Новости рынков |Повышение РЖД тарифов на порожний пробег для полувагонов негативно повлияет на Globaltrans, десятипроцентное повышение увеличит себестоимость перевозчиков на 5% - Альфа-Банк

РЖД планирует повысить тариф на порожний пробег для полувагонов. Если эти планы РЖД, о которых сообщает Коммерсант, будут одобрены и реализованы, это, по нашему мнению, может негативно отразиться на цене акций Globaltrans (Пересмотр).

По данным газеты Коммерсант, в 2025 г. РЖД планирует увеличить тарифы на 10%, а в 2026-2030 гг. собирается ежегодно повышать их на 5%. Предложенные меры, как ожидают в РЖД, должны подтолкнуть владельцев полувагонов сократить порожний пробег на наиболее загруженном дальневосточном направлении. Порожний пробег может быть сокращен за счет обратного вывоза контейнеров из портов Дальнего Востока в полувагонах.

Доля затрат на порожний пробег в структуре себестоимости операторов полувагонов составляет не менее 50%. Это означает, что предложенная мера будет достаточно чувствительной для операторов. Десятипроцентное повышение тарифа на порожний пробег может в среднем увеличить себестоимость перевозчиков на 5%. В условиях загруженности сети перевозчикам вряд ли удастся полностью переложить более высоких затраты на порожний пробег в тарифы.



( Читать дальше )

Новости рынков |Перегон Байкало-Амурской магистрали начал принимать поезда без ограничения движения после ввода в эксплуатцию второго пути

Перегон Муртыгит — Мохортов Байкало-Амурской магистрали (БАМ) в Амурской области начал принимать поезда без ограничения движения после запуска в работу второго пути. Новые двухпутные участки повысят пропускную способность Малого БАМа с 25 до 51 пар поездов в сутки.

«Участок Муртыгит — Мохортов был самым лимитирующим на линии Тында — Бамовская. Один путь сдерживал возрастающий поток поездов, составы ожидали своей очереди на отправление на станции Муртыгит и разъезде Мохортов. С открытием второго пути поезда пошли без барьеров», — сообщили в «Нацпроектстрое», занимающемся модернизацией участка. 

Чтобы расширить этот участок БАМа, пришлось построить 14 мостов, проложить пять водопропускных труб, установить более 60 металлических опор под высоковольтные линии, смонтировать модули пунктов обогрева и смонтировать новую цифровую систему регулирования движения. Всего в ходе строительства уложили более 21 км путей и 9 стрелочных переводов.

В РЖД отметили, что по завершении строительства в местную реку запустят осетра и сазана, и высадят около 7 тыс. саженцев лиственницы. 

( Читать дальше )
  • обсудить на форуме:
  • РЖД

Новости рынков |Армения договорилась с Россией о восстановительных работах на железной дороге, пострадавшей в результате наводнения

Армения договорилась с Россией о восстановлении железных дорог, разрушенных в результате наводнения.

«По части строительства железной дороги с российскими партнерами, кажется, достигнута договоренность», — заявил на заседании правительства премьер-министр республики Никол Пашинян.

В результате наводнения в Лорийской и Тавушской областях на севере Армении погибли два человека, еще двое пропали без вести, разрушено множество дорог, мостов, других объектов инфраструктуры.

ЗАО «Южно-кавказская железная дорога» (ЮКЖД, 100%-я дочка ОАО «Российские железные дороги») управляет системой железнодорожного транспорта Армении на основе концессионного соглашения, заключенного РЖД и республикой в 2008 году. Соглашение подписано на 30 лет с правом пролонгации еще на 10 лет.

  • обсудить на форуме:
  • РЖД

Новости рынков |Высокоскоростные поезда РЖД будут управляться искусственным интеллектом

Поезд для высокоскоростных ж/д магистралей будет оборудован цифровой системой управления на базе искусственного интеллекта, сказано в презентации заместителя генерального директора РЖД Олега Тони, представленной на заседании в Совете Федерации по развитию транспортного комплекса в субъектах РФ.

tass.ru/ekonomika/19506085
  • обсудить на форуме:
  • РЖД

Новости рынков |РЖД собирается увеличить тарифы на порожние вагоны выше уровня гружёных

ОАО РЖД планирует поднять стоимость передвижения порожних вагонов выше уровня гружёных на определённых участках, к примеру, по Восточному полигону на Дальний Восток. В настоящее время порожняк гоняют на 40-60% дешевле вагонов с полной загрузкой, участники рынка считают, что эти цифры связаны с недостатком грузовой базы.

