Аэрофлот

На наш взгляд, новость не окажет заметного влияния на отношение инвесторов к бумагам Аэрофлота.

Пассажиропоток российских авиакомпаний в январе 2023 года, по оперативным данным Росавиации, сократился примерно на 11% относительно января 2022 года, сообщил глава ведомства Александр Нерадько.

«У нас отмечается снижение общего объема перевозок по сравнению с январем прошлого года примерно на 11%. Но это никак не связано с возможностями авиакомпаний. Прошлый январь — это был досанкционнный январь, и были очень интенсивные международные перевозки. Мы считаем, что это очень неплохой результат», — сказал Нерадько.

tass.ru/ekonomika/17047457

06 февраля был предложен сигнал в косых вилах по Аэрофлоту. smart-lab.ru/blog/tradesignals/876252.php Подведем итоги и обновим разметку.

Из двух поставленных целей, выполнили одну, вторую не задели и ушли в коррекцию.

Ждать здесь больше нечего, коррекция должна быть существенной по длине и времени. Поэтому актив из обзоров пока уходит до лучших времен.

p.s. я по своей жадности поставил только один профит и его не забрали. В итоге фиксировался уже не откате, прибыли практически не получил…

А вы заработали на Аэрофлоте? 

Южный Капитал |Telegram | Youtube |Instagram 

Начнём с того, что компания изначально государственная и этим всё сказано.

‼️ Ещё до разрушительного ковида у Аэрофлота было куча проблем:

👉 1) Социальная нагрузка (полёты по нерентабельным рейсам, покупка самолётов SSJ, которые сильно уступают иностранным аналогам.

👉 2) Огромный чистый долг, который уже тогда превосходил капитализацию в 5 раз, и на обслуживание которого уходило огромное количество денег.

👉 3) И тд. и тп...

А потом ковид!

И все уже имеющиеся проблемы только ухудшились. Пассажиропоток упал на 50%, компания по итогам года получила убыток в 113 млрд ₽! Чистый долг вырос еще на 20% с 547 млрд до 658 млрд ₽.

В 21 году новый убыток в 34,5 млрд, чистый долг вырос до 704 млрд.

В 22 году платить по долгам уже перестало быть возможным, и тогда Аэрофлот провел допэмиссию, в результате которой доля каждого акционера размылась больше, чем в 2 раза.

Отчёта за 22 год у нас нет, так как компания решила его не показывать.

Всем привет. Сегодня мы разберём компанию из сектора воздушного транспорта на предмет целесообразности инвестирования в их акции и узнаем какие перспективы есть у компании. А чтобы не пропустить новые аналитические выпуски подпишитесь на канал в Telegram.👍

О КОМПАНИИ

«Аэрофлот — Российские авиалинии» это российская государственно-частная авиакомпания, образованная из одного из государственных предприятий, входившего в состав советского «Аэрофлота» и осуществляющая полёты и коммерческую деятельность на международных воздушных линиях, а также завладевшая правами на одноимённую торговую марку. Дочерние компании «Россия» и «Победа».