запрет на экспорт бензина

Российским нефтекомпаниям пока не удалось восстановить экспорт высокооктанового бензина до показателей, предшествовавших запрету на вывоз. Как стало известно “Ъ”, в мае экспорт топлива вырос примерно на треть относительно апреля, до 5,5 тыс. тонн в сутки, а в последнюю неделю месяца — до 8,8 тыс. тонн в сутки. Но результат втрое отстает от показателей января—февраля. Эксперты ожидают ускорения темпов экспорта в июне, но сомневаются, что нефтяникам удастся вернуться к показателям начала года.

Подробнее — в материале «Ъ».

Правительство приняло окончательное решение приостановить временный запрет на экспорт бензина из России, который был введен 1 марта на полгода, сообщил источник РБК, знакомый с правительственным решением, и подтвердило Минэнерго. Меру объясняют насыщением внутреннего рынка топливом. Ранее правительство допускало подобный шаг в случае подходящих условий на рынке.
По данным собеседника РБК, соответствующее постановление правительства опубликуют в начале недели, при этом он не уточнил срок действия приостановки эмбарго. В Минэнерго отметили, что продолжат мониторинг рынка, а «приостановка запрета может быть либо продлена, либо отменена — в зависимости от ситуации».
Эксперты считают, что запрет на экспорт справился со своей задачей: несмотря на снижение нефтепереработки, отгрузки на внутренний рынок выросли, что привело к нетипичному для этого периода затовариванию. Временное снятие ограничений в преддверии следующего сезона плановых ремонтов позволит решить эту проблему.


t.me/rbc_news/95180

Цены на топливном рынке растут сильнее, чем того желает руководство нашей страны. Рост биржевых цен на бензин настолько неприемлем, что пришлось вводить прямые запреты на его экспорт (21 сентября 2023 и 1 марта 2024), а также восстанавливать демпферные выплаты (1 октября 2023).

Интересно оценить экономический эффект от данных мер. Можно, конечно, просто посмотреть на ценовую динамику и гордо заявить «цены снизились, значит меры подействовали!». Однако так не соблюдается принцип «при прочих равных условиях». Он вообще мало где соблюдается. Например в экономических теор моделях и данных из контролируемого эксперимента. К счастью, в эконометрике разработаны модели, которые вполне можно применить и к таким объектам, как цены и объемы торговли бензином.

Для анализа динамики цен на безин АИ-95, произведенного в европейской части России, я возьму данные по ценам и объемам торгов с Санкт-Петербургской товарной биржи и построю 2 векторных авторегрессии. Одну на месячных данных, а вторую на дневных. И буду трактовать изменение цены как «вклад спроса» и «вклад предложения» в зависимости от шоков, вычисленных после оценки коэффициентов этих векторных авторегрессий. Конкретные особенности подхода пока раскрывать не буду.

( Читать дальше )