Подорожание тарифа ударит по грузоотправителям, зато, если РЖД таким образом стимулирует альтернативные погрузочные схемы, удастся снизить движение порожняка по переполненным железнодорожным магистралям. Заместитель генерального директора ОАО РЖД Алексей Шило считает, что позиция компании в том, что «возить порожний вагон должно быть дороже, чем возить груз». Он уточнил, что речь не идет о том, чтобы дороже стал, например, возврат порожних вагонов на угольных маршрутах на восток, ведь в западном направлении инфраструктура Восточного полигона не перегружена, поднять цены нужно на подсыл порожних вагонов из центра, например, в Приморье или Забайкальский край.

( Читать дальше )

Новости рынков |Минтранс хочет расширить емкость Восточного полигона до 255 млн тонн к 2031–2032 годам

Расширение будет происходить в три этапа:
1:  до 2027 года — расширение БАМа за 465 млрд руб. под 17 млн т грузов «Эльгаугля».

2: завершиться предыдущие недострои + новые объекты на 800 млрд руб.

3: концессионное предложение Газпромбанка и «Бамтоннельстрой-Моста» на 650 млрд руб. со строительством трех крупных тоннелей и моста через Амур.

https://www.kommersant.ru/doc/5680875

Новости рынков |Металлурги просят вице-премьера ограничить рост тарифов РЖД +5,7% - вдвое ниже предложения монополии

Алексей Мордашов (глава Северстали и глава ассоциации Русская сталь) попросил правительство ограничить рост тарифов РЖД.
Металлурги хотят рост 5,7%, а РЖД хочет роста тарифов на 9,8%.
Металлурги говорят, что цена перевозки металлов на Дальний Восток уже составляет 30% цены металла.
Прогноз инфляции ЦБ составляет 12-15%, а суммарный рост нагрузки для перевозок металлов на 23 год +22%.

Подробности в статье РБК 

Новости рынков |РЖД хочет удвоить инвестпрограмму в 2024–2025 годах — Коммерсант

ОАО РЖД, запланировавшее на 2023 год рекордные инвестиции в 1,23 трлн руб., в 2024–2025 годах собирается их еще увеличить — до 1,5 трлн руб. и 1,66 трлн руб. соответственно, что примерно вдвое выше инвестпрограмм 2021 и 2022 годов. Инвестпрограмму 2022 года при этом уже пришлось секвестрировать из-за недоосвоения. Для финансирования этих планов предусмотрен значительный рост тарифов: на уровне 9,8% в 2023-м и 9,1% в 2024 году, по версии ОАО РЖД, и на два процентных пункта меньше — по версии Минэкономики. В обеих версиях учтена высокая надбавка на капремонт, которую и в 2025 году планируют оставить на уровне 7%, а также отмена льгот для перевозок угля до 2025 года включительно.

https://www.kommersant.ru/doc/5560869


Новости рынков |Обзор прессы: ипотека, Газпром, РЖД, Сбербанк, НАУФОР — 16/09/22

На чем зарабатывают российские инвестбанки в новых условиях

Бизнес инвестбанков, рухнувший вместе с финансовым рынком после введения антироссийских санкций в ответ на военные действия на Украине, начинает восстанавливаться. Первыми вернулись доходы от размещения корпоративных облигаций. Рынок IPO и SPO остается фактически нулевым, но игроки ожидают постепенного восстановления и этого сегмента, а также перераспределения в свою пользу доходов покинувших Россию зарубежных конкурентов.

https://www.kommersant.ru/doc/5560907

 

Президент НАУФОР Алексей Тимофеев о будущем российского финансового рынка

Фондовый рынок России, бурно развивавшийся последние пять лет, мог стать образцом реформы, где основными элементами были широкий круг



( Читать дальше )

Новости рынков |Грузовые железнодорожные тарифы могут дополнительно повысить на 9,8% — Коммерсант

ОАО РЖД может проиндексировать грузовые железнодорожные тарифы в 2023 году на 9,8%, собрав с грузоотправителей почти 190 млрд руб. дополнительных средств. Это необходимо, чтобы обеспечить инвестпрограмму рекордного уровня: в 2023 году она должна составить 1,23 трлн руб. В этом году инвестпрограмма исходно тоже выходила за триллион, однако была секвестрирована до 838 млрд руб., в частности, из-за сокращения плановых вложений в БАМ и Транссиб. По мнению аналитиков, предлагаемый уровень индексации губителен для промышленности, а инвестпрограмма чересчур оптимистична.

https://www.kommersant.ru/doc/5560099


....все тэги
UPDONW
Новый дизайн