Трафик Аэрофлота существенно ускорился в декабре по сравнению с предыдущими месяцами за счет прироста мощностей (компания получила новые самолеты для авиакомпании Россия), увеличения числа чартерных рейсов и общего роста спроса. В целом, сильные операционные результаты были ожидаемыми, однако они все равно позитивны для котировок компании. Мы прогнозируем, что в 2017 пассажиропоток вырастет еще на 10%, что является сильным ростом. Главным катализатором для Аэрофлота в 1П17 являются дивиденды. Хотя пока еще нет ясности относительного того, обяжет ли правительство госкомпании выплачивать 50% от прибыли, руководство Аэрофлота неоднократно заявляло, что компания готова заплатить 50%, и эта сумма заложена в бюджет. Если совет директоров одобрит дивиденды, по нашим оценкам, Аэрофлот заплатит до 21 руб. на акцию. Это предполагает дивидендную доходность 13%. Мы считаем, что правительство примет решение относительно дивидендов в феврале-марте.АТОН
Компаниям хочется, чтобы не было значительных изменений, им нужны понятные и четкие правила игры. Был дан ответ, что идут различные варианты обсуждений, но это все будет связано с косвенными налогами(ТАСС)
По нашему мнению, продажа авиакомпании и выведение ее за периметр активов "Аэрофлота" усилит отрасль с точки зрения конкурентоспособности и позволит оптимизировать ту сетку полетов, которая сегодня имеется, в первую очередь, по внутрирегиональным направлениямПо словам министра, есть регионы нуждаются в четко ориентированной региональной компании. И появление новой компании в этой нише способствовало бы нормализации работы на этом рынке.
Окончательного решения правительством РФ (по «России» — ред.) не принято, сам «Аэрофлот» точно не планируется приватизировать до 2020 годаДа и сейчас неподходящий момент для продажи а/к России
Продавать убыточную авиакомпанию нецелесообразно по законам рынка. Для начала надо вывести компанию на прибыльный режим работы. Покупателями могут стать как новые инвесторы, так и действующие игроки рынка