Рамиль Ульмасбаев, думаю, что глобально он тоже был заметен.

Рамиль Ульмасбаев, бесплатных технологий не бывает, сейчас за них придется платить в втридорога, Иванычу придется делиться. Сейчас все стало дороже, так как отрезан внешний рынок, но добавленная стоимость внутри страны остается, что позволяет увеличивать бюджет и инвестиций из бюджета. В моменте отечественного судостроения не существует, но может прилететь черный лебедь, который поменяет правила игры. Был СССР потом схлопнулся освободив огромный рынок, который заполнили те у кого были компетенции. Поддержка компетенций в судостроении важнее, чем сохранение маржи РН.

Рамиль Ульмасбаев, на самом деле деньги есть и довольно существенные, огромное количество ресурсов уходило за границу в виде 1. Дивидендов банков, нефтянки, ритейла, металлургов, 2. Вывод капитала коррупционерами через фиктивное банкротство и подобные схемы, 3. Скупку иностранной валюты в резервы ЦБ. 4. Денежный оборот обслуживаемый долларом и евро. Сейчас эти деньги остаются в экономике и возвращаются в оборот через выплаты сво и инвестиции в ВПК. Это позволяет увеличивать бюджетные траты с минимальным дефицитом. Кроме того вся эта нерентабельная по внешним ценам переработка может быть очень маржинальна во внутреннем контуре создавая добавочную стоимость и налоги. Если возить нефть отечественными танкерами просто произойдет перераспределение прибыли от нефтекомпаний к судостроителям. Потом по тем или иным причинам производство танкеров в китае может резко сократиться, что сделает российское производство рентабельным и для внешнего рынка.

Рамиль Ульмасбаев, так и есть, чтобы выживать надо кратно поднимать производительность труда, GAI единственный выход.

Рамиль Ульмасбаев, а как может быть по другому? 1. Малая серия 2. Отсутствие подготовленных кадров 3. Дорогая логистика. Так у нас везде. Лучше строить у себя дорого чем за рубежом дешево, т к. В первом случае деньги идут на рост компетенций, во втором на распилы.

Рамиль Ульмасбаев, вы очень сильно заблуждаетесь.

Рамиль Ульмасбаев, думаю стоит подождать пока сравнивать стоимость строительства судов, в России только второй Афрамакс построили, причем частично собрав их в Южной Корее и достроив в России. Постепенно все отдалится, наработается опыт, издержки сократятся и выйдем на общемировой уровень по стоимости, у нас есть свои плюсы — ресурсы. Будет устойчивый спрос будет и металл нужной длины и толщины и все остальное для строительства судов. Откуда у нас взяться листам по 24 метра, если до этого мы строили только краболовы и рыболовные суда небольших размеров?!

Рамиль Ульмасбаев, это экономика РОЗ роспил откат занос

Рамиль Ульмасбаев, Данный пакт = разрешение на использование на законном уровне.
Осталось только России принять соответствующие документы!
мир уже не живет по правилам Запада.
=========
посмотри внимательно на последние действия ВВП.
Военный союз с КНДР!… С Индией по аналогии...
Следующие КНР и т.д. ...
Запад тупо выдавят из Азии...
А где все производственные мощности?...
Где все ресурсы? ...
Чем и сколько будут за них платить хитрожопые европейцы, у которых коме интеллектуальной собственности ничего и нет… евро, баксы — печатай и покупай… но… похоже мозги включаются там где есть реальный потенциал и возможности...
стоит просто понять схему действий…

Рамиль Ульмасбаев, все вместе тоже хороший вариант))

Рамиль Ульмасбаев, ну это только пока Россия не решила, что Украине не нужна добыча. 

Рамиль Ульмасбаев, по китаю не видел такого, монголы тут каким боком?

Рамиль Ульмасбаев, 

Рамиль Ульмасбаев,
Так, планете по барабану, кто там на ней топчется