ВЭБ.РФ

В середине марта вышла новость о том, что обсуждается вопрос передачи ГТЛК госкорпорации ВЭБ РФ. На текущий момент ГТЛК принадлежит Минтрансу (67%) и Минфину (33%). Компания является ведущим игроком на рынке лизинга, с портфелем в 2,7 трлн рублей и контролирует более 60% рынка лизинга авиатранспорта и водного транспорта, а также обладает крупнейшим портфелем в лизинге железнодорожной и городской техники.

В октябре 2024 года главой РСПП Шохиным поднимался вопрос о наделении ГТЛК статусом «института развития транспортной отрасли», а в декабре того же года Президент Владимир Путин сообщил о создании рабочей группы для координации деятельности российских институтов развития в рамках нацпроектов, которую возглавил глава ВЭБ РФ Игорь Шувалов.

Принимая во внимание, масштабы деятельности ГТЛК и ее роль в транспортной отрасли, а также учитывая статус ВЭБ.РФ, как основного института развития в стране, есть высокая вероятность данного события. В результате этого решения можно ожидать сужения кредитный спрэдов между облигациями ГТЛК (ruAA-/AA-(RU)) и ВЭБ (ruAAA/AAA(RU)).

Аналитическое кредитное рейтинговое агентство (АКРА) подтвердило кредитный рейтинг ВЭБ.РФ на уровне AAA(RU) с прогнозом «стабильный», а также выпуска облигаций на уровне AAA(RU), сообщила пресс-служба ВЭБ.РФ.

Как указали аналитики АКРА, кредитный рейтинг ВЭБ.РФ находится на уровне кредитного рейтинга финансовых обязательств правительства Российской Федерации по национальной шкале, что обусловлено «очень высокой вероятностью оказания ВЭБ.РФ экстраординарной поддержки правительством». АКРА отмечает, что очень высокая степень поддержки от государства определяется в первую очередь исключительностью реализуемых ВЭБ.РФ функций, исполнением важной роли на рынке финансовых услуг и наличием законодательно закрепленных обязательств по предоставлению финансовой поддержки от государства.

Государственная корпорация развития «ВЭБ.РФ» — российская государственная корпорация, финансирующая проекты, способствующие долгосрочному экономическому развитию страны. Это крупнейший российский финансовый институт, который на 100% принадлежит Правительству РФ.

Сбор заявок 3 апреля

11:00-15:00

размещение 8 апреля

• Наименование: ВЭБ-002Р-50
• Рейтинг: ААА (Эксперт РА, прогноз «Стабильный»)
• Купон: RUONIA+270 б.п. (квартальный)
• Срок обращения: 2 года
• Объем: от 30 млрд.₽
• Амортизация: нет
• Оферта: нет
• Номинал: 1000 ₽
• Организатор: Альфа-Банк, Локо-Банк, МКБ, Инвестиционный Банк Синара, Совкомбанк
• Выпуск для всех
• Вся свежая информация по новым выпускам у меня в телеграмм канале.

ВЭБ.РФ – рсбу/ мсфо
Государственная корпорация развития «ВЭБ.РФ»
Общий долг на 2023г: 3,517.53 трлн руб/ мсфо 3,752.5 трлн руб
Общий долг на 2024г: 4,403.92 трлн руб/ мсфо 4,746.6 трлн руб

Убыток 2020г: 18,449 млрд руб/ Прибыль мсфо 8,4 млрд руб
Прибыль 1 кв 2021г: 6,783 млрд руб/ Прибыль мсфо 22,7 млрд руб
Прибыль 6 мес 2021г: 42,715 млрд руб/ Прибыль мсфо 30,8 млрд руб
Прибыль 9 мес 2021г: 12,573 млрд руб/ Прибыль мсфо 14,7 млрд руб
2021г: отчеты рсбу/ мсфо не опубликованы
2022г: отчеты рсбу/ мсфо не опубликованы
Прибыль 2023г: 51,102 млрд руб/ Прибыль мсфо 52,2 млрд руб
Прибыль 2024г: 19,223 млрд руб/ Прибыль мсфо 75,8 млрд руб
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=15609&type=4
veb.ru/investoram/

Власти России обсуждают передачу Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) из собственности Минтранса и Минфина в госкорпорацию ВЭБ.РФ. Этот шаг, по мнению экспертов, логично вписывается в стратегическое партнерство, направленное на улучшение госпрограмм в сфере транспорта и промышленности.

