Вчера США отвергли предложенный Европой договор с урегулированием спора Boeing — Airbus и ЕС заявил, что решительно введет пошлины на товары США, если США повысят пошлины на товары ЕС.
Дело в том, что для Боинга сейчас настает момент истины. Они еще прошлой осенью говорили, что в середине 2020 года обновленный 737МАХ должен быть сертифицирован. Я с марта прошлого года пытался сформировать большую (1/5 часть моего депо) шортовую позицию по Боингу с минимальным риском. Поскольку руководство Боинга при любой возможности словесными интервенциями пыталось задрать акции было очень непросто. Я добился своего и хорошо заработал. В результате я основательно погружен в тему проблем Боинга.
Так вот ИМХО обновленный МАХ остается непригодным для эксплуатации. Его может сертифицировать только FAA (орган сертификации США), а Европа по-хорошему не должна. И это ключевой негласный момент в споре Европы и США по субсидиям Boeing — Airbus.
Я продолжаю считать что Боинг испытывает фатальные проблемы. Сейчас у них +- 500 недоставленых клиентам самолетов и он продолжает производство. Хранение и обслуживание этих самолетов требует больших прямых расходов. Да, они привлекли большое финансирование, но это не решает проблему отсутствия существенной части доходов.
Добрый вечер.
Что всему рынку «торговый день», то Русскому «пшик» и отработали ))).
Пульнули неприятно, согласен. стопаков собрали немеренно, но есть золотое правило, я за него уже платил пару раз, более не собираюсь
«Крой позу на праздники и длинные выходные», так как неведомо никому где у рынка «небо» и где «дно».
Конечно беспокоился весь день за минимумы и максимумы, но слава Богу, их не коснулись. значит настроение «Лонг».
Глубоко конечно импульс был, но «коррекция».
Технически имеем среднесрочный минимумы повышаются (последний 120 780). Макимумы повышаются (последний 125 850). А значит мы растем.
Желаю всем хорошей пятницы и хорошего «лонга», кому кайф встать в шорт — are welcome!
Я сегодня в обед встал в шорт Si: