Бункерная компания в плановом порядке в течение двух лет завершит свою детальность по продаже биосмешанного судового топлива в сингапурском хабе и сосредоточится на продажах в Амстердаме, Роттердаме и Антверпене.

Наиболее популярный в Сингапуре вид биосмешанного судового топлива B24 состоит из 76% мазута с очень низким содержанием серы и 24% биотоплива.

Продажи данного вида судового топлива в Сингапуре продолжают быстро расти и в сентябре 2024 года достигли 3 тысяч тонн в сутки. Динамика продаж представлена на графике.

Тройку лидеров бункерных компаний составляют Маерск, Шеврон и БиПи.

Детальные данные по продажам бункерного топлива в Сингапуре и Роттердаме, двум крупнейшим хабам бункеровки в мире, представлены в модуле «Нефть и нефтепродукты» Терминала Сиала.

Продажи бункера в Сингапуре — ведущем мировом хабе бункеровки — в сентябре 2024 года составили — 144 тысяч тонн в сутки (без учёта СПГ). В августе было — 145 тысяч тонн. В сентябре 2023 — 141 тысяча тонн. Продажи бункера находится на небольшом восходящем долгосрочном тренде с определённой волатильностью.

Это говорит об отсутствии значимых экономических проблем в Азии и продолжении умеренного экономического роста базовых секторов экономики.



Продажи низкосернистого мазута, главного вида судового топлива в Сингапуре, продолжают постепенно снижаться. На стыке 2019 и 2020 года произошло структурное изменение на рынке судового топлива по причине изменения морского законодательства. Одновременно произошло разовое падения продаж высокосернистого мазута и рост продаж низкосернистого мазута. С января 2020 года наблюдается противоположный тренд — продажи низкосернистого мазута постепенно снижаются несмотря на общий рост рынка бункеровки. Снижение в сентябре 2024 года по сравнению с январём 2020 составило 25%.

( Читать дальше )

Маржинальность производства высокосернистых мазутов, рассчитанная как разница рыночных цен на высокосернистый мазут и нефть с учётом доставки продолжает улучшаться.

Осенью 2022 дисконты к цене на нефть для низкосернистого мазута в ключевых зарубежных торговых хабах (Сингапур, Мексиканский залив, Северо-западная Европа и Средиземное море) достигали 12-16 тысяч рублей за тонну. Это было стрессовые значения вызванные эффектом давления США и ЕС на международные цены на нефть, а также относительными недавними изменениями регуляция для судового топлива в части допустимых норм содержания серы.

В настоящее время дисконт снизился до 3-8 тысяч рублей за тонну в данных локациях, что говорит о росте привлекательности высокосернистых мазутов для потребителей, имеющих возможность переключаться между разными видами топлива.

Доля высокосернистого мазута в бункеровке постепенно увеличивается обратно. Детальней о продуктовой структуре судового топлива в Терминале Сиала (Сингапур, Фуджейра, Роттердам) и здесь: seala.ru/oil/neftsingapore

( Читать дальше )

Продажи бункера в Сингапуре — главном мировом центре бункеровки — в августе снизились до 145 тысяч тонн в сутки. Снижение по сравнению с июлем составило чуть менее 4 тысяч тонн в сутки (2.6%), что находится в пределах нормы волатильности. Средний уровень продаж бункера за последние 12 месяцев до этого (август 2023 — июль 2024) составлял 147 тысяч тонн в сутки.



Среди типов судового топлива по-прежнему доминирует низкосернистый мазут — 79 тысяч тонн в сутки. Продажи высокосернистового мазута составил 55 тысяч тонн в сутки. Продолжается тенденция, о которой писали ранее, небольшая стагнация продаж низкосернистого мазута, компенсируемая ростом продаж высокосернистого.

Эти данные свидетельствуют об отсутствии спада на азиатском рынке нефтепродуктов в июле-августе, о котором было слишком много публикаций в западной прессе. 

Данные по продаж бункера в Сингапуре, а также других хабах бункеровки — Фуджейра, Роттердам доступны в модуле «Нефть и нефтепродукты» Терминала Сиала. Запросы на подписку — по адресу lab@seala.ru.

( Читать дальше )

После законодательных изменений в 2020 году приведшим к росту продаж низкосерристого мазута до 34.1 млн тонн в 2020 году с 5.5 млн тонн СПГ в 2019 году и соответствующими падению продаж высосернистого мазута с 38.1 млн тонн в 2019 году до 10.7 млн тонн в 2020 году наблюдается обратная тенденция. Продажи высокосернистого мазута продолжают восстанавливаться, продажи низкосернистого мазута стагнируют.









( Читать дальше )

Продажи бункера в Сингапуре — ведущем мировом хабе бункеровки — в июле 2024 года составили — 149 тысяч тонн в сутки (без учёта СПГ). Плюс 8 тысяч тонн в сутки к традиционному низкому июню. Плюс 4 тысячи тонн в сутки. Это говорит об отсутствии экономических проблем в секторе морской транспортировки в Азии — объёмы бункеровки, а следовательно и морских перевозок растут.






Подробнее про бункеровку в Сингапуре и статистику продаж бункера в международных водах вблизи Сингапура: seala.ru/oil/neftsingapore

Отдельно про развивающуюся СПГ бункеровку в Сингапуре здесь: seala.ru/lng/singapurimport