Кайрос, какая глубокая мысль, проблема в том, что если мне не показывают даже прошлых результатов — я не понимаю как я должен доверять этому человеку

Таки да. Но. проблема же одна — никто стейтмент, заверенный нотариально, не покажет. Тут вот регулярно возникают товарищи типа Майтрейда, ну или Орловский. Кто нибудь видел их результаты? Нет. И не увидите никогда. Так что, если уж типа профессиональные участники такие, то чего бочку катить то на частников…

Иван Иванов, то есть в школе вы пропустили тему про разделение властей?

Petr S, нет у вас 1500 баксов в месяц на терминал, да?

SVSvetlana, Ну так-то за последние 3 дня его личное состояние сократилось на 500 лямов по официальным данным

честный спекулянт,

Маржинколович, это самое смешное. Мы не будем использовать американский вындоуз, но используем американский Линукс. Ну, ну

Он ведь все это описывал в книжке… там все есть. Все его якобы закидоны — вполне себе железная логика.

Большой Брат, бизнес — это не игра в покер. Трамп, кстати, не любит азартные игры

Федор Подпольный, IPO было по 13,6 коп.…

Михаил Шварц, www.airlines-inform.ru/commercial-aircraft/boeing-767-300.html
Не читайте википедию в таких количествах. ПД-14 не особо лучше.
pikabu.ru/story/i_eshchyo_raz_o_pd8_istoriya_perspektivyi_sravnenie_s_analogami_12510734
На пд-14 летает superjet. Откуда вообще вы все такие специалисты берётесь то…

Эм, не дождутся. Эта почему то любимая мантра в отношении Китая. Проблема в том, что в самом Китае её не знают… Разница за 20 лет действительно колоссальная, проблема в том что достигнута она за счёт беспрецедентной кредитной накачки за счёт чего долги у Китая больше чем у США

Михаил Шварц, вот тут-то вы и попались. проблема в том что цифр по мс-21 нет. Сравнивать там пока просто не с чем. Ну есть косвенные данные, что после того как перешли от пратт Уитни к пд-8, дальность упала почти на треть, соответственно показатель количества топлива на километр но я думаю посчитайте сами…
Кстати 767 выпускается до сих пор. Не надо слепо верить Википедии

Михаил Шварц, я и не сомневался, что вы приведёте пример 787. Проблема в том, что это был спецпроект. 767 полностью свой. Ну и даже по вашему рисунку видно, что все базовые компоненты-американские, да кое-что заказывали в Японии или Франции но это не определяющие вещи для самолёта. Rolls Royce делал движок. Но не весь. Это у вас и есть на рисунке. Ну и остаётся самое главное проблема- экономичность этого лайнера. не надо мне рассказывать про то как самое главное чтобы он был весь российский, он должен быть экономичным-мс-21 таковым не является. Рано или поздно это убьёт всю программу чисто по деньгам. Это то что убило всю серию ТУ. Кстати, если будем обсуждать давайте обсуждать версию с российским двигателем ПД а не с PrattWitney

Женатый Инвестор, От него кровопролитие ждали, а он чижика съел…да и то, не съел, А так помацал

Михаил Шварц, расскажите нам про помощь Боингу?

Байкал, Embraer, не? Не канает?

Женатый Инвестор, и это единственное, что может Китай. Видосики пилить. Ах, да и в Спортлото (зачеркнуто) ВТО жаловаться

Ring_o, она самая.

Александр Крутой, интересное у ТС представление о России. Впрочем, «патриоты» всегда такие