США ввели санкции против судоходной компании Hennesea Holdings из ОАЭ и 17 танкеров, перевозивших российскую нефть, ужесточив меры контроля за ценовым потолком на нефть из России.

В декабре 2023 года G7 и другие страны обновили механизм соблюдения ценового потолка. Требования включают получение подтверждения от поставщиков при загрузке российской нефти и обязанность делиться детализированными затратами.

Максимальные цены на российскую нефть установлены на уровне $60 за баррель морским путем. Россия, увеличив экспорт нефти в декабре 2023 года, отметила минимальные доходы с июня.

Источник: https://www.forbes.ru/biznes/504546-ssa-vklucili-v-sankcionnyj-spisok-perevozivsie-rossijskuu-neft-tankery?utm_source=forbes&utm_campaign=interesting-today

Индийские порты столкнулись с проблемами при выгрузке российской нефти из-за ужесточения потолка G7 цен и санкций против судоходных компаний. Российские танкеры, поставляющие нефть сорта Sokol, столкнулись с требованиями увеличения скидок.

Эта проблема всплыла после ужесточения условий потолка цен на нефть США и санкций против Sun Ship Management. Поставки с проекта «Сахалин-1» столкнулись с затруднениями, и несколько судов ожидают дальнейших распоряжений. Индия, импортируя 85% нефти, ищет альтернативы, увеличивая закупки ближневосточной нефти.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/6454659

Несмотря на атаки хуситов в Красном море, российские нефтяные танкеры сохраняют маршрут через Баб-эль-Мандебский пролив. После нападения на Swan Atlantic, нефтяные суда, включая Butterfly и Fjord Seal, следуют в Индию и Китай.

Участившиеся атаки хуситов привели к приостановке транзита европейскими компаниями, удлинив логистику. Российские танкеры, в том числе Nanda Devi и Sea Hymn, направляются в Индию, а Ocean Thunder в Китай.

С учетом ситуации в регионе, Россия остается ключевым экспортером через Красное море, поддерживая поставки на уровне 1,5 млн баррелей в сутки.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/6412142