отчет

Сумма портфеля твердых заказов на 175 самолетов МС-21, сформированного корпорацией «Иркут» (производитель MC-21, входит в Объединенную авиастроительную корпорацию), составляет порядка $9 млрд.

В эту цену не входят техобслуживание, страховка и т.д, то есть — только сумма лизинга

Каталожная цена одного самолета МС-21 без технического обслуживания и страховки составляет $97,9 млн.

источник

Глава Иркут Равиль Хакимов, на пресс-конференции в рамках МАКС-2019:

«С „Аэрофлотом“ мы ведем постоянный диалог, позавчера встречались с генеральным директором Виталием Геннадьевичем Савельевым. Соглашение достигнуто. Сроки подписания контракта — думаю, до первого квартала 2020 года мы такое соглашение подпишем»,

источник

Льготодобывающая отрасль. Нефтяникам придется субсидировать переработку за счет добычи

Как выяснил “Ъ”, Минфин и Минэнерго почти полностью согласовали остававшийся неурегулированным вопрос с размером компенсаций нефтекомпаниям за поставку топлива на внутренний рынок. Предполагается, что платежи (так называемая демпферная составляющая) увеличатся в 2020–2021 годах на 30% к уровню, заложенному в бюджете, но все-таки будут ниже, чем в 2019 году. Дополнительные расходы бюджета полностью покроют увеличением НДПИ — то есть, по сути, нефтяникам придется самим субсидировать переработку за счет добычи.

https://www.kommersant.ru/doc/3982878

 

Двигатели внутреннего. Регуляторы требуют от нефтяников урезать экспорт

Рост оптовых цен на топливо вынудил регуляторов прибегнуть к административным мерам сдерживания котировок. Так, по данным “Ъ”, на совещании 24 мая нефтекомпаниям было настойчиво рекомендовано сократить экспорт топлива и перенаправить поставки на внутренний рынок, который сейчас менее привлекателен, чем продажа за рубеж. Одновременно в правительстве работают над увеличением субсидий для внутреннего рынка, которые помогли бы сдерживать экспорт.

( Читать дальше )

Иркут — убыток по МСФО за 2018 г вырос в 12 раз


http://www.e-disclosure.ru/portal/FileLoad.ashx?Fileid=1512062

Иркут — убыток по РСБУ за 2018 г против прибыли годом ранее



http://www.e-disclosure.ru/portal/FileLoad.ashx?Fileid=1494503

«РусГидро» осушит дивиденды. Компания пока не будет менять политику выплат

По данным “Ъ”, «РусГидро» отказалось от изменения текущей дивидендной политики, намереваясь выплатить акционерам дивиденды в размере 50% от чистой прибыли по МСФО по итогам 2018 года. Отсутствие новых подходов в дивидендной политике может привести к тому, что дивиденды и дальше будут снижаться из-за «бумажных» списаний от новых убыточных энергоблоков на Дальнем Востоке. В итоге в 2020 году дивиденды могут и вовсе обнулиться, ожидают аналитики. Впрочем, часть этих списаний компания надеется компенсировать введением долгосрочных тарифов на Дальнем Востоке, а также через возврат инвестиций по программе модернизации станций в регионе.

( Читать дальше )

Иностранные заказчики интересуются российским среднемагистральным самолётом МС-21.
Но пока ждут, как пройдет эксплуатация самолета в российских авиакомпаниях.

Вице-премьер Юрий Борисов, по итогам посещения Иркутского авиационного завода:

«Интерес проявляют очень многие, но пока этот самолет не пойдет в серию и российские перевозчики не дадут оценку ему, никто не будет заключать контракты»

Борисов считает, что МС-21 превосходит своих конкурентов на 10-12%, «но это нужно еще доказать».

Серийное производство МС-21 планируется начать в 2021 году, с перспективой выхода на производство более 100 единиц в год.

«Хочу подтвердить, что мы планы свои менять не будем: задача стоит завершить сертификацию в 2020 году, а с 2021 года выйти на серийное производство при всех тех сложностях, которые вам известны. Будем делать, будем напрягаться. Думаю, что все это посильно»

«Существующие производственные мощности и смонтированное оборудование, я думаю, что к рубежу 2022 года вполне будут способны осуществлять выпуск 72 самолетов. Моя мечта, что надо переходить на серийность выше 100 самолетов. И для этого возможности есть», -

«Я считаю, что это вполне реальные вещи»

( Читать дальше )

Третий экземпляр самолета МС-21, разрабатываемого корпорацией "Иркут" (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию, ОАК) построен и переведен из цеха окончательной сборки в летно-испытательное подразделение, сообщается в пресс-релизе Минпромторга РФ.
Идет сборка четвертого экземпляра.

министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров:

Постройка нового самолета и сертификационные испытания первых машин подтверждают, что программа МС-21 уверенно развивается. В рамках программы проведена глубокая модернизация авиастроительных предприятий, созданы и работают новые высокотехнологичные компании, сформирована среда для развития перспективных проектов гражданской авиации

президент ОАК и «Иркута» Юрий Слюсарь:

( Читать дальше )