Уже сегодня CEO Whoosh Дмитрий Чуйко и CFO Александр Синявский встретятся с аналитиком и блогером Сергеем Поповым. В прямом эфире они обсудят финансовую отчетность за 2024 год и поделятся планами компании на будущее.

Когда: 31 марта, понедельник
Во сколько: 18:00
Где: на YouTube-канале Global Invest Fund: www.youtube.com/@globalinvestfund/featured

Присоединяйтесь, будет интересно 😉

📊 Делимся главными финансовыми показателями за 2024 год:
• Выручка кикшеринга: 14,3 млрд ₽ (+33% г/г).
• EBITDA кикшеринга: 6,1 млрд ₽ (+35,9% г/г).
• Рентабельность EBITDA кикшеринга: 42,3% (против 41,5% годом ранее).
• Чистая прибыль: 1,986 млрд ₽.
• Чистый долг/EBITDA: 1,7х (10,3 млрд ₽ чистого долга на 31.12.2024).

👤 Александр Синявский, финансовый директор Whoosh:
«По данным за 12 месяцев 2024 года компания сохраняет хорошие темпы роста: выручка кикшеринга за период составила 14,3 млрд ₽, что на 33% больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом мы удерживаем высокую маржинальность: рентабельность по EBITDA кикшеринга находится на уровне 42,3%, что выше показателя за аналогичный период прошлого года.

Компания уже начала сезон в Северном полушарии. В этом сезоне мы сохраняем фокус на оптимизации операционных процессов и эффективности: повышении доступности флота, расстановке СИМ по городам и внутри городов, оптимизации перезарядки и ремонта, дальнейшей локализации компонентов.

( Читать дальше )

🤔 Велосипед, самокат или мопед? Давайте разберемся, как одно и то же на вид транспортное средство по ПДД может оказаться не тем, чем кажется.

Категория транспорта в ПДД зависит в первую очередь от мощности двигателя, если он есть. Например, некоторые СИМ и велосипеды выглядят похоже, но разная мощность делает их принципиально разными с точки зрения правил. В ПДД действует логика: чем мощнее транспорт, тем строже регулирование.

• Мопеды — это уже не велосипеды, но еще не мотоциклы. На них запрещено ездить по тротуарам, а водителям обязательно иметь права и шлем.

• Маломощные электровелосипеды и СИМ (например, привычные электросамокаты, как наши) разгоняются не быстрее 25 км/ч. Поэтому ПДД определяют, где и как им разрешено передвигаться, — в том числе допускают движение по тротуару, устанавливают минимальный возраст водителя и другие правила.

В будущем ПДД будут уточняться, чтобы учитывать скорость и мощность устройств, правильно их классифицировать и вводить соответствующие требования.

( Читать дальше )

Многие наши инвесторы — активные пользователи самокатов и велосипедов. Составили памятку по ПДД о приоритетах движения на разном транспорте. Будет полезно, тем более что сезон уже разгаре.

Главное — выбирать, где ехать, согласно приоритетам. Их всего три:

• Первый: всегда едем по велодорожке — и на самокате, и на велосипеде.
• Второй: если велодорожки нет, то на самокате едем по тротуару, а на велосипеде — по обочине или правой полосе дороги, если разрешенная скорость на ней не более 60 км/ч.
• И третий приоритет: пользователю самоката можно ехать по правому краю полосы, если скорость на этой дороге не более 60 км/ч. А велосипедисту — по тротуару, если отсутствует велодорожка и правый край полосы.

Подписали соглашение с Комитетом по транспорту – это важное мероприятие для всего города, для петербуржцев и гостей Северной столицы. Оно закрепляет основные правила для работы всех сервисов кикшеринга.

🛴 В соглашении учли опыт прошлого сезона и скорректировали существующие договоренности. Из нового:

• согласовали порядок работы кикшеринга при разных погодных условиях;
• обозначили необходимость парковок и инфраструктуры для самокатов;
• договорились совершенствовать систему штрафов;
• запланировали развитие процедуры верификации пользователей;
• определили совместную работу в рамках Ассоциации микромобильности.

Для прозрачного и эффективного регулирования у нас есть все возможности: ПДД и их популяризация, контроль соблюдения правил, техническое ограничение скорости, зонирование поездок, страховки, процесс по работе с инцидентами, образовательные инициативы, Антитандем, тест на реакцию в приложении и многое другое.

