Мы с нетерпением ждём в ноябре поезд, который организован МЛИТ Японии (министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии – ред.). Этот поезд придёт в ноябре в порт Владивосток, и далее планируем совместно с РЖД (организовать – ред.) его ускоренную отправку до конечных получателей в Европе
Наконец, видим, что этот проект реализуется и японские грузоотправители начнут отправки не в режиме тестовых перевозок, а большими полноценными поездными объёмами
Fesco в ноябре планирует отправить более тысячи железнодорожных контейнеров по Транссибирской магистрали.
источник
«GHP Group продала свою долю в группе FESCO. В условиях разразившегося акционерного конфликта на фоне пандемии, которая может создать проблемы для транспортных компаний, мы посчитали правильным выйти из капитала FESCO»
Банки догоняет вторая волна неплатежей. Просроченная задолженность компаний может вырасти в полтора раза
Доля проблемных корпоративных долгов перед банками в течение года возрастет в полтора раза, ожидают в АКРА. Столь существенный рост потребует от банков создания дополнительных резервов в размере не менее 650 млрд руб. Дополнительное резервирование будет нужно и розничному портфелю. Существующего капитала банковской системы на это хватает, однако может значительно снизиться капитал и потребоваться поддержка государства в адрес наименее устойчивых кредитных организаций. Причем текущий сценарий не учитывает второй волны пандемии, которая может ухудшить эти показатели.
https://www.kommersant.ru/doc/4512589
Железные дороги получили на чай. Правительство разрешило им не платить дивиденды
Разрешение ОАО РЖД не платить дивиденды по обыкновенным акциям за 2019 год и, возможно, в последующие годы не окажет существенного влияния на финансирование растущей инвестпрограммы монополии. Ее объем традиционно превышает прибыль ОАО РЖД по
Подача исков осуществляется в соответствии с задачами, поставленными Советом директоров перед новым руководством Группы. Эти действия могут повысить финансовые показатели компании и носят позитивный характер для партнеров и кредиторов FESCO. Ранее новому менеджменту было поручено пересмотреть бизнес-план Группы, актуализировать ее стратегию и обеспечить рост ликвидности и долгосрочную финансовую устойчивость всех ключевых бизнесов FESCO.
«В периметр сделки вошли дочерняя компания группы — ООО „Транс-Грейн“, а также зерновозы и минераловозы, которыми оперировали другие компании, входящие в группу. Общий парк проданного подвижного состава составил 4198 единиц. Покупателем выступило АО „Русагротранс“»
«Средства от продажи пойдут на инвестиции в профильные активы и цифровые технологии, направленные на повышение качества сервиса, а также на снижение долговой нагрузки группы. По итогам сделки соотношение чистый долг/EBITDA, рассчитанное на основе показателей в долларах США, составит менее 3,7х»