🧮 Европлан представил свои операционные результаты за 6 мес. 2024 года, на которые я предлагаю обратить внимание вместе с вами, дополнительно поразмышляв, какое влияние может оказать пятничное повышение ключевой ставки на бизнес компании.

📈 Объём нового бизнеса за первое полугодие вырос на +27% (г/г) до 124,3 млрд руб. В отчётном периоде компания осуществила закупку и передачу в лизинг порядка 28,6 тыс. единиц автотранспорта и различной техники.

При этом компания продолжает развивать партнёрские отношения с автопроизводителями и дилерами, для формирования выгодных предложений для своих клиентов, а также активно работает по программе субсидирования лизинга Минпромторга РФ (фактически госзаказ).

🚗 Впрочем, сильные результаты Европлана по итогам первого полугодия были весьма ожидаемыми, поскольку продажи автомобилей в отчётном периоде увеличились на +64,2% (г/г) до 838,3 тыс.


А вот что касается прогнозов лизинговых компаний, банков и автодилеров на вторую половину 2024 года, то они варьируются от умеренно оптимистичных до крайне негативных. Думаю, истина посередине, и мы можем ожидать небольшого замедления темпов роста.

( Читать дальше )

Личное мнение.

Чтобы кредиты брали под бешенно высокие ставки,
нужно верить, что дальше ставки будут ещё выше.

По этой логике, лучше было поднять ключевую ставку с 16% до 18% с ястребиным комментарием, что может дальше быть и 20%, чем поднять сразу до 20% с нейтральным или мягким (голубиным) комментарием

Люди могут воспринимать так:
«лучше возьму кредит сейчас, потому что завтра кредит будет дороже», и берут и ипотеку и потребительские кредит.

Статистика Минфина
по ипотечным кредитам за 5 мес.
(меньше, но берут)


Потребительское кредитование, по данным ЦБ РФ, ускорилось



( Читать дальше )

РА Эксперт подготовили аналитику по рынку облигаций. Приведу пару моментов с небольшими своими комментариями.
На всякий случай:

Погашение облигации — это выплата инвестору её номинальной стоимости когда срок обращения заканчивается.
Рефинансирование — это процесс, при котором эмитент частично (или полностью) финансирует будущие погашение облигации путем размещения нового выпуска.

В IV квартале на рынке корпоративного долга будет максимальный объём. Суммарно он будет больше, чем за II и III квартал 2024 вместе взятые (рис 1)

Многим эмитентам придётся рефинансировать свои долги. Т.е. занять на рынке, чтобы потом было с чего отдать, чтобы погасить. Как следствие должно быть много размещений. Т.е. компании будут конкурировать за деньги инвесторов, как между собой, так и с Минфином у которого триллионные планы размещения. Как следствие доходности новых выпусков должны будут хорошо подрасти. Новые выпуски мы увидим ближайшие пару месяцев. Так как разместить новый выпуск надо заранее.

( Читать дальше )

Совет директоров Банка России в пятницу принял решение повысить ключевую ставку на 2 процентных пункта, с 16% до 18% годовых.

ВРЕМЯ ШИРОКИХ ШАГОВ И ЖЕСТКИХ СЛОВ

Ужесточение денежно-кредитной политики фактически было предопределено: Банк России не раз давал понять, что в июле впервые с минувшего декабря поднимет ставку для обуздания инфляции, и интрига по сути была лишь в шаге. Прогноз о повышении на 2 п.п. доминировал в оценках аналитиков, хотя некоторые эксперты допускали и более мягкое решение (+100-150 б.п. — в пользу этого сценария говорило и определенное замедление инфляции в июле. Впрочем, и повышение меньше чем на 2 п.п. и напротив, более значимое ужесточение не относились к базовым вариантам в большинстве прогнозов.

Ключевой развилкой перед советом было содержание сигнала ЦБ: покажет ли регулятор в случае повышения ставки до 18%, что видит такое ужесточение достаточным. Июньский сигнал был максимально однозначным («Банк России допускает возможность повышения ключевой ставки на ближайшем заседании»), новый оказался менее категоричным в части как временного горизонта, так и оценки вероятности нового повышения, но остался ястребиным.

( Читать дальше )

Еще в январе опубликовал топик Как ЦБ считает инфляцию, определяя ключевую ставку! Приведу выдержку из него, кому интересно, может весь прочитать.  

ЦБ смотрит на цифры суммы банковских депозитов и ее динамику, относительно денежной массы. У нас на депозитах около 40 трил. рублей при всей денежной массе в 90. И вот если владельцы этих 40 триллионов решат, что хранить на депозите при нынешних ставках, это заниматься благотворительность и просто сжигать свой капитал, у нас в стране разразится такой кризис, что Турция с Аргентиной покажутся странами без инфляции вообще. ЦБ поднимал ставку, только с одной целью, остановить отток с депозитов, который начинался, я даже больше скажу, ЦБ обязательно нужно удерживать рост этой суммы, на процент не меньший, чем эмиссия.
    Что касается, экономического роста, я вообще не понимаю, кто сказал, что нашей власти нужен экономический рост. Экономический рост, это рост доходов, дефицит рабочей силы, рост оплаты труда. Будь я на месте нашей власти, мне бы наоборот в нынешней ситуации нужна была рецессия.

