комментарии ZaPutinNet на форуме

ну вот, я же говорил, СП500 никому не интересен рост 1,35% а всем пофиг.

Эх, забанили меня на ветке ВТБ, напишу сюда. В свежем выпуске Василий Олейник рекомендует брать Сбер, а не ВТБ

ZaPutinNet, понял за что, надеюсь?

Тимофей Мартынов, а почему Марэку устное предупреждение было вынесено, а мне нет. Нехорошо это

ZaPutinNet, потому что он много полезного постит еще)
но ты хоть осознал? больше так не будешь?

Тимофей Мартынов, осознал и раскаиваюсь, но гарантировать ничего не могу), просто большинство народу не читает ветку СП500 и не понимает, что если америкосы валятся, то и мы скорее всего полетим. Таким образом, новости с торговых переговоров будут влиять на любую крупную российскую компанию. Если точнее, на котировки

Эх, забанили меня на ветке ВТБ, напишу сюда. В свежем выпуске Василий Олейник рекомендует брать Сбер, а не ВТБ

ZaPutinNet, понял за что, надеюсь?

Тимофей Мартынов, а почему Марэку устное предупреждение было вынесено, а мне нет. Нехорошо это

Эх, забанили меня на ветке ВТБ, напишу сюда. В свежем выпуске Василий Олейник рекомендует брать Сбер, а не ВТБ

а почему акции ВТБ никак не отреагировали на падение акций ПИКа? Почему инвесторы такие странные люди? В общем давайте, с утра валяем ВТБ на -10% ))

взял 4 лотика сам не знаю на какой чёрт ). У ВТБ 23% они до 25% на просадке щас будут добирать, по крайней мере я бы так сделал. Если это вообще не они купили

СМИ: Китай и США не достигли прогресса на торговых переговорах

Представители Китая и США не смогли достичь прогресса на двухдневных торговых переговорах на уровне заместителей главных переговорщиков. Вице-премьер Госсовета КНР Лю Хэ и его команда планируют покинуть Вашингтон в четверг.

Такую информацию распространила газета South China Morning Post, ссылаясь на свои источники. Переговоры между Пекином и Вашингтоном должны были продолжиться по пятницу. С американской стороны в них ожидалось участие торгового представителя Роберта Лайтхайзера и министра финансов Стивена Мнучина, китайскую делегацию возглавляет вице-премьер Госсовета Лю Хэ.

Предполагалось, что переговоры на уровне заместителей создадут почву для диалога на высшем уровне, пишет РИА Новости. «Они не достигли прогресса», — заявил источник газе

По его данным, китайская делегация отказалась говорить о принудительной передаче технологий. Переговоры также обошли стороной тему государственных субсидий, которые, по заявлениям администрации президента США Дональда Трампа, дают китайским конкурентам нечестное преимущество.

Отметим, что переговоры между Пекином и Вашингтоном должны были состояться за несколько дней до запланированного на 15 октября очередного повышения пошлин США на китайские товары объемом 250 миллиардов долларов в год до 30% с 25%. Ранее Трамп отложил на две недели введение пошли по просьбе Лю Хэ, а также в связи с празднованием 70-летия Китайской Народной Республики.

что-то фьюч сиплого прям резко обвалился — «что-то пошло не так»
Сегодня все вниз пойдём?

Вряд ли от текущей цены дадут сильно вниз спуститься… :)
ГЕП скорее всего быстро закроют.
бакс подрос, фьюч на рулонную сталь в США так же в отскок пошел.

Ремора, Ужас, Почему после одинаковой отсечки у ММК +0,6%, а у НЛМК с лучшими показателями -2,3%… Что за бред и неадекват!??

Acserg, вот и ММК вниз пошла, а то вы переживали

Уважаемые господа спекулянты! Какие мысли по аэрофлоту? Купил половину от желаемого количества по 99, ждал 96… Есть ли смысл ждать дальше или задвигалась бумажка?

Арсений Нестеров, мысли такие, что у них дела плоховато идут

7 октября 2019
Авиакомпании просят помощи из бюджета для сдерживания цен на билеты

Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) направила вице-премьеру РФ Максиму Акимову и главе Минтранса Евгению Дитриху предложения по сдерживанию роста цен на билеты на случай резких скачков стоимости авиатоплива, сообщает газета «Известия» со ссылкой на пресс-службу Минтранса и источники в авиаотрасли.

Отмечается, что все варианты предусматривают предоставление помощи из бюджета. Как пишет газета, авиаперевозчики просят снизить планку демпфера (компенсация перевозчикам в случае резкого роста цен на топливо) с 48,3 тыс. до 40 тыс. рублей за тонну, установив ее на уровне декабря 2017 года, до начала резкого роста цен на авиатопливо. Авиаперевозчики считают, что, если бы демпфер с планкой отсечения в 40 тыс. рублей заработал с 1 августа, авиакомпании получили бы из казны около 5 млрд рублей и еще по 8-9 млрд в последующие годы. В пресс-службе Минтранса изданию сообщили, что считают шаг по снижению планки демпфера правильным, поскольку это позволит предотвратить рост расходов авиакомпаний, связанных с подорожанием топлива.

Кроме того, для частичного возмещения потерь прошлого года авиаперевозчики просят выделить единовременную финансовую помощь в размере 23 млрд рублей. По данным источников, знакомых с ходом дискуссий, эти деньги предполагается направить всем авиакомпаниям пропорционально потребленному топливу. Отмечается, что в прошлом году Минтранс уже предлагал выделить перевозчикам аналогичную разовую субсидию.

