Дмитрий, это три дженерика, оригиналы зарегистрированы в США в начале 2000-х.

Дмитрий, там нет инфы. Там общие слова. Хотелось бы знать конкретное название препаратов (что касается онкологии) и их характеристики. На какой стадии клинических испытаний находится каждый препарат.
Иначе все это фуфло.

Тимофей Мартынов, что за препараты? Есть подробная инфа?

«Не смотря на рост цен на золото, треть опрошенных собираются продолжать докупать золото из-за геополитики и инфляции»

Турции очень помогает наращивание золотого запаса в борьбе с инфляцией 😁

«Киса, мы чужие на этом празднике жизни.»

Олег Ков, так и народу, похоже, не собственное благосостояние важнее…

Олег Ков, у нас и сейчас Zeekr 001 на 10% дороже стоит, чем в дорогущей Швеции, где офигенная конкуренция среди электричек. Неделю назад был там — теперь BYD ездят с рекламой… Но в Швеции офигенная конкуренция, там и европейские электрички, и корейские, и японские, и американские продаются. Все такси — электрички. Но если у нас будут лишь китайские авто, то китайцы смогут крутить ценой на нашем рынке вообще как хотят. Это путь в никуда.
С другой стороны, я не верю в возможность построения ещё хотя бы одного отечественного производителя легковых автомобилей «с нуля» в условиях санкций.

Олег Ков, а потому, что другие приоритеты…

Эльзар Тимирбулатов, суборды типа РСХБ в прежние времена давали премию к дальним ОФЗ за рыночный риск где-то в размере 1.5-2%. Сейчас разница уже другая. При этом риск остался таким же.
Между РСХБ и ВТБ есть разница.

Ашот Анваров, это была шутка, смысл которой в том, что опасность машины зависит не только (и даже не столько) от марки автомашины, а от стиля вождения владельца автомобиля.

Что касается продукции АвтоВАЗа, то у меня нет мнения относительно безопасности их продукции (не водил эти машины с 1996 года), но если там присутствуют подушки безопасности и системы abs, ebd и esc, то вряд ли это очень опасные для водителя машины.

Если брать суборды, то лучше РСХБ вместо ВТБ.

Маркиз Лафайет, «нет, это было до растаможки, в 14 веке» )

Маркиз Лафайет, в 90-е таможили на «афганцев» и «ликвидаторах». Стабильность 🙂

AIP, проблема не в АвтоВАЗа, а в том, что нет других отечественных производителей, которые могли бы конкурировать с ним. Даже в СССР была альтернатива в виде АЗЛК. Кто-то копил на Жигули, а кто-то на Москвич.

Zerich121, нет, локализация у АвтоВАЗа достаточно высокая. У КАМАЗа (если не говорить о К5) тоже.

Ашот Анваров, самый опасный автомобиль — это bmw 🙂

Олег Ков, «это так не работает». Ни каких ОД по продаже китайских VW, BMW, Toyota и т.д. в РФ не появится. Здесь могут быть только ОД китайских брендов

Если убрать утильсбор и пошлины, то это убьёт АвтоВАЗ. Лишимся единственного отечественного производителя легковых автомобилей и попадём в 100% зависимость от китайцев. И китайцы этим воспользуются, подняв цены на свои авто.

В результате цены не уменьшатся, а увеличатся.

Относительно этих компаний. Для меня было неожиданным, когда узнал от знакомого из Уфы, что у них достаточно много молодых ребят уехало и работают на сортировке в СПб в этих компаниях. Это же сколько сейчас в Уфе получают, что работа сортировщика (т.е. работа самая низкоквалифицированная с соответствующим заработком) в СПб считается неплохой.

Если хотите заинтересовать аудиторию, то пишите, что покупает Авен с Фридманом.