Транснефть

«Роснефть» и «Нефтегазхолдинг» планируют создать СП в Арктике, в состав которого войдут принадлежащие «Роснефти» Тагульское, Сузунское и Лодочное месторождения, а также Пайяхское месторождение Нефтегазхолдинга. Как сообщают СМИ, плановый объем добычи нефти этого СП составляет до 100 млн т. Компании планируют соединить месторождения и построить новый арктический порт для транспортировки нефти по Северному морскому пути. По информации Ведомостей, компании обратились с просьбой предоставить дополнительные налоговые льготы для строительства объектов инфраструктуры (в том числе порта). Источники Ведомостей сообщают, что правительство рассматривает несколько вариантов льгот, в том числе возможность снижения НДПИ на 85% или обнуления ставки НДПИ и налога на прибыль, пока СП не обеспечит внутреннюю норму доходности на уровне 17,3%.

Нас не удивили сообщения о том, что компании обратились за дополнительными налоговыми льготами. «Роснефть» уже получила однократную льготу по НДПИ для Самотлорского месторождения и попросила еще более значительных льгот для Приобского месторождения. Напомним, что в текущем году на встрече с президентом Владимиром Путиным глава «Роснефти» Игорь Сечин сообщил, что компания планирует создать арктический кластер (включающий Ванкорский кластер месторождений, а также геологоразведочные проекты, в том числе на Таймыре) с потенциальным ежегодным объемом добычи до 100 млн т (2 млн барр./сут) к 2030 году. Нефть с этих месторождений будет транспортироваться по Северному морскому пути. Эти планы предполагают существенную активизацию как геологоразведочных работ, так и строительства инфраструктуры в Арктике.

( Читать дальше )

«Транснефть» (-2,29%) подешевела на фоне упреков «Роснефти» (+0,55%) в связи загрязнением трубопровода «Дружба».

Однако, ставшее результатом этого инцидента сокращение предложения, очевидно, поддерживает нефтяные цены в период циклического ослабления спроса и в условиях повышения инвестиционных рисков.

Осин Александр
ИК «Фридом Финанс»

Нефть попала в недобычную ситуацию. «Транснефть» и «Роснефть» обвинили друг друга в падении производства

Публичная перепалка между представителями «Роснефти» и «Транснефти» по поводу кризиса с попаданием хлоридов в нефтепровод «Дружба» перешла в конфликт, непосредственно влияющий на бизнес. В начале июля добыча нефти в России упала до трехлетнего минимума из-за того, что ключевой добычный актив «Роснефти» «Юганскнефтегаз» сократил производство на 30%. В «Роснефти» винят в этом «Транснефть», которая ограничивает прием в систему. «Транснефть» объясняет, что была вынуждена это сделать, поскольку нефтекомпания не распределяет уже сданные в трубу 3,5 млн тонн.

https://www.kommersant.ru/doc/4026089

( Читать дальше )

официальный представитель «Транснефти» Игорь Демин об ограничениях на прием нефти от «РН-Юганскнефтегаз»:

Накопление такого ресурса в системе является беспрецедентным! Это качественная, кондиционная нефть, которая вынуждено складируется в не предназначенной для хранения системе «Транснефти». В связи с этим после многократных предупреждений мы были вынуждены ограничить в июле сдачу от «дочки» «Роснефти» в размере 0,5% от ее годовой добычи, т. е. в объеме, легко компенсируемым до конца года в случае изменения нашими партнерами своей работы по нефтепоставкам

Позиция Роснефти:

Вынужденное снижение добычи связано с сокращением «Транснефтью» приема нефти в систему магистральных нефтепроводов, которые в настоящее время забиты большими объемами суррогатной нефти, препятствующей стабильным поставкам сырья потребителям

источник

Роснефть объясняет, что снижение добычи в июле — вынужденная мера, связанная с сокращением приема нефти в систему трубопроводной монополии Транснефть.

Значительные ограничения в приеме нефти наложены в частности на крупнейшее добывающее предприятие Роснефти — Юганскнефтегаз — мнение Роснефти

Система Транснефти забита большим объемом суррогатной нефти, что препятствует стабильным поставкам сырья потребителям.

источник

Выручка Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) по МСФО по итогам 2019 г. может увеличиться на 5% по сравнению с показателем 2018 г., до $2,3 млрд.

Бюджет капзатрат на 2019 г составляет порядка $50 млн, что соответствует показателям 2018 г. В частности, на КТК-Р (подразделение в России) будет направлено $32 млн, на КТК-К (подразделение в Казахстане) — $18 млн.

Отгрузка может увеличиться на 6,7%, до 65,1 млн т

КТК в 2019-2024 гг. направит $600 млн на программу модернизации текущих мощностей нефтепроводной системы, из них по Казахстану — чуть более $156 млн, по — России — $444 млн

Акционерами КТК являются:

• РФ (представленная «Транснефтью» — 24% и «КТК Компани» — 7%) — 31%;
• Казахстан (представленная «Казмунайгазом» — 19% и Kazakhstan Pipeline Ventures LLC — 1,75%) — 20,75%;
• Chevron Caspian Pipeline Consortium Company — 15%,

( Читать дальше )

советник президента Транснефти Игорь Демин, отвечая на вопрос о возобновлении поставок по трубопроводу Дружба:

«Как и планировалось, с 1 июля поставки возобновлены в полном объеме, удовлетворяющем грузоотправителей»

В течение мая прокачка чистой нефти возобновилась в Белоруссии, на Украине и далее в Словакии, Чехии и Венгрии.
Польша возобновила частичную прокачку 10 июня, обещая, что полностью прокачка возобновится с 1 июля.

источник

30 июня Росимущество утвердило выплату дивидендов Транснефти по результатам 2018 года в размере 77,61 млрд руб…

Размер дивидендов на одну обыкновенную или привилегированную акцию составит 10 тыс. 705,95 руб.

Всего на выплату дивидендов по обыкновенным акциям будет направлено 60,96 млрд руб.,
на выплаты по «префам» — 16,64 млрд руб.

Из чистой прибыли за 2018 год на дивиденды будет направлено 10,11 млрд рублей, из нераспределенной прибыли прошлых лет — 67,5 млрд рублей.

Реестр на получение дивидендов закроется на 20-й день с даты принятия решения о выплате

источник

Как сообщает агентство Блумберг со ссылкой на свои источники, знакомые с ситуацией:

"Транснефть" согласилась выплатить «Казтрансойлу» фиксированную компенсацию за загрязненную нефть в трубопроводе «Дружба» из расчета около $15 за баррель.

источник

«Аэрофлот» опять поднимает топливный сбор и отдельно повышает его в комфорт-классе

Авиакомпания «Аэрофлот» увеличила топливный сбор, включаемый в цену авиабилетов, на перелеты по России на 235 руб., до 2,7 тыс. руб. Топливный сбор на полеты из Москвы и Петербурга в страны СНГ вырос на €5, до €20. Также до 150% от размера топливного сбора экономкласса увеличен топливный сбор для комфорт-класса, ранее бывший одинаковым. Это третий подряд подъем топливного сбора: в апреле текущего и ноябре прошлого года его увеличивали на 200 руб. каждый раз. Эксперты отмечают, что единовременное сильное повышение сбора в низкий сезон могло сказаться на продажах авиабилетов.

https://www.kommersant.ru/doc/4012841

 

Михаил Прохоров перестал быть акционером «Обуви России»

( Читать дальше )