Совет директоров "Транснефти" обсуждал программу опционов для менеджмента, программу buy back акций в рамках поручения по повышению капитализации.

глава РФПИ Кирилл Дмитриев, входящий в состав совета директоров Транснефти:

«Совет директоров утвердил поручение менеджменту, предоставить план по повышению капитализации компании. В рамках этого мы обсуждали и программу опционов для менеджмента, мы обсуждали и, возможно, программу buy back акций, которая может быть рассмотрена, и другие меры по повышению капитализации и по предсказуемости дивидендного потока компании»

«В течение трех месяцев менеджмент подготовит эти рекомендации совету директоров, и они будут рассмотрены и Минэнерго как профильным министерством, и советом директоров»

Речь идет о buy back привилегированных акций. Менеджмент должен рассмотреть и дробление акций.

( Читать дальше )

«Транснефть» выкупила у «Суммы» Зиявудина Магомедова долю в НМТП

«Транснефть» купила 25% в Новороссийском морском торговом порту (НМТП) у «Суммы» за $750 млн, рассказал представитель «Транснефти». Теперь госкомпания контролирует 60,6% порта. «Транснефть» приобрела 100% в Novoport Holding – в структуре, которая владеет 50,1% НМТП, рассказал представитель госкомпании схему сделки. «Финансирование в размере $750 млн произведено за счет заемных средств, которое не повлияет на увеличение общей долговой нагрузки», — подчеркнул представитель «Транснефти». «Мы подтверждаем закрытие сделки, которая была заключена на рыночных условиях», – рассказал представитель «Суммы». «За восемь лет нашего совместного с «Транснефтью» управления порт достиг высоких операционных и финансовых результатов, и полагаем, что на сегодняшний день «Транснефть» является для него единственно верным контролирующим акционером. Уверены, что НМТП продолжит успешное развитие своих мощностей», — отметил представитель «Суммы».

( Читать дальше )

Братья Зиявудин и Магомед Магомедов, которых 30 марта арестовали по обвинению в организации преступного сообщества, продали «Транснефти» 50% кипрской Novoport Holding, владеющей 50,1% Новороссийского морского торгового порта (НМТП). Об этом РБК рассказали два источника, близких к двум сторонам сделки. О том, что переговоры «почти завершились», известно и собеседнику, близкому к одной из сторон сделки.

В результате «Транснефть» стала единственным владельцем Novoport, а ее доля в НМТП увеличилась до 60,6% (еще 10,5% компании принадлежало «дочке» «Транснефти» «Транснефть-сервиса»). Еще 20% компании у Росимущества, остальные акции — у миноритариев.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/08/10/2018/5bb7ab1f9a7947eac989684a?from=main

Потенциал «Транснефти» недооценен, РФПИ предложит ряд мер для повышения капитализации компании. Важно, чтобы инвесторы видели истории роста капитализации российских компаний.

глава РФПИ Кирилл Дмитриев, выступая на Российской энергетической неделе:

«Считаем, что потенциал компании сильно недооценен, будем активно работать над тем, чтобы капитализацию повышать. Это фактически ключевой игрок российской инфраструктуры и соответственно предложим ряд мер, в том числе опционную программу для менеджмента и ряд других мер, которые позволят капитализации расти»

«Мы знаем, что есть ряд примеров резкого падения капитализации энергетических компаний России. На фоне этого нам надо строить больше примеров роста публичных капитализаций российских компаний»

https://www.finanz.ru/novosti/aktsii/rfpi-predlozhit-ryad-mer-dlya-povysheniya-kapitalizacii-transnefti-dmitriev-1027586030

Правительство утвердит инвестпрограммы монополий до того, как определит их дивиденды

Об идее утверждать инвестпрограммы инфраструктурных госкомпаний для определения их дивидендов в интервью «Интерфаксу» рассказал министр энергетики Александр Новак. Речь о компаниях, выручка которых формируется за счет тарифов на транспортировку, например о «Россетях», РЖД, «Транснефти», газотранспортной системе «Газпрома», перечислил Новак. Сейчас, формируя тарифы, ФАС не закладывает в них выплату дивидендов и компании вынуждены платить их акционерам, сокращая свои инвестпрограммы. Но раз государство формирует для них тарифы и устанавливает

( Читать дальше )

"Транснефть" ждет дальнейшего снижения отгрузки нефти в своих европейских портах в 2019 году. Это связано с перенаправлением 10 миллионов тонн нефти с европейского на восточное направление.

