ВТБ

Результаты мониторинга в феврале 2024 года максимальных процентных ставок по вкладам в российских рублях десяти кредитных организаций, привлекающих наибольший объём депозитов физических лиц:

I декада февраля — 14,83%.

Сведения о динамике результатов мониторинга представлены на официальном сайте Банка России.

Сведения о средних максимальных процентных ставках по вкладам по срокам привлечения приводятся справочно.

cbr.ru/press/pr/?file=638436199516762332BANK_SECTOR.htm

«Снижению спроса на жилье будут способствовать следующие факторы: высокие рыночные ставки (более 13% при прогнозе Банка России по ключевой ставке на 2024 год 12,5-14,5%); модификация условий льготных программ с 23 декабря (снижение размера субсидий банкам на 0,5 процентного пункта и ужесточение условий „Льготной ипотеки“); более жесткое регулирование Банка России, введенное в 2023 — начале 2024 года; планируемое завершение „Льготной ипотеки“, — говорится в обзоре рынка ипотечного кредитования, подготовленного компанией.

Доля иностранного капитала в совокупном уставном капитале российских кредитных организаций, имеющих банковские лицензии, составила 6,95% по данным на 1 января 2024 года. Годом ранее данный показатель был 8,97%, сообщила пресс-служба Банка России.

«Размер участия иностранного капитала в совокупном уставном капитале кредитных организаций, имеющих лицензию на осуществление банковских операций, по данным на 1 января 2024 года составил 6,95% (по данным на 1 января 2023 года — 8,97%), в совокупном уставном капитале страховых организаций — 4,79% (по данным на 1 января 2023 года — 9,58%)», — рассказали в пресс-службе.

При этом иностранные инвестиции, рассчитанные для определения размера участия в совокупном уставном капитале кредитных организаций, составили 236,9 млрд рублей, их совокупный уставный капитал — 3,4 трлн рублей. Для страховых организаций данный показатель составляет 11,5 млрд рублей, их совокупный уставный капитал — 240,7 млрд рублей.

fomag.ru/news-streem/dolya-inostrannykh-investitsiy-v-kapitale-rossiyskikh-bankov-snizilas-za-2023-g-do-6-95/

Открываем торговую идею «Лонг ВТБ». По нашей оценке, она должна принести 15% к концу марта. Ожидаем, что презентация новой стратегии и рекордные результаты за 2023 г. смогут заинтересовать инвесторов, учитывая привлекательную оценку сейчас и возможность возврата к щедрым дивидендам в будущем.

Главное

• Есть три причины покупать/продавать бумаги ВТБ. Ждем рекордную прибыль за 2023 г. по МСФО — около 430 млрд руб., 23% ROE. Презентация новой стратегии на 2024–2026 гг. состоится в I квартале 2024 г. — в фокусе розница и развитие технологий. Дивиденды — капитал в приоритете, предполагаются щедрые выплаты в будущем.

• Маржинальность за 2023 г. должна улучшиться до 3,1% со стоимостью риска 1,0%.

• Оценка: P/E 2023п 1,4х P/BV 2023п 0,4x — привлекательный уровень.

• Доходность — 15% к концу марта 2024 г.

• Катализаторы: результаты за 2023 г. по МСФО будут опубликованы 20 февраля, стратегия на 2024–2026 гг. — в I квартале 2024 г.

ценник зажат между 225 и 245

смотрим на опционы, а там пусто в этом диапазоне

так что и колы и путы пока вне денег

значит все просто

ждём движ к экспире

PS
зае… ли посты с графиками от no-name экспертов по тех анализу
в последнее время мой «чёрный список» пополнился огромным списком таких специалистов

Банк непрофильных активов (БНА) «Траст» хочет продать принадлежащие ему привилегированные акции нефтяной компании (НК) «Русснефть» уже в 2024 году, рассказал на пресс-конференции в среду, 14 февраля, председатель правления БНА Александр Соколов.

«Интерес (на рынке к «префам» «Русснефти». – FM) есть. Планируем (продать. – FM) в этом году… Целимся (на продажу. – FM) всего пакета», — заявил топ-менеджер.

Нефтяная компания ежегодно обязана платить дивиденды по всем выпущенным ей «префам» более чем на $60 млн:

• При цене нефти марки Brent в среднем по году более чем в $65 за баррель, дивиденды составляют $70 млн;
• При цене нефти в $70 – $80 млн;
• При цене нефти в $75 — $90 млн;
• При цене нефти в $80 — $100 млн;

«В России наблюдается дефицит производственных мощностей для строительства конкурентоспособной продукции гражданского судостроения. Наибольший дефицит наблюдается в мощностях для строительства крупнотоннажного флота», — говорится в презентации.

При нормативном сроке службы судов в пределах 25 лет и обеспечении 50% экспортного грузопотока до 2035 года требуется построить 66 млн дедвейт грузового флота, из которых 40 млн дедвейт придется на сухогрузы, 26 млн дедвейт — на танкеры, говорится в презентации.