Аэрофлот

Едем ниже господа..


Для тех кто плохо видит..


( Читать дальше )

Как сообщает РБК, власти планируют дополнительный выпуск акций Аэрофлота для стабилизации финансового состояния российских авиакомпаний

Аэрофлот:
MCap = ₽81 млрд
P/E = n/a

💵В ходе допэмиссии акции планируется разместить по открытой подписке по цене, которую определит независимый оценщик.

📉Акции Аэрофлота после этой новости падают на 5%.

🚀Как считают аналитики, допэмиссия не нравится текущим акционерам, поскольку: а) цена будет непонятна и б) если она будет ниже, то доли текущих акционеров размоются.

🔹В 2020 году была похожая ситуация: компания объявила допэмиссию по цене ниже рыночной. На этом фоне акции снижались. Возможно, инвесторы вспомнили этот опыт и ничего хорошего не ожидают

Следи за новостями рынка инвестиций в телеграм-канале Market Power и смотри еженедельные обзоры самых горячих компаний на нашем YouTube-канале.

Короткая заметка.

Курс акций достиг эроического уровня.

Если Вы помните, ранее я говорил, что ожидаю падение...

УПАЛИ!

Курс акций 30 рублей.

А теперь наступает эротика между участниками. кто кого и сколько раз.

Пишу без пахабщины, так с данного уровня приветствуется спекулятивная покупка. Купил — продал и покупай ниже предыдущей покупки.

Повторяю — я жду повтор минимума, но готов «пилить» от спекулятивной покупки...

📉Аэрофлот -2.5%  Власти РФ обсуждают дополнительный выпуск акций «Аэрофлота» и вхождение в капитал других авиакомпаний для погашения их долгов за счет средств Фонда национального благосостояния (ФНБ), пишет газета РБК во вторник со ссылкой на два источника, близких к профильным ведомствам. По словам одного из них, Минфин, Минтранс и Росимущество должны подготовить проекты соответствующих распоряжений правительства к 1 июня. «В настоящее время данный вопрос обсуждается на площадке правительства», — сообщили в пресс-службе Минфина. Конкретные решения для «содействия авиационной отрасли» еще не приняты, уточнил изданию представитель Росимущества (через него правительство контролирует «Аэрофлот»). Сейчас в правительстве «могут обсуждаться различные варианты», добавил он.

Генеральный директор авиакомпании «ИрАэро» Юрий Лапин предупредил губернатора Иркутской области Игоря Кобзева о том, что из-за санкций США и Евросоюза авиакомпании, эксплуатирующие отечественные самолеты Sukhoi Superjet 100, не могут обеспечить ремонт и поддержание технической годности российско-французских двигателей SaM146, что в краткосрочной перспективе может привести к «остановке парка» Superjet.

Сейчас у перевозчиков в эксплуатации около 150 Superjet. По данным Росавиации, на них летают 11 российских компаний:
«Россия» (крупнейший оператор, в парке 68 таких машин) и ее материнская компания «Аэрофлот»,
«Азимут»,
«Газпром авиа»,
«ИрАэро»,
Red Wings,
авиапредприятие «Северсталь»,
«Якутия»,
«Ямал»,
специальный летный отряд «Россия» (перевозит высших должностных лиц страны) и
МЧС.

Лапин просит Кобзева предложить российскому правительству передать все полномочия по ремонту моторов и отгрузке запчастей для них Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК; входит в госкорпорацию «Ростех»). 

( Читать дальше )

Аэрофлот дно или?

Bloomberg: авиакомпании РФ потенциально смогут выкупить самолеты у лизингодателей из ЕСПо данным агентства, российской стороне не могут быть предоставлены никакие экономические ресурсы, за исключением передачи права собственности на самолет после полного возмещения расходов компании из ЕС

tass.ru/ekonomika/14382609

Как Аэрофлот может выкупить самолеты, если в долгах? Только через дополнительную эмиссию и по открытой подписке? Или только среди акционеров?