16 июня зарегистрировался на Финуслугах и с тех самых пор мне приходят спам-смс на телефон от различных МФО «вам одобрен займ».
Скриншоты прилагаю (для удобства собрал все смс в один скрин).

Данный пост не претендует на то, чтобы считаться истиной в последней инстанции, также как и его выводы не претендуют на статус единственно правильной памятки для руководителей ЦБ РФ. Эти товарищи, которые нам совсем не товарищи, зачастую вообще непонятно чем руководствуются в своих действиях, полезность многих их решений для страны сомнительна. Но, тем не менее, свои мысли хотел бы изложить и зафиксировать.

Для начала предлагаю взглянуть свежим взглядом на историческую динамику курса рубля за последние 15 лет (месячный тайм-фрейм):

Простой взгляд на простой график не дает никакой практической полезной информации. Исторически рубль девальвируется, в разные периоды с разными темпами, иногда меняется скачкообразно и в широком диапазоне. Прикидываем куда он пойдет дальше, и понимаем, что ничего принципиально наверное не изменится, куда то туда, вверх и вправо он будет идти и дальше.

Являясь последователем своей же методики нанесения на любой график исторических линий тренда получаю следующую картину:

( Читать дальше )

Я катался на префах в 2015, 9 => 40+
В 2016-2017, 45 => 100+. И в 2021 — 2022(78 => 140+), в 2022 забавно очень вышло: закрыта значительная арифметическая прибыль, но большой экспоненциальный убыток.

Закрыл в 2022 только когда по РСБУ стало ясно что дивам не быть. Почему мне не нравится бумага сейчас? Ну во первых конечно однозначно я знать не могу, и быть может я вижу не верно и весь этот дисклеймер, но суть в том что чтобы лезть и оправдывать высокую цену я убежден что должен быть мощный бычий тезис которого нету. Кроме того что это модная бумага щас.

По порядку. По поводу логистики. Это не та проблема которую можно просто быстро решить. В лучшем случае станет лучше. Но перевалочные мощности страны перегружены, и эта проблема НЕ уйдет в ближайшие годы. Издержки транспорта высоки, и высокими останутся. Еще нужен админ ресурс для хорошего места в этой РЖД логистике. Какой-то экспорт есть и будет, но вряд-ли столько сколько Мечел хочет.

Далее. Операционные проблемы, чем меньше добыча тем выше себестоимость за тонну, а добыча давно и сильно страдает. Дело усугублено лютой недоинвестированностью, глобальной. Конечно самосвалы подъехали, и даже экскаваторы какие-то есть. Но тцать лет голодания основных средств все еще на месте. И я не знаю как прогнозировать добычу и ее себестоимость, а так-же стоимость логистики.

( Читать дальше )