Пишут о сильном затоваривании дизелем в Европе.

Мол ряд танкеров обплывая Африку уже стают там в порты, несколько танкеров стоит под Роттердамским рейдом. Хранилища заполнены на 70%. Наценка на дизеле сильно просела, что по моему мнению двигает цену нефти вниз. Пишут, что не удивлены таким затовариванием, ожидали его и ожидают дальнейшего снижения цен на дизель из-за перепроизводства.

Tankers that took a longer route set to arrive; storage in main hub nearly 70 percent full.

Europe's new status as the dumping ground for the world's excess diesel comes to a head this month as mild weather, strong refinery runs and months of building stocks combine.

The glut has been building for months as margins fattened by cheap crude have prompted European refiners to boost output and as exports from new refineries in the Middle East have headed to Europe.

«Europe is not performing. There is lots and lots coming from the Middle East and more tenders for exports from the Middle East and India,» one trader said.

Vessels that took a longer trip around the southern tip of Africa to delay their landing are now arriving, and lingering at ports.

At least four 90,000-tonne tankers filled with distillates, which includes diesel and heating oil, are floating outside Europe's Amsterdam-Rotterdam-Antwerp import hub.

Итак, надежда была что на зимний сезон цены на топливо покажут восстановление, а за ними потянется и нефть. Была нормальная картинка когда в осенниий сезон обслуживания НПЗ запасы нефти росли, но запасы топлива сократились. И динамика цен на топливо буквально на прошлой неделе вселяла оптимизм, прирастали потихоньку. 



Но информация понедельника, 16 ноября, говорит о том, что когда НПЗ снова начали работу, рынок тут же сильно насытился и цены на дизель в Чикаго упали до минимума. США с WTI, их топлива, Чикаго — работающие индикаторы; по крайней мере это не Брент с 1% мировой добычи своей корзины где Брент %15 занимает. Дизель CBOB оценивается в 94,58 центов за галлон, это минимум с тех пор как Platts начал отслеживать в 2009 г. Причем в прошлую пятницу ожидалось -12,25 центов/галлон, а случилось -30 центов/галлон, или -30% (!) что ли? Отскок (отскок? видим график и этот «отскок») был вызван лишь особо сильным прекращением работы НПЗ, загрузка мощностей была наинизшая с 2010. С восстановлением работы запасы дизеля в разных номинациях побили рекорд средины октября и июля (июль это вообще летний сезон). 

Цены на топливо в США падают последние 3 недели.


По идее нефть пройдет вниз надолго минимум на несколько долларов, а доллар соответственно может укрепиться, рубль адекватно доллару подешевеет, гривна наверно совсем на немного (НБУ контролирует курс, нет рынка доллара по сути). 
_________
В той крупной статье про НПЗ описал закономерность, что цены в США влияют на европейские (европейским придется тоже снизиться). Ритм задают именно США так как запас маржи на нефтепереработке выше европейского, спрос сильнее.

И вот основной причиной минимальной инфляции в Англии называют снижение цен на топливо. Согласно наблюдения за маржой нефтепереработки, в таком случае Urals должна пойти вниз (конкурировать с импортом дизеля из США), и Brent тоже (конкурировать за экспорт бензина в США из Европы).