аэрофлот

Гендиректор Аэрофлота не поддерживает изменения в дивидендной политике   

На Петербургском экономическом форуме гендиректор Аэрофлота Виталий Савельев сказал, что он не поддерживает идею увеличить дивиденды Аэрофлота и улучшить дивидендную политику.

Новость негативна с точки зрения восприятия. Официальная дивидендная политика Аэрофлота предполагает выплату 25% от чистой прибыли по МСФО, тем не менее в этом году компания выплатит 50% от чистой прибыли по МСФО (17,5 руб. на акцию), в соответствии с правительственной программой. Мы считаем, что шансы на то, что Аэрофлот продолжит выплачивать 50% от чистой прибыли в ближайшие годы достаточно высоки, поскольку его свободный денежный поток будет оставаться близким к уровню 2016. Кроме того представители правительства говорили ранее, что они планируют обязать госкомпании выплачивать дивиденды по правилу 50% на протяжении следующих трех лет, согласно бюджетному планированию. По нашим подсчетам, чистая прибыль Аэрофлота может быть близкой к уровню 2016, поэтому мы не исключаем, что дивиденды в следующем году будут не меньше, чем за 2016.

АТОН

Cитуация на утро 5 июня.
Сила портфеля: +50.

Позиции следующие

( Читать дальше )

Согласно словам генерального директора Аэрофлота В. Савельева, вопрос о продаже дочерних компаний Аэрофлота может встать не раньше, чем через три года.

На каком-то этапе, когда лоукостер «Победа» раскрутится, и мы возьмем те 40 самолетов, а может и больше, которые мы изначально хотели, конечно, в этом случае мы пробьем планку 50% (доля рынка — прим. ТАСС), тогда встанет вопрос с ФАС, что делать дальше. Тогда встанет вопрос о продаже какой-то из «дочек», как это обычно делается на западе. Но пока такого вопроса не стоит, и в ближайшей перспективе — минимум, наверное, года три — мы будем наращивать поток

Cитуация на утро 2 июня.
Сила портфеля: -55.


Позиции на утро следующие.

( Читать дальше )

ФСК ЕЭС — чистая прибыль по РСБУ в 2017 году может упасть до 26,5 миллиарда рублей. Об этом заявил глава компании А. Муров. Скорректированная инвестпрограмма ФСК на текущий год может составить 119 миллиардов рублей. Утвержденная инвестпрограмма компании на 2017 год составляет 105,5 миллиарда рублей. Компания считает «сбалансированным» расчет дивидендов на базе РСБУ. (Прайм)

Трансконтейнер – группа Сумма ждет скорой продажи доли РЖД в Трансконтейнере и согласна переплатить за увеличение своей доли. За 25%+1 акцию предлагается 15,5 млрд руб., что соответствует 40%-ной премии к цене актива. (РБК) (Коммерсант)

Газпром и Роснефть могут быть приватизированы в течение 7-10 лет. Шувалов:

Конечно, могут. И никакого запрета никогда. Я считаю, это логично и важно, только надо приватизировать с умом.

(Прайм)

( Читать дальше )

ОАК планирует подписать твёрдый контракт с Аэрофлотом на 50 самолетов МС-21 в 2017 году. Об этом сообщил президент ОАК Ю. Слюсарь.

«В 2017 году. По поводу (возможности подписания на МАКСе — ред.) твёрдого контракта на МС-21 я вам пока точно сказать не могу, но то, что в течение 2017 года мы контракт с участием нас, „Авиакапитал-Сервиса“ и „Аэрофлота“ подпишем, совершенно точно

Прайм

Cитуация на утро 1 июня.
Сила портфеля: -105 (самое низкое значение за месяц).

Наступило лето, а это значит что пора двигаться на север как птицы перелтные ))) так что ждем сигналов.
Май месяц для меня выдался негативным. портфель в минусе по итогам месяца. Это первый месячный минус в этом году. Чуть позже напишу более подробный пост результаты.

На утро мой портфель выглядит следующим образом.  

( Читать дальше )

Cитуация на утро 31 мая.
Сила портфеля +50 !
Ниже картинка с динамикой 


Повторяю, что я пока учусь писать блог. Если кому-то что-то непонятно и есть предложения по улучшению пишите в комментариях.
Сегодня попробую обновленный формат

( Читать дальше )

Аэрофлот с 2018 года начнет раскрывать отчетность по МСФО за первый квартал.
Сейчас компания отчитывается по МСФО только за полугодие, 9 месяцев и год.

В рамках мер, направленных на повышение корпоративной прозрачности, советом директоров принято решение раскрывать аудированную отчетность по стандартам МСФО за первый квартал. Отчетность будет публиковаться с 2018 года

Арбитражный суд Москвы зарегистрировал иск Аэрофлота к Гражданские самолеты Сухого (ГСС) — производителю самолетов Sukhoi Superjet 100. Сумма иска — около 2,1 млрд рублей.
Иск зарегистрирован 29 мая, к производству пока не принят.
Ранее, 24 апреля Аэрофлот подал иск к ГСС на сумму более 576 млн руб.

Интерфакс