Сотрудничество между сервисами кикшеринга и властями продолжает развиваться. Делаем это для того, чтобы жители и гости Петербурга могли комфортно и безопасно пользоваться самокатами, а регулирование отрасли было более прозрачным и эффективным.

Итоги сезона подведены, дивиденды выплачены, цели намечены. Выходим на финишную прямую: завершаем дела шестидневной рабочей недели и настраиваемся на заслуженный отдых.

Объективно: 2024 был непростым, но мы справились. Вы инвестировали и находили новые возможности, мы — росли, улучшали показатели и удерживали лидерство на рынке. Ваш вклад в развитие компании — тот буст, который помогает нам достигать новых высот. Спасибо, что вы рядом!

🙌🏻 В новом году мы продолжим интеграцию сервиса в города, будем растить операционную эффективность, делать опыт пользователей лучше, а городской транспорт — удобнее, экспериментировать, внедрять новые технологии и, как всегда, рассказывать вам обо всем, что происходит в компании.

Регулирование, дорожные карты, интеграция в города, наш вклад в культуру вождения и новые направления бизнеса — продолжаем рассказывать о том, как прошел этот год. Спойлер: сезон был очень насыщенным.

🛴 Сотрудничали с администрациями городов и создавали регуляторную базу для того, чтобы наш сервис рос и развивался в каждом регионе. Такие документы были подписаны в Нижнем Новгороде, Екатеринбурге, Краснодаре, Казани, Омске, Воронеже, Хабаровске, Иркутске, Ярославле, Рязани, Барнауле, Новокузнецке, Калуге, Великом Новгороде, Чите, Якутске и других городах.

🛴 Продвигали культуру вождения: провели масштабную федеральную кампанию по ПДД, снимали обучающие ролики, открывали Школы вождения в городах, запускали социальные рекламы и выступали с лекциями в ведущих вузах страны. Очно и онлайн обучили около 3,5 млн пользователей, а благодаря соцпроектам про этику безопасной езды узнали более 6,5 млн человек.

🛴 Соответствовали федеральному регулированию:
• вместе с другими операторами повысили штрафы за парные поездки и аренды с детьми;

( Читать дальше )

В 2022 году мы первыми в России вышли на IPO. И завтра нам как публичной компании исполняется два года! Остаемся верны себе: честно рассказываем о делах и делимся тем, как прошел этот год.

1. Наши CEO, CTO, CFO и другие коллеги говорили о Whoosh на крупнейших площадках: ПМЭФ, «Съезд на СИМ», Т-Двор, Smart Lab, Толк, Инвест Weekend, БРИКС «Облачные города», Code Fest, Profit Conf, «Транспортная неделя».

2. Девять раз раскрывали операционные и финансовые результаты, а также обсуждали показатели и отвечали на вопросы в прямых эфирах РБК, «‎Газпромбанк Инвестиции», РДВ, Business FM.

3. Подтвердили кредитный рейтинг на уровне А-(RU) «Позитивный». Рейтинговое агентство АКРА отметило высокие темпы роста выручки и высокий уровень рентабельности компании.

4. Успешно завершили сделку по размещению третьего выпуска облигаций $RU000A109HX2 на 4 млрд рублей.

5. Один годовой отчет принес нам премию «Дебют года» от Мосбиржи, второй — агентство RAEX признало «Лучшим интерактивным отчетом». Антитандем был награжден премией «Цифровой топ», Культурное движение попало в список лучших социальных проектов страны. А в рейтинге Investor Relations Rating мы заняли 3 место из 79 — Smart Lab отметили работу с частными инвесторами и уровень раскрытия компании.

( Читать дальше )

Подключайтесь к трансляции и слушайте CEO Whoosh Дмитрия Чуйко и CFO Александра Синявского.

Топ-менеджмент компании прокомментирует отчетность $WUSH за 9 месяцев и расскажет о планах на будущее: www.youtube.com/live/KLy-j4dbx-o

«Сигналы РЦБ» собрали прогнозы брокеров и инвестдомов по всем компаниям, акции которых торгуются на Московской бирже. Бумаги $WUSH возглавили список IT-сектора и попали в топ-25 акций страны с наиболее высоким потенциалом роста. Подробнее — на слайдах.

Источник: телеграм-канал «Сигналы РЦБ».