Как пишет издание, в документе также предложен альтернативный вариант государственной поддержки – увеличить коэффициент суммы акциза на керосин с 2,08 до 3,5. При таких условиях возмещение авиакомпаниям вырастет с 3024 до 7 тыс. рублей с каждой тонны топлива.

В письме ассоциации отмечается, что за первое полугодие 2019 года операционные убытки авиакомпаний уже составили 51,9 млрд рублей, в то время как за весь прошлый год потери авиакомпаний оценивались в сумму около 50 млрд рублей. Отмечается, что авиатопливо является одной из самых затратных статей перевозчиков и составляет порядка трети стоимости билета.

Глава АЭВТ Владимир Тасун подтвердил «Известиям», что предложения направлены в кабмин. Получение письма подтвердили и в аппарате вице-премьера Максима Акимова.

Напомним, генеральный директор «Аэрофлота» Виталий Савельев пожаловался на убытки и сообщил о планах отказаться от «плоских» тарифов для рейсов на Дальний Восток. А начальник департамента госполитики в области гражданской авиации Минтранса Светлана Петрова на ВЭФ сообщила журналистам, что стоимость авиабилетов в первом полугодии выросла на 7%.

На то, что рост цен на авиаперевозки опережает инфляцию, также обратил внимание президент Владимир Путин. «Виталий, больше инфляции – 7% рост!» – обратился глава государства к гендиректору «Аэрофлота» Виталию Савельеву на заседании президиума Госсовета во Владивостоке. Позднее Минтранс пообещал к октябрю подготовить меры сдерживания цен на авиабилеты.
www.newsvl.ru/society/2019/10/07/184441/

Срочно избавляемся от бакса

«Доллар-убийца»: банкиры предупреждают о возможном самоубийстве валюты США

ria.ru/20191007/1559488189.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

что там, с переговоров слышно что-нибудь? Китайцы вроде как уже борзеть начали, ужесточают свои переговорные позиции. После такой плохой статистики из США может быть Трамп всё-таки маленько угомонится? Сегодня, кстати, вроде и из Китай важная стата подоспеет.

тем временем сиплый падает и падает. Такими темпами завтра с утра и вправду можно будет шортить. Причём весь рынок, а не конкретно НЛМК

тут многие сидят с 900+ и ждут дивов

если взять сейчас и ждать хотя бы 1100 и ДД более 10% в год, то в районе 38% годовых будет доходность

meat, «годовых»? Т.е. в течении года до 1100 отрастёт? Как у вас всё просто, а почему тогда покупателей нет, если всё так просто и супер-доходность в 38%?

ZaPutinNet, я не говорил, что все просто, еще раз прочитай

meat, ты написал «годовых». Вот я и спрашиваю. В течении года 1100 будет? Ведь если 1100 будет в течении 3 лет это уже не «годовых»

тут многие сидят с 900+ и ждут дивов

если взять сейчас и ждать хотя бы 1100 и ДД более 10% в год, то в районе 38% годовых будет доходность

meat, «годовых»? Т.е. в течении года до 1100 отрастёт? Как у вас всё просто, а почему тогда покупателей нет, если всё так просто и супер-доходность в 38%?

бумага сильно недооценена, можно держать в портфеле

Роман Лисин,(Советский Союз), в чём выражается эта сильная недооценка? tradingview показывает П/Е 7,97 у Сбера 5,6

Почему все уверены, что Гидра будет себя до 1 рубля тянуть? Ну будет бумага ниже 1-го рубля они ещё раз контракт продлят на несколько лет, или, вообще, выплатят ВТБ полагающуюся компенсацию вместо дивов акционерам вот и всего-то делов. Ведь это же справедливо — если вы покупаете акции компании тогда вы, в том числе, и отвечаете по её обязательствам. Государству, в данном случае, ваще пофиг — что там государственный банк, что тут государственная контора — переложили деньги из одного кармана в другой вот и всё.
У ВТБ 56,8 млрд акций, если акция будет стоить 0,6, то им нужно будет компенсировать 0,4. 56,8*0,4=22,7 млрд. Что, неужели Гидра таких денег не наскребёт? Дивы 1 раз отменят вот вам и почти наскребли. Тем более к 2025 году. Они и так последний раз 50% от МСФО выплатили, куда больше?

… и главное, чо по какому-то неведомомум стечению обсвтоятельств, планируемая ДД 5.51% в ВТБ в 2017-2018 года сопадала с ожидаемой ДД 5,1% в Гидре.
И только по настойчивому требованию группы неопознанных лиц ДД в Гидре была увеличена до 7,1%.

В данном случае, форварад в гидре работает также как принцип равнодоходности на все типы акций в ВТБ...
ОН ведет к снижению котировок при росте ожидаемой доходности

ШоLo, объясните поподробнее «форвард работает как принцип равнодоходности в ВТБ» — нам-то, простым инвесторам, что с того?
«Русгидро» будет платить ВТБ проценты на сумму форварда за вычетом дивидендов, а по окончании форварда – компенсировать ВТБ разницу между реальной и номинальной стоимостью акций (1 руб. за штуку), если первая окажется ниже, или получить компенсацию от ВТБ, если выйдет наоборот

Но ведь это речь про банк, а при чём тут частные инвесторы? Написано, что дивы не ниже средних за последние 3 года.
Т.е. дивы за 19 год не ниже (4,66+2,63+3,67)/3=3,65
За 20 (2,63+3,67+3,65)/3=3,32
За 21 (3,67+3,65+3,32)/3=3,54
За 22 (3,65+3,32+3,54)/3=3,5
Не густо как-то получается, на чём они до 1 рубля будут расти? Это, конечно, минимальный уровень дивов, по факту могут быть и выше, но ведь могут и не быть.