Тариф на импорт сырой нефти и нефтепродуктов из Китая в США составит 10%.

В 2024 году Китай импортировал 10.8 миллиона тонн нефти из портов США, включая нефть, добытую непосредственно в США, и канадскую нефть, транспортированную трубопроводами до портов США в Мексиканском заливе.

Среди канадских нефтей, поставляемых через США, стоит отметить поставки тяжёлых высокосернистых сортов: Смесь Западный доступ (плотность по API — 22, содержание серы — 4%), Озеро Кристина (20.5, 3%), Смесь Холодное озеро (20.2, 4.1%). 

Ввод расширения Трансгорного нефтепровода в Канаде в 2024 году в купе с планируемым вводом тарифов США на импорт канадской нефти ожидаемо исключит США из цепочки поставок канадской нефти в США.

Непосредственно из США поставлялись лёгкие мало и среднесернистые нефти (такие как Западнотехасская промежуточная (WTI,42.7, 0.1%), Северный склон Аляски (32.1, 0.9%)) и средние высокосернистые нефти (такие как смесь Марс (28.2, 2.1%)).

Очевидно, что тариф остановит поставки нефти из США в Китай и приведёт к взаимному перенаправлению потоков. У Китая достаточно альтернатив как по лёгким, так и тяжёлым сортам. Ключевое решение за верховным руководством Китая в части импорта неразрешённых США нефтей государственными нефтяными компаниями Китая.

( Читать дальше )

Тариф на все прочие канадские товары составил 25%. Тарифы вводятся в рамках принуждения Канады к присоединению к США. Годовая величина тарифов оценочно составит эквивалент 900 миллиардов рублей и эффективно будет взята у канадских нефтяных компаний и потребителей США.

Именно Канада — ключевой поставщик нефти в США. Почти все поставки идут по наземным трубопроводам. Причём все трубопроводные поставки не имеют физической альтернативы поставки. Нефтедобытчики Канады и нефтепереработчики США операционно интегрированы между собой.

В 2024 году трубопроводные поставки нефти из Канады в США составили 548 тысяч тонн в сутки, что эквивалентно 87% объёма добычи нефти в Канаде.

Поставки нефти из Канады в США морем в конце 2024 года составляли 55 тысяч тонн в сутки. После введения тарифов морские поставки канадской нефти очевидно будут перенаправлены в Азию с тихоокеанских портов Канады и в Европу с атлантических портов.

Ожидаемо они будут зеркальными и охватят поставку нефтепродуктов из США в Мексику. Реалистично это приведёт к отказу по экономическим причинам от импорта бензина и дизельного топлива из США и к резкому росту импорта автомобильного топлива из других регионов мира.

Мексика является нетто-импортёром бензина, дизельного топлива, сжиженных углеводородных газов.

Чистый импорт бензина составляет около 23 миллионов тонн в год (63 тысячи тонн в сутки). Импорт бензина в 2 раза превышает производство бензина мексиканскими НПЗ.

Чистый импорт дизельного топлива составляет 13 миллионов тонн (36 тысяч тонн в сутки). Аналогично бензину, импорт дизельного топлива в 2 раза больше производства мексиканскими НПЗ.

Чистый импорт СУГ — 6 миллионов тонн (16 тысяч тонн в сутки).

Данная ситуация является окном возможностей для российских экспортёров.


Детальней: seala.ru/oil/neftmeksika