Побуду немного капитаном-очевидность. Как считать вчерашнюю сессию я не знаю. Это уже рост после 14 дней падения подряд? Или это все таки 15 сессий падения с учетом обвала на вечерних торгах?
Ничего не понятно.

Зато понятно, что пока тарифная война в разгаре, нефть-матушка вверх не пойдет. Скорее пойдет вниз и со дня на день пробьет психологический барьер в 60 долларов за баррель.

Для российского индекса, примерно на 50% состоящего из нефтяных фишек, это плохая новость. Для российского бюджета, расходы которого с началом СВО стабильно ежегодно растут на 25 — 30% (и откуда только берется инфляция?) это тоже плохая новость.
И все это на фоне борьбы ЦБ за снижение инфляции ценой убийства экономики.

В общем без прорыва в переговорах, на фоне все еще великолепных доходностей в фондах ликвидности, депозитах и облигациях, рынок выглядит грустно. Но все может быстро измениться! Первым, что может поддержать наш экспортно ориентированный рынок, это девальвация. Вопрос не в том, будет ли она. При текущих ценах на нефть, вопрос «Когда?». Если запустить процесс прямо сейчас, то можно плавно девальвироваться в район первых трехзначных цифр. Если потупить, и «давайте посмотрим», то потом опять будет паническое переставление в район 120+.

Если кто-то давно читает мой блог, то знает, что я не большой фанат российской валюты. Мне нравится теория, что в среднем российский рубль всегда девальвируется к доллару на примерную разницу накопленной инфляции. Допустим у нас 10%, в США сегодня что-то около 3%. Значит рубль в среднем ослабнет на 7% в год. Добавьте в эту схему валютный бонд (сегодня можно найти и под 8%) и вот вам легчайшие 15% годовых. Почти не хуже депозита и дальних ОФЗ!!

Шутка тут в том, что рубль у нас обычно девальвируется на каких-то важных политических или экономических новостях. А значит это происходит в моменты паники или, как минимум, сильных эмоциональных качелей, что еще увеличивает волатильность. Я сам покупал валюту на все почки 24 апреля 2022 года (покупать акции тогда не рискнул) и вполне успешно продал вблизи пиков. Впрочем, потом я же покупал валюту по 80 рублей и ниже и успешно терпел убытки, пока доллар\рубль шел к 50.

Ну так вот, реально ли в ближайшее время увидеть доллар ниже 80 рублей? Реально, но при определенном стечении обстоятельств.

Российский рубль продолжает унижать другие валюты и вчера приблизился к психологической отметке 80 рублей\доллар. Невероятное укрепление, которое никак не бьется с падением цен на нефть и продолжающимся ростом дефицита бюджета на фоне истощения ликвидной части ФНБ.

Так с чем же связано укрепление национальной валюты? Я вижу несколько факторов:
1) Во-первых, санкции и, как следствие, сложности с обращением и конвертацией, что в моменте может приводить либо к дефициту, либо к избытку ликвидности.
2)Во-вторых, закон об обязательной продаже валютной выручки, который в моменте может создать избыток предложения. Не очень понятно, почему ЦБ оперативно не реагирует на ситуацию и не пытается купировать слишком сильные колебания рубля.
3) В третьих, дурацкое бюджетное правило, когда при укреплении валюты Минфин продает валюту, а на ослаблении покупает!!! Очевидным образом это усиливает волатильность в обе стороны.
4) В-третьих, высокие ставки по депозитам\облигациям. Логичным образом это вызывает приток желающих зафиксировать высокие ставки на несколько лет.

Пока рубль продолжает унижать другие валюты, а российский рынок готовится расти на факте мирных переговоров по Украине, мощная коррекция разворачивается на американском рынке.

Сильнее других падают акции былого фаворита — Tesla. Кажется это повод в очередной раз поговорить об одном из публичных бизнесов самого известного предпринимателя в мире.

Итак, за несколько месяцев акции TSLA потеряли более половины стоимости, а капитализация компании опустилась до жалких 0,7 трлн долларов. У меня нет под рукой цифр, но вероятно Тесла все еще стоит примерно как все остальные публичные автопроизводители вместе взятые. То есть это все еще гигантский пузырь, который только начал сдуваться.

При этом, если смотреть на финансовые результаты и игнорировать байки визионера про автопилот, ИИ и летающие автомобили будущего, можно заметить, что финансовые показатели на операционном уровне стагнируют еще с 2021 года!!! Более того, операционная прибыль даже снижается на фоне роста производства, так как из-за конкуренции с другими производителями TSLA приходится снижать цену! Несколько лет подряд инвесторы были готовы платить 1,4 трлн долл за компанию с операционной прибылью 8 — 10 млрд в год. А вы говорите, что в Мечеле пузырь!