Экспорт пиломатериалов и круглого леса из России в 2023 году сократится на 7%, достигнув 25 млн кубических метров, что на 38,5% ниже показателей до введения санкций в 2021 году.

Поставки глубоко обработанной древесины останутся на уровне 21–22 млн кубических метров. Турция лидирует с ростом поставок в 2,3 раза, до 280 тыс. кубических метров.

Китай остается основным партнером с около 14 млн кубических метров поставок. Стагнация цен на внутреннем рынке, слабый экспортный спрос и снижение цен на мировых рынках влияют на отрасль.

Участники рынка ощущают вызовы, но в поиске новых рынков помогают развивающиеся логистические решения, такие как мультимодальные перевозки через Санкт-Петербург и использование Севморпути.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/6412991

Госкорпорация «Росатом» и логистическая компания DP World из ОАЭ создали совместное предприятие под названием «Международная контейнерная логистика» (МКЛ) с целью развития Северного морского пути (СМП). Доля владения компанией составляет 51% для «Русатом карго» и 49% для «DP World Russia FZE».

Партнерство планирует установить регулярные контейнерные перевозки через СМП с использованием специализированных судов ледового класса. Этот проект станет частью стратегии по увеличению грузопотока через СМП и укреплению позиций в глобальных цепочках поставок.

Планируется, что пилотный этап проекта обеспечит перевозки на уровне 800 000 TEU в год.

Источник: https://www.vedomosti.ru/business/articles/2023/10/25/1002329-rosatom-sozdal-sp-s-emiratskoi-dp

Министерство восточного развития России разработало три сценария для перевозок грузов в Арктической зоне и Севморпути до 2030 года.

Оптимистический сценарий предполагает 244 млн тонн грузопотока к 2030 году, базовый — 224 млн тонн, а консервативный — 117 млн тонн. В последнем сценарии учтена возможная отмена некоторых СПГ-проектов НОВАТЭКа и задержки проекта «Восток Ойл» Роснефти.

Эксперты считают консервативный сценарий наиболее реалистичным, учитывая задержки в строительстве ледоколов и инфраструктуры.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/6295779

В 2023 году российским нефтекомпаниям удалось отправить около 1,5 миллиона тонн нефти в Китай через Севморпуть (СМП), по данным Kpler и консультационного центра «Гекон».

Эти поставки включают нефть из различных портов, включая Балтику (Приморск и Усть-Луга), Мурманск и Новопортовский кластер через терминал «Ворота Арктики». Главный объем отправок приходится на «Газпром нефть».

Несмотря на это, объем поставок через СМП составляет всего 0,3% от российской нефтедобычи, не достигнув запланированных 2,5 миллиона тонн. Идея перевода нефтепотоков на СМП возникла после западных санкций и получила поддержку главы «Росатома» Алексея Лихачева. Несмотря на начальные трудности, сроки прохождения маршрута удалось сократить.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6283681

«Росатом» получит 300 млн рублей субсидии из федерального бюджета на закупку беспилотных авиасистем для мониторинга ледовой обстановки на Северном морском пути.

Планируется приобрести две системы, которые обеспечат получение данных в режиме реального времени. Госкорпорация планирует установить БАС на ледоколы и использовать их в общей системе разведки ледовой обстановки.

На рынке отсутствуют готовые системы, соответствующие требованиям «Росатома». Проект разрабатывается с участием Московского физико-технического института.

Источник: www.vedomosti.ru/business/articles/2023/07/04/983571-rosatom-poluchit-300-mln-rublei-na-sozdanie-dronov