И в довесок — сокращение темпов прироста флота (но вообще — в 2 раза больше лодок за 10 лет? фига себе динамика у мировой торговли). Жгучие новости по этой отрасли в последнее время: китайские гиганты-перевозчики сливаются воедино пугая этим конкурентов и свои акции, корейцы терпят убытки и невыполнение планов заказов, растут размеры кораблей, пробуют делать беспилотники-балкеры (австралийская уже традиция). 

Наверно влияние сильного доллара на Индекс 20-и голубых фишек США. Видимо связано со снижением экспорта, слабым замещением внутреннего спроса от потерь экспорта, что вероятно выражается в снижении фабричных заказов (2-5-10%% по отраслям). А ведь сырье падает и дальше, падают отрасли строительства и промышленных инвестиций (где еще и оборудование и прочее).

Интересно как удержат доллар «не крепким»? Смягчать ставки нельзя — низкая доходность трежерис и низкая инфляция доллара (из-за дефляции в долларе сырья и пищи) сделают золото более интересным, или рынки развивающихся стран - их рост ВВП неплохо опережает развитые страны (по структурированию OECD). А это еще большая потеря статуса мировой валюты (и бесконечного срытного ее производства эмиссией), чем сочится из перехода региональных расчетов на региональные валюты, такой себе бартер без США.