европа

Команда Эммануэля Макрона поздним вечером в пятницу сообщила что они подверглись массивной хакерской атаке. Целью являлось дискредитация Макрона. Были украдены документы, которые якобы вместе с фальшивыми документами были выставлены в сеть. Это является случаем, который следует воспринимать серьезно, который невозможно толерировать, так как этот случай ставит под угрозу демократию. Было украдено порядка девяти гигабайт данных, которые были выставлены пользователем EMLEAKS на платформе Pastebin. 
 Wikileaks проанализировали данные, но не обнаружили подделок. 

"
We have not yet discovered fakes in #MacronLeaks & we are very skeptical that the Macron campaign is faster than us

t.co/jX7GPTW9uC

— WikiLeaks (@wikileaks) May 5, 2017
"

Французская избирательная комиссия потребовала от средств массовой информации не публиковать украденные письма независимого кандидата Эммануэля Макрона. Публикация может повлиять на выборы, и может иметь состав преступления, о чем комиссия сообщила в субботу.
Министерство внутренних дел отказалось высказать свою позицию по данному вопросу, ссылаясь на то что это может повлиять на выборы.

"
Recommandation aux médias suite à l’attaque informatique dont a été victime l’équipe de campagne de @EmmanuelMacron

t.co/LaLA1hgXYk

— CNCCEP (@cnccep) May 5, 2017
"

Существует опасность террористических актов. Возможные цели для атак — торговые центры, правительственные здания, отели, клубы, рестораны, парки, аэропорты и другие места. Об этом сообщил сотрудник министерства в понедельник в Вашингтоне. Как пример министерство приводит недавние теракты в России, Франции, Швеции и Великобритании. Экстремисты исламского государства и Аль-кайда обладают возможностью планировать и осуществлять теракты в Европе.
Предостережение действует до 1 сентября. В последний раз такое предостережение было выпущено до зимнего отпускного сезона, которое закончилось в феврале.

 

Из месячного отчета ОПЕК

 

ОПЕК прогнозирует рост спроса на нефтепродукты в 2017. Повышение спроса на дистиллят обусловлено ростом экономики в Азии, где промышленный PMI повышается (не только в Китае и Индии, но и Вьетнаме и Филиппинах). Рост спроса на бензин в Китае обусловлен повышедшем инвестиций в инфраструктуру и увеличением добычи полезных ископаемых. Здоровая экономика в странах Азии благоприятно влияет на потребление нефтепродуктов, особенно бензина. В Европе потребление бензина также увеличилось за счёт улучшения экономической ситуации, холодной погоды в первом квартале 2017 и высокого темпа роста продаж авто. Однако эта тенденция вряд-ли продолжится в последующие кварталы. Так что не следует бояться роста добычи нефти, так как спрос также растёт. 

Господа !
Ещё раз ставлю вопрос — кто торговал на испанской фондовой ?
Кто знает брокеров там? Где материал посмотреть ?
Заранее спасибо за ссылки и советы...
С уважением, и заранее спасибо !

К истинно российским риторическим вопросам «Кому на Руси жить хорошо?» и «В чем сила, брат?» в последнее время прибавился еще один: «Сколько стоит километр российской дороги?» На фоне кризиса в строительной отрасли, с одной стороны, и больших государственных расходов на дорожное строительство – с другой, этот вопрос обсуждается общественностью и вызывает живейший отклик у наших читателей.

Дорога, выложенная устрицами 
Наиболее часто встречающиеся сравнительные оценки стоимости строительства дорог сводит воедино доктор экономических наук Никита Кричевский. По его данным, средняя стоимость строительства 1 км дороги в Китае составляет $2,2 млн, в ЕС – $6,9 млн, в США – $5,9 млн. «В России согласно ФЦП средняя стоимость километра в 2010–2015 гг. составляет $17,6 млн, – приводит он цифры. – При этом Краснодар и Новороссийск построены по цене $32 млн за 1 км. Затраты на Центральную кольцевую автодорогу, так называемую бетонку, – $40 млн. Трасса Москва – Петербург (с 15-го по 58-й км) – $65 млн». Рекордным в этом ряду он называет Западный скоростной диаметр (ЗСД) в Санкт-Петербурге, где 1 км стоит в среднем $140 млн. 

( Читать дальше )

У меня уже давно появилась теория связи производства автомобилей класса люкс с глобальным биржевым крахом. Как мы видим сейчас глобальная финансовая система как будто идет вразнос, западные страны продолжают набирать долги, которые нужно обслуживать, и эти долги уже выросли до небес. А расширяться экономике уже некуда, и так все разорили и выкачали что могли. Налицо увеличение расщепления общества на очень бедных и очень богатых. Именно на этом расщеплении видимо и получают доходы производители автомобилей класса люкс. Сейчас наверное к одной из таких фирм можно отнести фирму Тесла, она была основана в 2003 году, согласно википедии.

Когда то в истории такое уже было, а именно перед биржевым крахом 1929 года, тогда тоже было множество фирм, производящих дорогие автомобили, большинство этих фирм сейчас больше не существует.
loveopium.ru/avto/retro-avto-1929.html

Вот одна из таких фирм,
en.wikipedia.org/wiki/Stutz_Motor_Company
Основана в 1911 году.
Биржевой крах произошел в 1929 году, фирма просуществовала до 1935 года, то есть еще шесть лет после краха протянула.

( Читать дальше )

Депутаты Европарламента подавляющим большинством голосов поддержали законопроект о введении безвизового режима для граждан Украины.

За законопроект проголосовал 521 депутат, при 75 голосах против и 36 воздержавшихся.

Для вступления силу безвизового режима с Украиной документ должен утвердить Совет ЕС.

краина и Евросоюз начали переговоры о возможности введения безвизового режима в 2008 году. В 2015 году Еврокомиссия объявила, что Украина выполнила все пункты плана подготовки к безвизовому режиму.Глава Еврокомиссии Жан-Клод Юнкер, во время визита в Киев в феврале, заявил, что решение об отмене виз для граждан Украины будет принято «до лета».В 2017 году ЕС ввел безвизовый режим для Грузии, он вступил в силу в конце марта

фото: новая купюра 50 евро.

ЕЦБ ввело в обращение новую купюру в 50 евро. С 4 апреля новая купюра начнет поступать в обращение. В ближайшие годы, также будут введены новые купюры 100 и 200 евро. Купюра в 500 евро будет выведена из обращения. Данные меры будут стоить порядка пол-миллиарда евро. Отказ от 500 евровых купюр можно рассматривать как важный шаг к отмене наличных денег. Официальное обьяснение звучит как борьба с отмыванием денег,  однако то что 500 евровые купюры широко используются при отмывании денег не подтверждено какими либо научными исследованиями.
Новые купюры в 50 евро будут сначала параллельно в обращении вместе со старыми. Потом ЕЦБ и национальные банки будут шаг за шагом выводить из обращения старые купюры. Старые деньги сохранят свою стоимость, однако перестают быть законным средством оплаты, их можно будет обменять в национальных банках на новые.