К началу газового лета 2025 ЕС подошёл с остаточными запасами в ПХГ в объёме 37.4 миллиарда кубометров. Реалистичная цель по заполнению ПХГ — 104-108 миллиардов кубометров к первому ноября. Таким образом необходимые темпы закачки — 12 миллиардов кубометров в месяц или 363 миллиона кубометров в сутки. 

Отопительный сезон на Украине продолжается до конца марта. На данный момент в ПХГ находится рекордно низкий объём запасов природного газа — всего 1.3 миллиарда кубических метров. Это на 2.9 миллиарда меньше, чем в прошлом году, и на 3.6 миллиарда меньше, чем в 2023.

Ожидаемо это приведёт к введению ответных пошлин ЕС на импорт из США. На данный момент не известны детали системы пошлин с обеих сторон, но это может оказать сильное влияние на поставки нефти и газа из США в ЕС и поставки нефтепродуктов в обратном направлении.

Заполненность хранилищ — 40.6%, включая буферный газ в ПХГ.

В интерактивном виде данные по запасам газа в ПХГ ЕС, Великобритании и Украины доступны в модуле «СПГ и природный газ» Терминала Сиала и частично на нашем сайте: seala.ru/lng/evropaimport

Как следствие, ожидаются большие закупки на вторичном рынке танкеров. 

Наблюдаемый вторичный рынок танкеров в январе вырос и составил 3.7 миллиона тонн дедвейта и 94 миллиарда рублей в эквиваленте. 

В натуральном выражении это наибольший объём сделок с августа 2024 года  (4.5 миллиона тонн дедвейта).

Основные известные продавцы танкеров в январе-феврале — вьетнамские компании: 1.1 миллиона тонн дедвейта. 

Запасы газа в ПХГ ЕС на утро 12 февраля составили 51.9 миллиарда кубометров газа. Это близко к показателю 12 февраля 2021 года. Именно в 2021 году начался газовый кризис в ЕС.

Рынок структурно изменился с тех пор: поставки российского трубопроводного газа ровным графиком по долгосрочным контрактом минимальны в настоящее время. Любой повышенный спрос на СПГ со стороны ЕС приводит к росту его рыночной цены на международном рынке. ЕС вынужден конкурировать за спот партии СПГ со странами Восточной Азии. Несмотря на отсутствие дефицита инфраструктуры регазификации в ЕС такая конкуренция сильно бьёт по цене энергии для конечных получателей. 

В интерактивном виде график доступен в Терминале Сиала и на нашем сайте: seala.ru/lng/evropaimport

Страны Северной Европы (Финляндия, Швеция, Эстония, Дания) с декабря 2024 года реализуют практику пиратских захватов российский торговых судов в нейтральных водах Балтийского моря, конвоирование их в свои территориальные воды и кражу груза. Уже озвучена идея блокировки для прохода российских судов через Датские проливы в нарушение международного законодательства. 

Перечень инцидентов включает: 

* Захват танкера Eagle S 28.12.2024 в международных территориальных водах, его конвоирование в территориальные воды Финляндии и последующая кража груза нефтепродуктов. 

 * Захват сухогруза Vezhen 26.01.2025 в международных территориальных водах, его конвоирование в территориальные воды Швеции. 

Очевидно данные действия являются пилотными для стран Северной Европы и в последствии будут расширены на весь экспорт под любым предлогом. Среди озвученных поводов — отсутствие страховки, признаваемой Лондоном, возраст судов, заходы в российские порты. К сожалению, реакции со стороны России на данный момент не последовало.