( Читать дальше )

     Сколько бы мы смогли заработать, если бы составили портфель акций из компаний, у которых отрицательная долговая нагрузка.


     Вчера столкнулся с одним постом, где говорилось о топ-10 компании по уровню отрицательного долга. Оспаривать или проверять эту информацию я, конечно же, не буду. Но решил проверить сколько бы мы заработали.
     Так как компаний 10, то и в портфеле они будут равновзвешены. Вот они:


( Читать дальше )

Сегодня пообщались с Делимобилем. Что важного себе выписал?

👉Проникновение каршеринга в РФ в 22 г было 1,2%, в развитых странах в 4-5 раз выше
👉сезонность: 1кв обычно слабее, чем остальные
👉на собственных СТО ремонтируется 50% авто
👉всего 10 СТО своих сейчас, в МСК 4 СТО
👉Собственные СТО существенно ускоряют ремонт
👉~косвенно понял, что в среднем новый авто эконом-класса может стоить около 1,7-2 млн руб
👉их оптовая скидка от розничной цены превышает 10% (точно не сказали)
👉город работает в плюс, если сеть >500 авто. В 2020 ушли из Уфы, т.к. было всего 80-100 авто, было невыгодно
👉«раскатка» нового города 6-8 месяцев
👉проблем с импортом из Китая нет
👉лизинг сейчас в основном 4-летние контракты.
👉плановый срок службы = 6 лет
👉основной объем по продаже автомобилей придется на 2025 год (автопарк 2019 года получается)
👉целевая цена продажи составляет 40% от стоимости нового автомобиля.
👉средняя скорость автомобиля = 30 км/ч
👉CAPEX 2023 = 2 млрд включал экспериментальную прямую закупку 1000 авто из Китая. Больше так закупать не будут, поэтому этой статьи не будет
👉Средства от IPO (4,2 млрд) вкладывали «в инфраструктуру», машины новые в капекс не входят
👉Договоры обратной аренды можно также считать за лизинг
👉1,96 млрд прочих расходов — это штрафы, колл-центр, аренда и проч

Сам эфир целиком можно посмотреть тут:

Ключевая ставка ЦБ России теперь выше, чем в Мозамбике, но ниже, чем в Зимбабве и Турции. @bankrollo
Набиуллина: ЦБ РФ не планирует снижать ключевую ставку в этом году.

Не так всё страшно в общем то, Турция вон живёт не так уж и плохо, на мой взгляд, со ставкой в 2.5 раза больше.

Привет, друзья!

Продолжаем серию постов о бизнесе «ФосАгро». Сегодня расскажем о нашей географии.

🏔 «ФосАгро» – один из крупнейших в мире производителей фосфорных удобрений. Один из наших важнейших активов – это месторождения апатитов (фосфатов) в Хибинских горах в Мурманской области. Там, в заполярных Хибинах, мы производим из добытой руды апатитовый концентрат, в котором содержится почти 40% фосфора.

🚂 Этот концентрат мы перевозим по железной дороге на три производственных комплекса  – в Череповце (Вологодская область), Балаково (Саратовская область) и Волхове (Ленинградская область), где производим из него фосфорсодержащие удобрения. Это гранулированные, жидкие и водорастворимые азотно-фосфорные удобрения, в том числе, серосодержащие (MAP/DAP, NPS, APP). Также компания производит NPK – комплексные удобрения, содержащие азот, фосфор, калий, мезо- и микроэлементы. Одна NPK-гранула ФосАгро может содержать до 8 питательных элементов.

( Читать дальше )

Представим, что есть компания на рынке и есть её акции, акция не просто строчка в терминале — это часть бизнеса. Все у кого есть акции — Акционеры, каждый владеет кусочком компании. Пока всё просто и понятно. Усложняем конструкцию.

Не все акционеры равны, кто-то будет равнее. Есть два типа: мажоритарий и миноритарий. Отличаются они по количеству акций. Если меньше 2% акций, то вы миноритарий, если больше, то уже мажоритарий, хоть и мелкий. Это минимальная планка. Повлиять вы особо не сможете, но внимание привлечь к себе уже да. А так от 25%+1 акций даёт хорошие инструменты, к примеру заблокировать какие-нибудь решения.

Т.е. миноритарии как пассажиры в автобусе. Едут по установленному маршруту, особо повлиять они не на что не могут. Ну могут конечно объединиться толпой и выставить от себя лидера, который озвучит их требования. Но происходит такое не часто.

Мажоритарий тут водитель автобуса, и/или собственник автобуса. В общем такие ребята которые могут легко влиять на движение автобуса.

( Читать дальше )