ГТЛК уже значительно выросла и стала ведущим игроком на рынке лизинга, с портфелем в 2,7 трлн рублей по состоянию на 2024 год. Включение этой компании в структуру ВЭБ.РФ позволит укрепить и расширить возможности для реализации проектов в транспортной сфере, считают аналитики. ВЭБ активно работает над объединением институтов развития под своим «зонтом», и добавление ГТЛК в его периметр может существенно повысить эффективность работы.

ГТЛК контролирует более 60% рынка лизинга авиатранспорта и водного транспорта, а также обладает крупнейшим портфелем в лизинге железнодорожной и городской техники. При этом ГТЛК продолжает активный рост, увеличив свой лизинговый портфель на 67% в 2024 году.

Госкорпорация ВЭБ.РФ приобрела у «Сбера» 25% в группе компаний «Просвещение», доведя свою долю до 50%. Сделка уже закрыта, но стороны пока не раскрывают подробности.

«Просвещение» – крупнейший издатель учебной литературы в России. В 2018 году оно контролировало 42% рынка, а после слияния с корпорацией «Российский учебник» в 2020 году закрепило доминирующее положение. В 2023 году выручка АО «Просвещение» составила 21,8 млрд руб., чистая прибыль – 21,8 млрд руб. У АО «Издательство «Просвещение» выручка достигла 47,8 млрд руб., прибыль – 27,5 млрд руб.

Эксперты оценивают всю группу в 160–300 млрд руб., а проданный пакет «Сбера» – в 40–75 млрд руб. Причиной выхода банка могло стать усиление антимонопольного контроля и наличие собственных образовательных проектов.

ВЭБ планирует развивать цифровую составляющую «Просвещения», в том числе платформу Lecta и онлайн-школы. Госкорпорация активно инвестирует в EdTech, поддерживая стартапы и профориентационные сервисы.

«Отдельное внимание будет уделено выработке эффективных механизмов поддержки предприятий угольной отрасли, сохранения их профиля и рабочих коллективов», — сказано в сообщении.

«По итогам 2024 года, одного из самых непростых для долгосрочных инвесторов, портфели ВЭБ в очередной раз продемонстрировали защиту от рыночного риска и стабильность в получении доходов от размещения накоплений. Поступления обеспечены купонными и процентными платежами, практически половина всех доходов – порядка 46% – заработаны в четвертом квартале», — сказал Александр Попов.

На фоне кризиса в угольной отрасли правительство рассматривает введение особой процедуры банкротства компаний сектора. В рамках этой инициативы полномочия арбитражного управляющего могут передать ВЭБ.РФ. Это, по мнению юристов, повысит шансы предприятий на восстановление работы и снизит социальные риски.

Решение о проработке механизма принято на заседании правительственной подкомиссии под руководством вице-премьера Александра Новака. Минэкономики, Минэнерго, Минтранс и ФНС должны представить свои предложения до 10 марта.

По итогам 2024 года все угольные компании понесли убытки. Нетбэк энергетического угля держится ниже $35 за тонну, что делает поставки убыточными. Среди первых пострадавших — шахта «Инская», которая уже находится в процедуре банкротства по заявлению ФНС.

Эксперты отмечают, что банкротство с участием ВЭБ.РФ позволит сохранить социальную стабильность и избежать ликвидации предприятий, которая может негативно сказаться на экономике регионов. Также рассматриваются меры по ограничению новых лицензий на добычу угля в ряде регионов, чтобы сократить избыточные мощности.