демпингуют по-черному))

НОВАТЭК соревнуется в странности бизнеса с Сургутнефтегаз. Объясните мне смысл продавать в европу СПГ по 3,15 когда европейцы готовы покупать по 6-7?.. ИМХО

Сергей Нагель, Наверное хотят заявить о себе как о компании, способной конкурировать с амерами.

На фоне введения против Костина санкций Канадой ждём кратковременное паническое падение в понедельник

Сергей Нагель, вы серьезно? Если ограничится только этим, то реально на 6 коп может улететь в перспективе. ВТБ больше всех из-за санкций давили.

Переход на парк МС-21(когда он будет доведён до ума) -лучшее что может случиться в корпоративной истории Аэрофлота и Победы с точки зрения взрывного роста акций.

Сергей Нагель, эта поделка еще даже не летает. Ей до готовности многие годы.

Остап1978, вы недооцениваете способность наших Великих Кормчих залить народными деньгами любой принципиальный вопрос, даже если 70% этих денег будет разворовано их друзьями.

Сергей Нагель, тут деньги не помогут. Это же не пиар Киселя, а сложное производство. Тут технологии нужны, а их нам не дадут. Суперджет за столько лет до ума довести не смогли в более благоприятных обстоятельствах.

Переход на парк МС-21(когда он будет доведён до ума) -лучшее что может случиться в корпоративной истории Аэрофлота и Победы с точки зрения взрывного роста акций.

Сергей Нагель, Долгая песня. Нужно сначала выпустить 7 самолётов для сертификационных полётов, потом уже серия. Пока только 4 или 3, точно не помню, летают.

Переход на парк МС-21(когда он будет доведён до ума) -лучшее что может случиться в корпоративной истории Аэрофлота и Победы с точки зрения взрывного роста акций.

Сергей Нагель,

Переход на парк МС-21(когда он будет доведён до ума) -лучшее что может случиться в корпоративной истории Аэрофлота и Победы с точки зрения взрывного роста акций.

Сергей Нагель, эта поделка еще даже не летает. Ей до готовности многие годы.

На фоне введения против Костина санкций Канадой ждём кратковременное паническое падение в понедельник

Сергей Нагель, понятно, кукл шортить будет в понедельник

Михаил К, он уже зашортил.

Остап1978, ибо кукл находится через границу от Канады и тему знает заранее…

Сергей Нагель, вряд ли сегодня закрытие фьючерсов и опционов было, скорее кукл просто заранее знает расклад. АДР кстати тоже до +3,18% поднимались, закрылись +2,05%. У нас сидит, собак паршивый.

На фоне введения против Костина санкций Канадой ждём кратковременное паническое падение в понедельник

Сергей Нагель, понятно, кукл шортить будет

Утро понедельника приятно удивило…

Сергей Нагель, Не то слово!

Михаил, я про префы. Исходя из доходности 13процентов за несколько месяцев.

Сергей Нагель, А можно по подробнее пояснить про 13% — не очень понятно, что вы имели ввиду.
Я сам лично по префам вижу текущую цену близкой к адекватной, хотя в моменте можно улететь и до вашей отметки. Грубо текущие дивиденды за 3 года, если в качестве адекватного уровня дивидендов для глубоких эшелонов брать 10%, то как раз на текущий уровень и выходим.