АЭРОФЛОТ

Я размышляю с позиции шорта Аэрофлота, отмена всех рейсов.
Но посмотрел с утра скайсканер и честно офигел. что есть рейсы!!


Зашел на сайт аэрокота, и прочитал такие новости:

«27 марта 2020 года, Москва. — Аэрофлот вносит изменения в полётную программу из Москвы.

Авиакомпания продолжает выполнять рейсы из Москвы в следующие географические пункты Европы: Брюссель (Бельгия), Лондон (Великобритания), Берлин (Германия), Дублин (Ирландия), Мадрид (Испания), Рим (Италия), Амстердам (Нидерланды), Женеву (Швейцария), Париж (Франция).

С 29 марта Аэрофлот продолжит выполнение полетов в США только по маршруту Москва — Нью-Йорк — Москва.

Аэрофлот предпринимает все возможные усилия для возвращения граждан России. Мы просим пассажиров отменённых рейсов регулярно проверять свою почту, указанную при покупке билета, следить за бронированием на сайте авиакомпании или обращаться к перевозчику для внесения изменений. В первую очередь подавать заявки необходимо тем пассажирам, у которых билеты на дальние даты по закрытым направлениям. Мы сделаем перебронирование на ближайшие рейсы.»

Вот такие дела...

«Запрос «Аэрофлота» о реструктуризации лизинговых обязательств «Аэрофлота» в компанию «Сбербанк Лизинг» поступил. В настоящий момент параметры реструктуризации долговых обязательств обсуждаются сторонами»

Падение пассажиропотока группы «Аэрофлот» в 2019 г. из-за пандемии COVID-19 может составить от 17 до 35% в зависимости от развития событий с распространением COVID-19, говорится в обзоре «ВТБ Капитала».
В январе-феврале трафик группы почти не изменился (-0,1% г/г), напоминают аналитики. В марте, как ожидается, падение составит 27%, статистика апреля отразит полный запрет международных перевозок. В мае падение ускорится до 80%, в июне — замедлится до 50%. Отскок статистики начнется только с октября, полагают они.
Недополученная выручка «Аэрофлота» на этом фоне оценивается в диапазоне 128-233 млрд руб., чистый убыток — 22-52 млрд руб. 
«150-200 из 364 самолетов группы „Аэрофлот“ могут законсервировать в апреле-мае. Мы полагаем, что наряду с реструктуризацией лизинговых платежей, отказом руководства от вознаграждения (пока не объявлялся, но активно практикуется в мире) и государственной поддержкой это поможет компании смягчить последствия падения трафика», — отмечается в обзоре.

Результаты, как и ожидалось, оказались слабыми и, по сути, не являются репрезентативными, поскольку Аэрофлот и другие авиакомпании находятся в глубоком кризисе на фоне Covid-19, а ближайшие операционные результаты будут еще хуже. В текущих рыночных условиях Аэрофлот не выглядит привлекательной инвестиционной идеей.

Пассажиропоток за январь-февраль группа +0,1%, почти до 8,2 миллиона пассажиров.

Авиакомпания «Аэрофлот» за январь-февраль снизила перевозки на 4,9%, до 5,2 миллиона пассажиров, в феврале на 4,5%, до 2,5 миллиона.

Пассажиропоток международных рейсов группы «Аэрофлот» в феврале -3,8%, авиакомпании «Аэрофлот» -4,9%.



релиз

источник

• С марта Ютэйр запускает рейсы из Перми в Уфу; из Ростова-на-Дону в Волгоград, Владикавказ и Астрахань; из Ставрополя в Сочи; из Краснодара в Астрахань. В апреле и мае Utair начнет выполнять рейсы из Красноярска в Анадырь; из Санкт-Петербурга в Ханты-Мансийск; из Минеральных Вод в Самару и Сургут; из Москвы в Геленджик и Нижневартовск; из Грозного в Астрахань и Краснодар.
• «Аэрофлот» открывает несколько рейсов из своего будущего хаба в Красноярске, который для компании станет вторым базовым аэропортом после Шереметьево. Авиакомпания ожидает восстановления спроса на региональные перевозки летом. Но конкуренция с другими перевозчиками и снижение платежеспособного спроса будут высокими. Сокращение объемов международных перевозок в период ограничений может достигнуть 85%.