сырьё

🎤 Главная тема текущей недели — Сможет ли рынок расти без ФЕДа?

Мысли и ожидания на предстоящую торговую неделю. 

▪️ Агропродукты под особым вниманием

▪️ Евро лонг приоритет сохраняется

▪️ Биткоин шорт приоритет

Руководство столичного завода по изготовлению упаковки для молока и молочной продукции сообщило о продолжении производственной деятельности в период карантинных мероприятий.

«Ламбумиз» является непрерывно действующим предприятием, участвующим в цепочке производства товаров первой необходимости. Завод работает без сокращения смен и количества сотрудников. В удаленном режиме трудится 24 человека из 154. В связи с этим ни падения объема производства, ни сокращения количества заказов не зафиксировано.

Компания выражает опасения относительно стабильного поступления средств от арендной деятельности, поскольку не всем арендаторам разрешено работать в период самоизоляции. Однако в общей выручке предприятия доля данного направления не существенна.

Руководство «Ламбумиз» также рассказало о динамике цен на сырье. Условиями договора с International Paper, основным поставщиком сырья для производства упаковки Pure-Pak, предусмотрен валютный коридор на три месяца. Договоры с клиентами также предусматривают возможность пересмотра отпускных цен. Цены европейских поставщиков сырья для гибкой упаковки выросли из-за роста курса доллара, что учитывается при формировании стоимости готовой продукции.

Существуют небольшие перебои в поставках вспомогательных материалов, оказании услуг, косвенно влияющих на выпуск продукции, но в целом угрозы непрерывности деятельности завода по этой причине нет.

#Brent
Таймфрейм: 1W, 1D, 4H

Прошло 2 месяца, и прогноз полностью сбылся, позволив заключить множество успешных сделок (убедитесь: https://vk.com/wall-124328009_15639). Глобальный прогноз почти двухгодичной давности тоже считаю полностью исполненным (https://vk.com/wall-124328009_10602).

Сейчас рассматриваю вариант боковика минимум на полгода в рамках волны [4] of «c» of (II) или начало глобального роста к историческим значениям в рамках заходных of (III). Подсчеты разделит между собой красный уровень на графике, его пробой ознаменует период высоких цен на нефть.

До тех пор, основным каунтом является плоская фигура (в том числе и сужающийся треугольник) в рамках волны [4]. С последующим выходом на новые низы (вплоть до нуля уже по бренту) в рамках волны [5]. Цель по нормам для [4] — сдвинуть вверх/вбок канал с последней картинки. По продолжительности — сравняться с волной [2].

К середине апреля совокупное мировое потребление нефти и нефтепродуктов опустится ниже 60 млн баррелей, что будет соответствовать потерям более 40% от типичного потребления (речь идет о потерях 40 млн потребления). Это самое быстрое и мощное сжатие в истории мирового энергетического рынка.

В структуре потребления нефти и нефтепродуктов 70% занимает транспорт (и 11-12% авиация), промышленность 25% (из которых 15% нефтехимия и фарма), 4-5% потребление домашних хозяйств и компаний.

По регионам на Азию приходится 36% мирового потребления, вся Африка и страны бывшего СССР по 4%, Ближний Восток 9%, Европа (Западная, Восточная +Турция) в совокупности 15%, Центральная и Южная Америка около 6.5%, Северная Америка 25%. В условиях стабильной макроэкономической ситуации.

Сейчас ожидаемые потери по Европе – около 65-70% или минус 10 млн баррелей по потреблению, Африка теряет 25% (минус 1 млн), Ближний Восток – около 30% (минус 2.7 млн), страны бывшего СССР – 45% или минус почти 2 млн, Азия – около 33-35% (минус 12 млн), Северная Америка – минус 40-45% (потери 11 млн потребления). Не самые пессимистичные оценки, может быть и хуже, т.е. оценки по верхней, оптимистичной границе. Мои расчеты не учитывают поставки в стратегические государственные резервы, в коммерческие резервы, в промежуточные транзитные хабы и в танкеры на хранение. Это потребление.

Самые последние оперативные сводки с американских НПЗ позволяют судить, что провал потребления может быть более серьезным, и это в США, где ситуация по умолчанию лучше в сравнении с Европой ввиду транспортной специфики и культуры. Минимальная концентрация общественного транспорта при значительном транспортном плече даже в условиях полной блокады не слишком радикально скажется на агрегированном трафике (в сравнении с Европой).

Производство авиакеросина в США на 27 марта упало почти на 40% относительно аналогичного периода года.