Банк «Траст» успешно продал четыре здания в Москве, арендуемых супермаркетами «Лента». Общая площадь объектов составляет 10,700 кв. м. По информации представителя банка, выручка от продажи почти 850 млн руб.

В 2022 году «Траст» выиграл судебное разбирательство против кипрской компании Retail Chain Properties (RCP), которая связывается с бывшими владельцами банка. В результате этого банк получил 13 торговых помещений общей площадью 27,660 кв. м, ранее арендованных сетью «Билла». В 2021 году сеть «Лента» приобрела «Билл», проведя ребрендинг всех магазинов.

Однако в 2022 году «Траст» не смог найти покупателей на эти активы на сумму 2,9 млрд рублей. На торгах удалось реализовать только четыре объекта. Купцами выступили различные компании, включая девелопера «Центр-инвест», который приобрел супермаркет «Лента» в Строгине за 350 млн рублей.

В сделках также участвовали фирмы «Эверест», «Галина Герман» и «Рендтех». Проданные здания имеют потенциал для использования в жилищных проектах, их новые владельцы, вероятно, продолжат сдавать их в аренду.

С 24 января текущего года Минсельхоз России объявил о снижении ставок пошлин на экспорт пшеницы, ячменя и кукурузы. Ставка пошлины на экспорт пшеницы составляет теперь 3 тыс. 566,5 рубля за тонну, что является снижением на 9,1% по сравнению с предыдущей неделей. Пошлина на ячмень, завершивший «нулевой период», установлена в размере 162,2 рубля за тонну. Ставка пошлины на кукурузу снизилась до 664,2 рубля за тонну.

Расчеты ставок произведены на основе индикативных цен: $251,1 за тонну на пшеницу, $182,9 на ячмень, $190,6 на кукурузу. Действие новых ставок продлится до 30 января. Система зернового демпфера введена Россией с июня 2021 года и предусматривает изменение пошлин на экспорт зерновых с учетом ценовых индикаторов и возврат средств на субсидирование сельхозпроизводителей 

Источник: https://www.interfax.ru/business/941602

ПАО «Каршеринг Руссия», известное под брендом «Делимобиль», планирует провести первичное публичное предложение (IPO) обыкновенных акций на Московской бирже.

Ожидается, что листинг и начало торгов акциями состоятся в конце января – первой половине февраля 2024 года. Главная часть предложения будет состоять из акций, выпущенных в рамках дополнительной эмиссии компании. Средства, привлеченные при IPO, будут направлены на развитие бизнеса, снижение долговой нагрузки и общекорпоративные цели.

После IPO ожидается, что доля акций компании в свободном обращении составит до 10%. Единственный акционер компании, ООО «Делимобиль Холдинг», не планирует продавать акции и сохранит контроль.

IPO будет доступно для российских инвесторов. Подробности процедуры подачи заявок будут опубликованы позднее. Важно отметить, что информация не является предложением ценных бумаг и не рекомендует инвестиционных решений.

Источник: https://www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=MlqmhuGaEU2LOQRVFv4Ueg-B-B

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) прогнозирует потребность российских судовладельцев в 589 гражданских судах до 2035 года на сумму 1,36 трлн рублей, следует из презентации корпорации. Балкеры представляют собой наиболее затратный сегмент с инвестициями в 329,3 млрд рублей, за которыми следуют аварийно-спасательные суда (287,6 млрд), научно-исследовательские суда (155,5 млрд), ледоколы (143 млрд) и другие.

Оценка ОСК ниже прогнозов Минпромторга, и эксперты указывают на потенциальное расхождение в методологии подсчета. Прогноз также призывает фокусироваться на газовозах, балкерах и судах для генеральных грузов. Спрос на гражданские суда может превысить оцененные 589 судов при условии увеличения господдержки.

Новое руководство ОСК, возглавляемое Андреем Пучковым, работает над стратегией развития, которая будет представлена в марте – апреле 2024 года. Пока официальных материалов для рассмотрения в Минпромторг не поступало. Эксперты также отмечают потребность в специализированных производственных площадках для судов среднетоннажного класса в диапазоне 15,000–70,000 т дедвейта.