вице-президент «Транснефти» Сергей Андронов:

«В 2019 году „Транснефть“ прогнозирует снижение экспорта через европейские порты. В частности, через Новороссийск компания планирует экспортировать 26,95 миллиона тонн нефти в 2018 году и 26 миллионов тонн в 2019 году (в 2017 году — 30,6 миллиона тонн), через Приморск 38,7 и 37 миллионов тонн соответственно (в 2017 году — 44 миллиона тонн)»

Через Усть-Лугу планируется отгрузить 26,3 миллиона тонн в 2018 году и 25 миллионов тонн в 2019 году (31,7 миллиона тонн в 2017 году).
План для Козьмино на два года составляет 31,3-31,5 миллиона тонн по сравнению с 31,7 миллиона тонн в 2017 году.

Прайм

"Транснефть" ожидает сохранения объема экспорта нефти в Китай по своей трубопроводной системе в следующем году на уровне текущего года — в объеме 40 миллионов тонн.

вице-президент «Транснефти» Сергей Андронов:

«Всего в Китай в этом году будет отгружено 40 миллионов тонн: через Казахстан — 10 миллионов тонн, 28,3 — »Сковородино-Мохэ", 1,7 — через Козьмино. Суммарно получается 40 миллионов тонн"

«На 2019 год, согласно заявкам нефтекомпаний, также ожидается объем 40 миллионов тонн поставок по межправсоглашению»

Прайм

"Транснефть" ожидает роста приема нефти в систему в 2019 году на 0,9% по сравнению с текущим годом, до 483,5 миллиона тонн.

вице-президент «Транснефти» Сергей Андронов:

«Заявка на прием на 2019 год: 483,5 миллиона тонн, из них на российские НПЗ — 254,6 миллиона тонн, экспорт — 228,3 миллиона тонн»

На 2018 год прием нефти в систему, с учетом фактических показателей и заявок на четвертый квартал, составит 479,3 миллиона тонн, из них на НПЗ России — 250,4 миллиона тонн, экспорт — 228,5 миллиона тонн.

Прайм

Минфин ожидает, что в следующем году бюджет РФ получит от "Транснефти" в виде дивидендов 73,3 млрд рублей, сообщил «Интерфаксу» источник, знакомый с проектировками ведомства на трехлетку.

Ожидаемые поступления в бюджет от Транснефти в 2020 году — 84,3 млрд рублей, в 2021 году — 88,2 млрд рублей.

Прогноз сформирован Минфином из принципа, который он предлагает применять ко всем госкомпаниям, не исключая инфраструктурные монополии с большими инвестпрограммами -направление на дивиденды 50% прибыли по МСФО.

Если прогноз Минфина по поступлениям в бюджет-2019 сбудется, дивиденды «Транснефти» по сравнению с выплатами в 2018 г окажутся примерно на 12,5% выше.

Финмаркет

"Транснефть" в августе, по предварительным данным, нарастила отгрузку нефти на экспорт через порты на 9,7% м/м, до 10,7 миллиона тонн нефти.

Советник президента компании Игорь Демин:

«План месяца по отгрузке выполнен, переходящих позиций нет. По предварительным данным в рамках диспетчеризации „Транснефти“ в Новороссийске отгружено 2,5 миллиона тонн нефти и 390 тысяч тонн дизеля, в Приморске — 3,1 миллиона тонн нефти и 1300 тысяч тонн дизеля, в Усть-Луге — 2,3 миллиона тонн нефти и Козьмино — 2,8 миллиона тонн нефти».

За июль через порты «Транснефтью» было отгружено 9,75 миллиона тонн нефти: в Козьмино — 2,2 миллиона тонн, Усть-Луге — 2,1 миллиона тонн, Приморске — 3,2 миллиона тонн, Новороссийске — 2,25 миллиона тонн.

31 августа во всех портах погода рабочая, отгрузки идут по графику. Прием нефти в систему и поставки на НПЗ осуществляются по плану.

Прайм