«‎Газпромбанк Инвестиции»‎ пригласили эмитент Whoosh рассказать о компании. Наши спикеры CFO Александр Синявский и Head of IR Дина Максутова обсудят:

• опыт компании в Латинской Америке;
• преимущества Whoosh перед конкурентами;
• планы по расширению флота и локаций;
• работу в условиях повышенных ставок;
• регуляторные риски;
• и не только.

Остальное — узнаете в прямом эфире.

🗓Когда: 23 июля
⌚️Во сколько: 18:00

Эфир пройдет в телеграм-канале «‎Газпромбанк Инвестиции». Подключайтесь, чтобы задать свои вопросы и быть в курсе самой свежей информации о Whoosh.

Мы считаем крайне важным направлять ресурсы на образовательные программы, которые популяризируют правила, этику и культуру вождения СИМ. Для Whoosh, как для лидера отрасли, безопасность — это приоритет.

В июне поставили рекорд по количеству школ вождения за месяц. Мы организовали и провели 30 обучающих мероприятий в разных уголках страны.

Все больше пользователей знакомятся с новым видом транспорта и осваивают его, интересуются безопасностью и приобщаются к культуре вождения. Число осознанных водителей растет — а с ним и сервис. Приятно, когда так!

Московский офис компании посетили Владимир Беспалов и Софья Астрелина, аналитики ‎ТМТ-сектора. Гости увидели закулисье офиса и поговорили с нашими коллегами: сооснователем и техническим директором Whoosh Егором Баяндиным, руководителем отдела по работе с данными Никитой Зеленским и менеджером по продукту Виктором Викуловым.

Из ролика вы узнаете, почему Whoosh — трендсеттер и как наши технологии развивают индустрию российского кикшеринга: как выглядит наша IT-структура, как мы придумываем и запускаем новые фичи, которых нет у конкурентов, какие данные анализируем, и что ждет пользователей в этом сезоне. 

Включайте видео, чтобы узнать технологические секреты Whoosh:

Мы много времени посвящаем безопасности: рассказываем о ПДД в приложении, соцсетях и на билбордах, проводим Школу вождения, устраиваем лекции — это нужно для развития индустрии. 

Теперь в приложении появится проверка на когнитивные реакции — тестирование Струпа и Шульте. Это нужно, чтобы определить готовность человека к поездке. Проверять будем выборочно, не всех, и в разное время. Если пользователь допустит ошибки, ограничим скорость до 15 км/ч.

Почему сделали
Продолжаем выявлять, анализировать и предотвращать инциденты — конечно, их немного, но все еще есть. Главные причины — несоблюдение ПДД и отсутствие концентрации. С первой категорией нарушений мы работаем уже давно, теперь попробуем бороться и со второй. 

К чему идем
Для тестирования фичи, как и для всех новых технологий, потребуется время. Скоро она появится во всех городах присутствия Whoosh, и, как и прежде, мы будем анализировать поездки. А дальше — адаптируем новинку так, чтобы она была максимально эффективной. Ведь чем меньше инцидентов, тем меньше негатива вокруг самокатов и больше желающих ими пользоваться.

Антон Еремин присоединился к команде топ-менеджеров Whoosh. Ранее он входил в Совет директоров, а теперь стал первым заместителем генерального директора. Мы продолжаем работать в рамках своей стратегии, это назначение — усиление управленческой вертикали.

Более 20 лет Антон занимает руководящие должности в российских и международных компаниях. «Вижу, что мой опыт стратегического и операционного управления действительно может быть полезен в ежедневной работе этого бизнеса и способствовать не только дальнейшему росту, но и стабилизации в быстро меняющихся условиях», — говорит Антон Еремин. 

В Санкт-Петербурге состоялась конференция Smart Lab Conf. На площадке встретились представители бирж, брокеры, эмитенты и финансовые блогеры. CEO Whoosh Дмитрий Чуйко и Head of IR Дина Максутова общались с гостями, рассказывали о компании, делились планами на будущее — для нас важно оставаться открытыми.

Получилось интересно и продуктивно: Whoosh вошел в топ-3 IR-рейтинга Smart Lab 2024! Спасибо крупнейшему инвестсообществу за высокую оценку нашей работы с частными инвесторами. Мы очень ценим ваш интерес к компании!

Да! Показываем, как это работает, на примере Калининграда: визуализировали данные о парковках в городе и посмотрели, куда можно отправиться на вушбайк-экскурсию.

Недавно мы выступали на Т-Дворе. Наша коллега, Head of IR Дина Максутова, была спикером одной из площадок, а после — поговорила с инвестиционными блогерами и узнала, почему они инвестируют в Whoosh. Читайте об этом в карточках.

Мы прикладываем немало усилий, чтобы пользователи Whoosh (и вообще пользователи СИМ), соблюдали ПДД. Приятно, что это замечают. Эксперты ежегодной премии «Лучшие социальные проекты России» отметили наше Культурное движение наряду с крупными проектами Сбера, ВТБ, «Дом.РФ», «Вконтакте» и других компаний.

Культурное движение выражает социальную ответственность Whoosh как лидера индустрии. Вот что мы делаем регулярно:

• проводим совместные с ГИБДД акции по профилактике аварийности;
• устраиваем лекции в старших классах школ и в вузах, разрабатываем бесплатные методические пособия для учебных учреждений;
• открываем Школу вождения в городах присутствия и учим этичному вождению;
• призываем всех пользователей сервиса проходить наше онлайн-обучение и делиться полученными знаниями;
• снимаем обучающие ролики для популяризации СИМ.

В документе зафиксированы:

• скоростные режимы для разных районов города,
• зоны и правила организации парковок,
• базовые технические требования к самокатам сервисов кикшеринга,
• особые условия проезда для районов с большим пешеходным трафиком.

Мы провели мониторинг районов и улиц, где по тем или иным причинам было необходимо ввести особые условия проезда. По результатам мониторинга мы выделили зоны с ограничением скорости и альтернативные маршруты без ограничений. Это решение учитывает интересы жителей Екатеринбурга: тех, кто передвигается на самокатах, и тех, кто выбирает другой способ перемещения. 

Подобные соглашения также действуют в Санкт-Петербурге, Красноярске, Нижнем Новгороде, Казани и многих других городах.

Важно, что такая работа ведется сервисами и городом совместно, стороны слышат и понимают друг друга. Уверены, подписанное соглашение позволит сделать Екатеринбург еще лучше и удобнее для всех участников дорожного движения.