Американская нефтяная компания Exxon Mobil предпринимает юридические шаги, подав иск на ESG-инвесторов Arjuna Capital и Follow This. Компания пытается препятствовать предложению этих инвесторов, обязывающему дополнительно сократить выбросы парниковых газов. Exxon обвиняет инвесторов в злоупотреблениях, утверждая, что они приобрели акции лишь с целью предложить изменения. 

В декабре Arjuna предложила акционерам принять резолюции, призывающие Exxon «ускорить темпы сокращения выбросов в среднесрочной перспективе». Follow This также поддержала это предложение. В отличие от текущей политики компании, ESG-инвесторы предлагают учитывать не только собственные выбросы, но и выбросы поставщиков и клиентов.

Этот судебный процесс подчеркивает важность ESG-вопросов для инвесторов и возможное воздействие на корпоративное управление. Экологические, социальные и управленческие факторы становятся все более важными для корпоративной стратегии. Exxon Mobil ранее также сталкивалась с давлением ESG-инвесторов, что отражает растущую значимость устойчивости в корпоративном мире. Компания обещает вложить $17 млрд в снижение собственных и потребительских выбросов.

Министерство финансов рассматривает возможность увеличения налога на доходы предприятий (НДПИ) для угольной отрасли, стремясь компенсировать убытки бюджета после отмены экспортной пошлины на уголь. В свете этого возможно повышение ставок НДПИ, но точные детали пока не ясны.

Эксперты указывают на неопределенность внешних цен на российский уголь, что делает экспорт угля из Кузбасса убыточным. Ситуация стала еще сложнее после отмены курсовой экспортной пошлины в начале года. Предполагается, что убытки бюджета могут составить до 150 млрд рублей в год при текущем курсе обмена.

С начала 2022 года правительство несколько раз увеличивало налоговую нагрузку на угольную промышленность. В 2022 году введена привязка НДПИ на коксующийся уголь к мировой конъюнктуре. В 2023 году была отменена курсовая экспортная пошлина, что временно увеличило поступления налогов от отрасли. Однако введение нового налога может повлечь дополнительные расходы для угольных компаний.

Эксперты предлагают варианты зависимости налогообложения угля от цен на мировом рынке. Это позволит поддерживать отрасль в условиях ухудшения конъюнктуры, предотвращая ее разорение. Подробный анализ и экономическое обоснование могут помочь принять более обоснованное решение по повышению НДПИ в угольной отрасли.

Управляющие «Альфа-капитала» и другие эксперты высказали позитивные прогнозы для рынка акций США в 2024 году, прогнозируя рост индексов S&P 500 и Russell 2000. В то время как «Альфа-капитал» предвидит 13% рост S&P 500, другие участники, такие как «Велес капитал», «БКС мир инвестиций» и Freedom Finance Global, также выражают оптимизм относительно американского рынка. 

В противоположность этому, взгляды на рынок Китая более нейтральны, с обсуждением избыточного пессимизма и потенциала роста в ценах акций. Аналитики отмечают структурные проблемы в китайской экономике, такие как замедление деловой активности и дефляционные процессы. При этом, несмотря на возможный коррекционный рост китайских акций, для полноценного долгосрочного тренда требуется больше стабильности.

Прогнозы для глобальных рынков разнообразны, с неоднозначной динамикой в начале 2024 года. В то время как американские акции продемонстрировали положительную динамику, китайские акции снизились, а европейские рынки также находятся в минусе.

Нефтяной танкер Peria, следовавший из России в турецкий Измир, вызвал временную остановку судоходства в Босфорском проливе из-за вышедшего из строя якоря. Спасательные работы с двумя буксирами позволили успешно отбуксировать судно к причалу в Стамбуле. 

Согласно российскому госагентству, движение судов было восстановлено после 14-часового перерыва. 

Инцидент произошел из-за неблагоприятных погодных условий, что привело к откреплению якоря. Танкер Peria, под флагом Либерии, снова находится в движении, сняв возможные ограничения для судоходства в Босфоре.

Источник: ria.ru/20240121/tanker-1922665331.html