Помните эти истории о производителе электрогрузовиков Nikola, которые якобы на тестах катили грузовик с горы и закрывали двери потянув за веревочки, потому что машина в реальности фейк. Там ещё были какие-то проблемы в руководстве компании.

Дак вот, в компании подтвердили, что на прошлой неделе начали производство своего электрического коммерческого грузовика Tre. Nikola заявили, что ожидают поставки серийных грузовиков для продажи во втором квартале. Акции выросли более чем на 4%. Скромно. За то как падали.

Джером Пауэлл допускает вероятность повышения ставки более чем на 25 базисных пунктов. Об этом столько говорят, что мне кажется, рынок на те самые 50 пунктов никак не отреагирует. Тем более, повышение ставки, тем более в нынешних реалиях не ключевое событие.

Председатель ФРС считает, что рецессии можно избежать. Федеральная резервная система готова действовать более агрессивно, чтобы снизить инфляцию, но экономика достаточно сильна, чтобы избежать рецессии, считает Пауэлл.
У нас тоже говорят, что экономика сильна, однако безумный скуп гречки и сахара никак не остановить.

ФРС ожидает, что ключевая ставка достигнет 1,9% в этом году и 2,8% в 2023 году, а инфляция снизится в течение следующих трех лет, в то время как уровень безработицы останется низким. Прям идеальный сценарий.

Пауэлл сказал, что ФРС смогла значительно повысить ставки в течение трех периодов — в 1965, 1984 и 1994 годах — но без ускорения рецессии.

По его словам, повышательное давление на цены из-за событий на Украине происходит в период и без того слишком высокой инфляции.

Пауэлл говорит, что экономика США гораздо лучше подготовлена к тому, чтобы справиться с шоком цен на нефть, чем в 1970-х годах.

Такая сумма набежала на получении откатов, кражи оборудования и отмывания денег. А я на работе боюсь ручку случайно взять.
Ему 52 года, 10 лет проработал закупщиком в отделе глобальных цепочек поставок услуг Apple. Утверждается, что он воспользовался своим положением, чтобы обмануть компанию в нескольких схемах, включая кражу деталей и оплату товаров и услуг, которые компания никогда не получала.
Суд разрешил федеральному правительству наложить арест на его пять объектов недвижимости и финансовые счета на сумму около 5 миллионов долларов.
Подозреваемому предстоит предстать перед судом, чтобы ответить на обвинения в участии в заговоре с целью совершения мошенничества, отмывания денег и уклонения от уплаты налогов.
Известно, что два владельца компаний-поставщиков, которые вели дела с Apple, признались в сговоре с обвиняемым с целью совершения мошенничества и отмывания денег.
Действия бывшего сотрудника компании влекут максимальное наказание от 5 до 20 лет.

Уже по традиции Илон Маск объявил в Твиттере, что он работает над третьей частью генерального плана.

Первый генеральный план Теслы был опубликован в 2006 году, а второй — в 2016 году, предполагая, что следующий появится не раньше 2026 года.
Изложены четыре цели первоначального видения компании:

1. Создать спортивную машину
2. Используйте эти деньги, чтобы построить доступный автомобиль
3. Используйте эти деньги, чтобы сделать еще более доступный автомобиль
4. Делая вышеперечисленное, также предусмотреть варианты выработки электроэнергии с нулевым уровнем выбросов.

В 2008 году Tesla выпустила спортивный автомобиль Roadster стоимостью 109 000 долларов, в 2012 году — Model S за 60 000 долларов, а в 2017 году объявила о выпуске Model 3 за 35 000 долларов, но до 2019 года не представила ни один из компактных седанов по этой цене. Ещё приобрела компанию Solar City в 2016 году, в том же году Маск опубликовал генеральный план Tesla Часть 2, в котором говорилось, что он направлен на:

1. Создать солнечные батареи с интегрированным аккумулятором
2. Расширить линейку продуктов для электромобилей, чтобы охватить все основные сегменты.
3. Разработать возможность самостоятельного вождения, которая в 10 раз безопаснее, чем вождение «в ручную».
4. Сделать так, чтобы автомобиль приносил людям деньги, когда они им не пользуются.

То есть до 750 000 автомобилей, что на 150 000 меньше по сравнению с предыдущим планом, заявил автопроизводитель, поскольку нехватка полупроводников и пандемия нарушили все планы.
Чуть ранее Toyota заявила, что сократит внутреннее производство на 20% в апреле, мае и июне, чтобы снизить нагрузку на поставщиков, борющихся с нехваткой чипов.
Помимо постоянной нехватки чипов, Toyota сталкивается с рядом других проблем.
Борьба с пандемией вынудила компанию приостановить работу совместного предприятия с китайской FAW Group в северо-восточном городе Чанчунь.
Автопроизводитель также сослался на логистические препятствия из-за приостановки работы завода в России на фоне политической неопределенности.
Эти факторы не были отражены в глобальном производственном плане на апрель-июнь. Компания уточняет, что пока не пострадала от украинского кризиса, но рассмотрит краткосрочные и долгосрочные риски.