Один независимый  мессенджер обрисовал схему развода Мейла и СБера. 

📌«Сбер» и MRG создали совместное предприятие, в котором им принадлежит по 45,005%, в конце 2019 г. В СП входят такси «Ситимобил», каршеринг «Ситидрайв» (бывший YouDrive), доставка еды Delivery Club, «Самокат», «Кухня на районе» и пр. Слухи о разногласиях партнеров появились почти сразу после закрытия сделки. В марте 2021 г. Financial Times сообщила, что компании запросили неформальное разрешение властей на развод. 

 

📌По словам наших собеседников, в Mail.ruGroup отойдут все связанные с едой активы (Delivery Club, «Самокат», «Кухня на районе», r_keeper), а «Сберу» — с транспортом («Ситимобил» и «Ситидрайв»). У MRG не хватит собственных денег поддерживать убыточные транспортные активы, а фудтех-сервисы рано или поздно себя окупят. Delivery Club уже вышел на положительную юнит-экономику по одному из направлений. «Сберу» же не хватает транспортных сервисов для завершенности экосистемы. Доставку еды он развивает через «Сбермаркет», который банк выкупил у СП в феврале 2021 г. 

 

📌С разводом произойдут и другие изменения. Mail.ruGroup проведет масштабный ребрендинг и станет VK Group. Процесс трансформации можно наблюдать уже сейчас. Подписка Combo недавно переименована в VK Combo, приложение мессенджера постепенно становится супераппом, объединяющим все сервисы MRG: заказ такси и еды «Такси ВКонтакте» и «Еда ВКонтакте», платежная система с собственной картой VK Pay и др. Бренд Mail.ruотжил свое и ассоциируется только с не самой популярной почтой, а «ВКонтакте» — востребованный у потребителей актив, приносящий реальную прибыль, говорят наши собеседники. 

Думаю что для Мейла и для Сбера развод правильное решение. Объединяться они не собираются. А «миллион» нужен одному. 
 

СБЕР на рынке подписок авто целых  предлагает 30 моделей. 

Прям по стопам Яндекса :) 

Для примера Toyota Camry. 

Подписка на 12 месяцев обойдется в 380.000  (31700 в месяц)  рублей. Плюс ограничение пробега за этот период на такую цену 12000 км. За превышение доплачивать. Т.е. 1000 км в месяц. 30 км в день это такой тариф в булочную и обратно. 

Стоимость одного километра получается  31 рубль получается. 

Идем в Яндекс такси и смотрим тарифы «Бизнеса» — 20 рублей за км. Водитель вежливый. Салон чистый. Минералочка не месте. 

А еще есть  же каршеринг с бесплатной парковкой и бензином. 

Сервис рекомендует брать на 3 года (!), за это время при пробеге 90 тысяч арендатор заплатит 1 млн 249 тысяч.
Конечно надо взглянуть сколько стоит камри трехлетка, но «рекомендация» выглядит странноватой :) 

Планы наполеоновские  : По планам «Сбера», уже до конца 2021 года в аренду в Москве, Подмосковье и Петербурге будет сдаваться от 2000 до 3000 тысяч автомобилей, в 2022 году — 5000. К 2025 году, сервис планирует нарастить свой парк до 30 000 машин. 

Учитывая что так легко как с каршерингом не получится — Банк требует  2-НДФЛ и берет 5 дней на принятие решения, как оно все заведется у сбера непонятно. 

Гонка вооружений между Яндексом и Сбером это занятно :) 

P.S: Прикуплю Сбера. 

Очень привлекательно звучит новый пресс-релиз СБерстрахования : 

По условиям программы «Защита ваших успехов» при блокировке расчётного счёта клиенты получат квалифицированную юридическую помощь, а в случае необходимости — компенсацию убытков от остановки деятельности и судебных издержек.

В год блокируется 750 тысяч р/счетов. Я вот думаю что абсолютное большинство в СБЕРЕ из них. Видимо СБЕР устал бесплатно отвечать на вопросы дебилов с заблокированными счетами и решил проблему монетизировать. 

Посмотрел тарифы. Модный калькулятор. На выбор предлагается сколько у вас торговых точек: менее 4, от 4 до 10, более 10.
Страхуется сумма убытков. Если вы думаете что убытков может быть до 5 млн.рублей, то обойдется удовольствие в 75 тысяч рублей. 

Калькулятор здесь - https://sbmmbbi.absolutins.ru/

Один в один напоминает услугу защита от спама у наших операторов сотовой связи. 

Вот теперь я готов признать что СБЕР становится экосистемой :)

СБЕР решил до 2030 года добиться «углеродной нейтральности». 

Что уж тут говорить, тема модная.  

Не покупаем шредеры, из одноразовых стаканчиков делаем одноразовые ручки, картриджи для принтеров заправляем а не меняем на новые, а из старых пластиковых карточек делаем пластиковые окна. 

Есть всего несколько замечаний
1. к 2030 году у СБЕРа не должно было бы остаться офисов что бы производить углеродный след. По идее. По уму. Но где тут искомое ? 
2. Если предположить что рабочее время сотрудников СБЕРА стоит денег, то во что обходится сбор бумажных стаканчиков и какова в таком случае себестоимость этих великолепных одноразовых ручек? Про стоимость сбора пластиковых карт и как следствие себестоимости пластиковых окон просто промолчу. 

Ну и еще должна же быть служба контроля за всем этим? А то вдруг пропустят что ? 
Впрочем в «службу очистки» Сбера от углеродно следа можно будет сокращенных операционисток переводить. 

Пойду прикуплю еще чуть сбера. Видно же что от избытка денег рвет башню :)  

P.S: Вижу как пиарщики Тинькова кусаю локти от зависти :) 

Неожиданно ЦБ заинтересовался тем, как экосистемы обходятся с данными гражданами. Идет сложносочиененная дискуссия между игроками рынка по поводу прав на переход граждан от одной экосистемы к другой.  Как при этом следует обходиться с данными. Будет ли гражданин переходя из экосистемы С в экосистему Т забирать все данные с собой или платежи не являются его собственностью. Такой исход евреев из Египта на новый лад. 

Сама дискуссия любопытно тем, что гражданин в ней совершенно не участвует. В играх есть такой термин «с едой не разговариваю».  Да, все экосистемы соревнуются друг с другом числом «заключенных». Но мнение самих зэков, т.е. участников экосистемы, никого не интересует. 

Люди новая нефть. 

Пойду прикуплю Сбера и Яндекса немного. Шансов на то что мнение «еды» кто-то будет учитывать нет.  К росту :) 

У Траста на депозитах было 136 млрд частных лиц

у Русского стандарта  128 млрд, у ПСБ 188 млрд

Кого выберет ЦБ ? 

И да, Сбер пылесосит вип вкладчиков до 30% годовых