EN+: обзор финансовых результатов      

Консолидированная выручка достигла $16 549 млн (+17% г/г), EBITDA упала до $3 119 млн (-22% г/г), чистая прибыль снизилась до $1 846 млн (-48% г/г). Результаты консолидируют в себя и показатели РУСАЛА. Чистый долг Группы на конец 2022 увеличился на 18% г/г до $10 123 млн. Как мы наблюдали и у других компаний сектора, оборотный капитал En+ подскочил на 63% г/г на конец 2022 до $4.5 млрд (против $2.8 млрд на конец 2021), что оказало давление на свободный денежный поток. Выручка энергетического сегмента составила $3 885 млн (+24% г/г), EBITDA — $1 254 млн (+7% г/г) в основном за счет укрепления рубля, чистая прибыль составила $384 млн (+3% г/г). Чистый долг вырос на 1% г/г до $3 862 млн, а соотношение чистый долг/EBITDA составило 3.1x (против 3.3x на конец 2021).

Показатели энергетического сегмента улучшились г/г, чему способствовало укрепление рубля. Тем не менее, на консолидированные результаты оказали давление более слабые результаты РУСАЛа. Мы полагаем, что в этом году цены на алюминий будут поддерживаться ослаблением Китаем ковидных ограничений и сокращением запасов металла на LME. У нас нет официального рейтинга по En+.

Атон

Мы компания ХХХ.
Мы самые лучшие на рынке, у нас огромный объем капиталовложений,
 прибыль огромна и составляет охрелион рублей на каждый вложенный рубль.
В этом году наша прибыль превысила прибыль прошлого года на мудилион рублей!!!
Покупайте наши акции скорее!!!
Наша див политика предусматривает дивиденды!
Правда мы их платим когда считаем нужным и сколько считаем нужным.
Чаще всего вообще ни. ничего не платим, но всегда обещаем и много.
Конечно мы заранее знаем будем мы платить или нет и сколько будем,
но мы честные и никогда не используем эту информацию для манипуляции нашими акциями, ага.

Да здравствует законодательство РФ, ведь именно оно позволяет нам кидать лохов такие как вы зарабатывать огромные средства на для вас.
Обладание нашими фантиками акциями это почет уважение и признак лоха грамотного инвестора!

Для Credit Suisse сделка означает масштабные сокращения — в совокупности в обоих банках работало около 125 тысяч человек по всему миру, и после слияния многие позиции будут дублировать друг друга. Как сообщает Bloomberg, объединенный банк уже в процессе увольнения девяти тысяч сотрудников — и это совсем не конец сокращений.

UBS также собирается сократить инвестиционно-банковский бизнес Credit Suisse и привести его в соответствие со своим риск-менеджментом, заявил журналистам председатель UBS Колм Келлехер.

По мнению аналитика инвестиционной исследовательской фирмы Third Bridge Макса Георгиу, UBS, скорее всего, попытается вообще «избавиться» от инвестиционно-банковского бизнеса Credit Suisse. А вот бизнес по управлению капиталом имеет высокие шансы на то, что от его объединения с аналогичным подразделением UBS, специализирующимся на обслуживании сверхбогатых клиентов, банк извлечет для себя пользу.

( Читать дальше )

В общем, прочёл я тут роман Жюля Верна детям про кругосветное путешествие Филеаса Фогга. Хотел бы подбить немного по ценам.
Действие романа происходило в 1872 году, то есть примерно 150 лет назад.

Во-первых, Фогг поставил на кон своё состояние £20,000 фунтов 1 к 1. В текущих ценах это £2,9 млн или 270 млн рублей.
Во-вторых, само путешествие обошлось ему в £19,000 фунтов, то есть £2,7 млн.
Таким образом, выиграв спор, он почти ничего не заработал, а лишь отбил свои расходы. 

Сев на судно из Нью-Йорка в Ливерпуль, он пообещал несговорчивому капитану по £2 тыс за пассажира. Таким образом, он заплатил за каждого £290 тыс, или 27 млн рублей за человека. За четверых получилось 108 млн рублей! Причем в числе пассажиров был еще и сыщик Фикс, зачем он платил за него — совершенно непонятно, но того требовал сюжет😄.

Аналогичную сумму, £2 тыс Фогг потратил на слона, когда внезапно оказалось, что отрезок железной дороги в 50 миль до Аллахабада не удалось достроить:)

В конце путешествия Фогг купил у капитана его судно за $60,000. В те годы в США шла Гражданская война, поэтому курс доллара к фунту упал до 7-10, стало быть это могло быть в районе £9 тыс или £1,3 млн или 120 млн рублей.

( Читать дальше )

В Новосибирске 23 марта на заводе лидера пивоваренного рынка AB InBev Efes дали официальный старт промышленному производству продукции в самой легкой стеклянной бутылке в России, которую изготавливают в стекольных комплексах ООО «Сибирское стекло».

В торжественной церемонии приняли участие заместитель губернатора Новосибирской области Сергей Семка, заместитель председателя правительства — министр сельского хозяйства Новосибирской области Евгений Лещенко, министр промышленности, торговли и развития предпринимательства Новосибирской области Андрей Гончаров, исполняющий обязанности президента AB InBev Efes Ораз Дурдыев, президент РАТМ Холдинга Эдуард Таран, генеральный директор ООО «Сибирское стекло» Антон Мор.

