Турция

По итогам первых двух месяцев 2025 года Россия сократила трубопроводные поставки газа в Турцию на 2,8%, до 5,19 млрд куб. м. Согласно данным Евростата, в феврале объем прокачки через «Турецкий поток» и «Голубой поток» составил 2,411 млрд куб. м — это минимальный показатель с октября 2024 года.

С учетом возможных поставок сжиженного природного газа (СПГ), которые в этом году пока не осуществлялись, общее снижение экспорта российского газа в Турцию достигло 6,3%. В 2024 году поставки, напротив, увеличились на 2,6%, превысив 21 млрд куб. м.

Несмотря на сокращение импорта из России, Турция в феврале достигла рекорда месячного потребления газа — более 8 млрд куб. м. Однако в марте, по данным турецкой биржи EPIAS, среднесуточное потребление снизилось на 25%, до 215 млн куб. м.

Россия поставляет газ в Турцию по двум трубопроводам через Черное море. «Голубой поток» мощностью 16 млрд куб. м действует с 2003 года. «Турецкий поток», введенный в эксплуатацию в 2020 году, рассчитан на 31,5 млрд куб. м и обслуживает как Турцию, так и страны Южной и Юго-Восточной Европы.

За январь—февраль 2025 года экспорт горячекатаного проката из России снизился на 10% в годовом выражении, до 1,2 млн тонн, а стальных труб — на 15%, до 100 тыс. тонн, сообщает Metals & Mining Intelligence (MMI). Продажи этих видов продукции составляют значительную часть экспортной выручки металлургов, но спрос на них сокращается.

Экспорт чугуна, менее маржинального продукта, также упал на 16%, до 700 тыс. тонн. Это совпадает с введенной в декабре 2023 года квотой ЕС, которая с 2026 года приведет к полному отказу от российского чугуна. Основными альтернативными рынками остаются Турция и Азия, однако цены на этих направлениях сейчас ниже ожидаемых.

На снижение экспорта повлияли несколько факторов:

• Укрепление рубля, который с начала года подорожал к доллару на 20%, ухудшив ценовую конкурентоспособность.

• Введение Турцией в 2024 году импортных пошлин на российскую сталь (6–9%).

• Снижение мировых цен: горячекатаный прокат за 2024 год подешевел на 19% (до $485 за тонну), чугун — на 17% (до $320 за тонну).

В сети попалась картинка, на которой наглядно видно, как разъедает покупательскую способность денежных средств — инфляция.

В 2010 году за 31180 лир в Турции можно было купить автомобиль Пежо. В 2025 году, за примерно эти средства можно купить лишь самокат. Фактически, за каких-то 15 лет, деструктивное влияние инфляции превратило автомобиль в самокат.

Надеюсь у вас хорошая память, и вы помните, как господин Эрдоган отдавал распоряжения главе ЦБ Турции, опустить ключевую ставку, невзирая на инфляцию. Вот так это примерно и работает.

Именно по этому, я очень сильно злюсь, когда какие нибудь популисты рассказывают сказки о том, что чтобы победить ифляцию, нам нужно опустить ставку, напечатать и раздать побольше деньжат. Увы, это работает с точностью до наоборот. Собственно говоря, это в свое время доказал и СССР. Нельзя настроить рыночные механизмы, административными методами.

19.03.2025 Станислав Райт — Русский Инвестор

После февральского падения цены на российский чугун вновь пошли вверх, поддерживаемые ростом стоимости лома в Турции, которая стала основным покупателем российского чугуна после того, как квоты на поставки в ЕС были исчерпаны. К 10 марта стоимость чугуна на базисе FOB Черное море достигла $330 за тонну, несмотря на общий профицит предложения на рынке.

Основным фактором роста котировок является повышение цен на лом в Турции, где стоимость импортного лома составила $380 за тонну. Однако аналитики отмечают, что темпы увеличения цен остаются умеренными из-за избыточного предложения и конкуренции с Китаем.

Российские экспортёры столкнулись с трудностями в конкуренции с китайскими производителями, а также с проблемами на турецком рынке из-за слабости лиры и пошлин на российский прокат. Из-за этих факторов российским компаниям удается с трудом выдерживать конкуренцию на мировом рынке.

В 2024 году объем квоты на поставки чугуна из России в ЕС составил 1,14 млн тонн, которая была исчерпана к сентябрю. Для 2025 года квота была установлена в 700 тыс. тонн и также была полностью использована к середине марта. С 2026 года ЕС планирует полностью отказаться от российского чугуна.