Условия внешней торговли пока выстраиваются в пользу укрепления рубля

Институт международных финансов (IIF) в своем свежем обзоре мировой экономики спрогнозировал увеличение сальдо текущего счета платежного баланса России до $200–240 млрд в 2022 году. Это вдвое больше, чем год назад: высокие цены на сырье и падение внутреннего спроса, которое спровоцирует обвал импорта, делают рубль внутри России недооцененным. IIF дает свой прогноз, предполагая снижения ВВП страны на 15% в текущем году (консенсус FocusEconomics — минус 7,9%) и не учитывая растущей вероятности глобальной рецессии.

https://www.kommersant.ru/doc/5293071

Уходящим со срочного рынка нерезидентам не нашли замену

На фоне роста объема торгов и числа сделок на срочном рынке инвесторы активно сокращали объем открытых позиций. К концу минувшей недели они достигли 200 млрд руб., что в 2,5 раза ниже значений начала февраля. Эксперты связывают это с закрытием позиций нерезидентов, а также исполнением контрактов на фоне резкого роста гарантийного обеспечения. Вместе с тем на рынок в ближайшее время будет влиять динамика

Правление Gefco с согласия своего наблюдательного совета приняло решение о том, что компания сама выкупит 75% своих акций, которые в настоящее время принадлежат РЖД

…Мажоритарный акционер Gefco (РЖД)… попал под санкции американских, европейских и британских властей… Все власти согласны с тем, что эти санкции не должны повлиять на Gefco, независимую компанию, зарегистрированную во Франции. Несмотря на эти пояснения, вести повседневные дела с нашими клиентами и деловыми партнерами по всему миру стало чрезвычайно сложно из-за нашей структуры акционерного состава

Gefco планируют совершить сделку по покупке акций до 11 апреля.

РЖД купили 75% Gefco в декабре 2012 года, общая стоимость приобретаемых акций составила 800 миллионов евро, остальные 25% — у французской группы Peugeot-Citroen (PSA).

СМИ: французская Gefco выкупит свои акций у попавшей под санкции РЖД — ПРАЙМ, 01.04.2022 (1prime.ru)

Ранее мы объявили, что приостановим Восточное грузовое сообщение VR Transpoint 27 марта 2022 года из-за санкций Великобритании в отношении Российских железных дорог (РЖД).
Однако, согласно разъяснениям, которые мы получили от властей Великобритании, эти санкции не распространяются на контракты VR group.
Восточные грузовые перевозки VR Transpoint возобновятся в среду, 30 марта.

Платежный агент по еврооблигациям с погашением в 2031 году получил перечисленные РЖД средства на выплату купона, однако обрабатывать платеж пока не стал.

РЖД должны 25 марта выплатить купон по выпуску, номинированному в британских фунтах.

Лондонское подразделение Deutsche Bank AG — платежный агент — подтвердило получение купонного платежа от заемщика, сообщив при этом, что платеж не будет обработан в дату выплаты «в связи с юридическими и регуляторными обязательствами» агента.

Платежный агент по евробондам РЖД в фунтах пока не обработал купонный платеж (interfax.ru)

Союз операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) ответил на выпады спикера Совфеда Валентины Матвиенко, потребовавшей передать частные вагоны ОАО РЖД.

Союз подчеркивает, что его участники не получали вагоны бесплатно, а купили новый подвижной состав на рыночных условиях.

При этом у ОАО РЖД есть для решения госзадач собственная Федеральная грузовая компания (ФГК) с крупнейшим в стране парком полувагонов.

В ОАО РЖД говорят, что ресурса ФГК недостаточно, ее конкурентные позиции ослаблены необходимостью осуществлять социальные перевозки.

Эксперты предупреждают государство об опасности повторения «сахарного кризиса» на железных дорогах.

В вагонные споры вступили операторы – Газета Коммерсантъ № 51 (7252) от 25.03.2022 (kommersant.ru)

Снижение погрузки на сети РЖД в 2022 г. составит от 2 до 7% в зависимости от того, как экономика адаптируется к санкциям. Об этом говорится в обзоре «Основные тренды и перспективы перевозки грузов» Института проблем естественных монополий (ИПЕМ).

Из-за санкций наибольшее снижение объема экспортных перевозок в этом году будет приходиться на II квартал. Затем изменение и частичное восстановление логистики, по его словам, будут приводить к росту погрузки в III и IV кварталах. 

Удержать железнодорожные перевозки от критического падения позволит увеличение внутрироссийских перевозок, которые, по данным ИПЕМа, в 2021 г. составили 57,4% от общего объема перевезенных грузов, полагают эксперты и участники рынка.

Санкции снизят погрузку на сети РЖД — Ведомости (vedomosti.ru)

Поставки в Россию продолжают снижаться

Объем импорта в РФ на всех видах транспорта на неделе 9–15 марта снизился на 32% к предыдущей неделе (2–8 марта) и на 59% к последней довоенной (16–22 февраля), подсчитали в своем обзоре эксперты американского стартапа FourKites, отслеживающего мировые контейнерные и мультимодальные поставки. Доставка товаров для промышленности с начала военной спецоперации РФ на Украине на неделе 9–15 марта упала на 61%, потребительских товаров — на 56%. Поставки последовательно снижаются уже четыре недели (см. график). Импорт товаров для промышленности при этом с каждой неделей ускоряет падение: за первую неделю он снизился на 9%, за период 2–8 марта показатель упал на 25%, а за неделю 9–15 марта — еще на 43%. Снижение импорта потребительских товаров, напротив, стабилизируется: 22% за первую неделю «спецоперации», 26% за вторую, 23% — за третью.

https://www.kommersant.ru/doc/5272318

Французский логистический оператор GEFCO при поддержке государства ищет покупателя на 75% своего капитала, которыми владеет подпавшее под санкции ОАО «Российские железные дороги» (РЖД), пишет Les Echos.

По данным издания, интерес к активу проявила крупнейшая французская контейнерная линия CMA-CGM, компания CAT, а также фонды Anchorage и DK.

В РЖД не стали комментировать эту информацию.


Gefco : « Il faut accélérer le projet de changement d'actionnariat » | Les Echos
Французский GEFCO ищет покупателя на 75%-ную долю, принадлежащую РЖД (interfax.ru)

ФАС собирается учесть динамику инфляции и валютного курса в тарифах ОАО РЖД.

Предлагается ежеквартально индексировать цены с учетом растущей инфляции, монополия оценивает дополнительные доходы от этого в 130 млрд руб., а также заметно увеличить экспортную надбавку.

Судя по представленной формуле, до конца полугодия надбавка может составить 23–25% против нынешних 8%.

Грузоотправители подчеркивают, что «странно одновременно ограничивать расчеты в валюте и заставлять платить за перевозки с учетом курса».

Эксперты называют прямую привязку транспортных тарифов «бомбой мгновенного действия».

Как следует из материалов монополии от 15 марта, которые видел “Ъ”, предлагается на 8% увеличить тарифную нагрузку на перевозки всех грузов, кроме продовольственных, и на 15,5% — на экспортные перевозки всех грузов, кроме продукции малого и среднего предпринимательства.

В схеме не учтено, что российским экспортерам все труднее продавать продукцию за рубеж, говорит глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров: их ограничивают как сами санкции, так и косвенные последствия — например, отказ отдельных трейдеров и потребителей работать с РФ и вынужденный дисконт за риск у тех, кто продолжает работать.

Инфляцию кладут на рельсы – Газета Коммерсантъ № 49 (7250) от 23.03.2022 (kommersant.ru)