Напомним, реализация проекта по производству самой легкой бутылки является частью Соглашения о стратегическом партнерстве в области устойчивого развития, подписанного региональным правительством, «Сибстеклом» и AB InBev Efes. Образцы сверхлегкой бутылки презентовали в июне 2022 года в рамках 25 Петербургского международного экономического форума.

( Читать дальше )

#Татнефть.
Недавно вышел позитивный отчёт за 2022г

Но большая проблема связана с нефтепроводом Дружба.
40% всех нефтепродуктов ранее шло на экспорт (почти всё в ЕС).
Поставки по нефтепроводу Дружба (пока) не попали под санкции.Как, кому и на каких условиях Татнефть будет продавать нефтепродукты (Германия, Польша отказываются)?
Есть риск, что производство упадёт.

У Татнефти нефть высокосернистая.
А чем выше содержание серы, тем дешевле стоит такая нефть.

Венгрия и др. южные страны получают нефть по южной ветке, которая проходит через Украину
(т.е.еще одна проблема).



Да,
у Татнефти отрицательный долг,
выгодно куплен шинный бизнес.
Но высокий риск сокращения производства нефти.Бизнес у компании очень крепкий. Долгов нет. Есть своя нефтепереработка и стабильный сбыт на внутреннем рынке. Nokian Tyres во Всеволожске — это крупнейший шинный завод в России (работает с 2005 года) и самое современное шинное производство в ЕвропеЭкспортные поставки сырой нефти пока не попадают под санкции.

( Читать дальше )

Если может быть кто не в курсе, в 2008 году я работал сквозным ведущим в программе «Рынки» на телеканале РБК-ТВ, а также торговал каждый день фьючерс на индекс РТС. Месяцами напролет я читал книги про биржу, и каждый день анализировал тонны информации и выкладывал их в свой ЖЖ, можете посмотреть пример тут.

Тогда я заработал небольшие деньги, но это было лишь всего лишь 1/100 от того, сколько возможностей тогда давал рынок.
Про те времена бывалые трейдеры спустя время говорили так: эх, время было такое — палку в монитор воткни, она начнет зарабатывать.
Моя проблема была в том, что моя подлинная цель была — изучать рынок, но не делать деньги на нём. 
Тогда я этого не осознавал.

С тех пор утекло много волы, я стал гораздо опытнее, и, если бы я мог вернуться назад, что бы я мог сказать или посоветовать сам себе?

👉не трать время на чтение новостей и составление обзоров. Это тебе никак не поможет ВООБЩЕ

👉самые умные люди, профи своего дела, приходили десятками в эфир РБК и все несли полную чушь, никто не смог анализируя информацию что-либо адекватно спрогнозировать на средний срок

👉систематически делай простые вещи, которые работают

👉торгуй тренд с коротким стопом: то есть входишь в направлении тренда с короткими рисками и тянешь прибыльную позу в направлении тренда

👉лучше сделки ты сделаешь после откатов от основного тренда и на возвращении к тренду, а также играя на гэпах против основного тренда


( Читать дальше )

Начало

Ситуация на границе была напряженной, но казалось, что решаемой — пробка на 35-40 часов, но масса объявлений, что “быстро довезем до конца очереди”, а около границы можно было подсесть в авто к кому-то за 5-10к. Итого с бюджетом 25-30к перевал по идее можно было пройти. Однако я решил посмотреть и велосипед. Если доехать на такси до хвоста очереди, то дальше на велике километров 20. Учитывая, что последние три года я немного триатлонил, то выглядело пустяковым занятием. 

Почитав еще, я убедился, что вел — это лучший способ (самокат, гироскутер и прочие средства — не являются ТС по ПДД и не прокатят), я решил что “подсад” в авто, которые близко к границе будет резервным вариантом. Быстро нашел продавца велосипедов и забронировал предпоследний (уфф!) за 10к. 

Аэропорт кишел народом. Внутренний рейс, багажа нет, регистрация онлайн, думал можно пораньше, но приехав за пару часов — вбежал уже в закрывающийся гейт. Полный аэропорт парней 25-40 лет. 

( Читать дальше )

Тимофею сложно отказать. Поделюсь историей ) В целом, ничего особенного, но эпизод реально был забавный. Опишу как было, без сильных художеств. Без финансовых рынков и опционов. Но ведь надо и отвлекаться иногда? :)

Вечером в пятницу, 23 сентября, я завалился на диван и принялся тыкать в телефон. Мозги после рабочей недели ослабли, очередной ребус в Каламбусе не поддавался и я расфокусировано смотрел на экран. Вошла жена, присела рядом и спросила:

— что думаешь по поводу Совбеза? Закроют границы?

— ты о чем?

— ну во вторник будет. У нас на работе сказали, что закроют мужикам выезд.

Я, признаться, выпал из новостей. Новостные каналы были давно стерты, телевизор я не смотрю, на работе эту тему не обсуждаем. И, пребывая в этом безновостном состоянии, я не знал, что ответить жене. Мы еще немного поговорили, я немного попереписывался со “знающими коллегами” и мой нервяк усилился. Все вело к тому, что ведь реально “закроют”. А потом… черт его знает, что “потом”. Короче я написал Седому.

( Читать дальше )