Газпромнефть

Тема регуляторных изменений в нефтегазе очень актуальная для инвесторов из-за противоречивых новостей — рост цен на дизель во всех уголках нашей родины + вопрос в премиум чате:

«Подскажите, на кого будет наибольшее влияние, если решат ввести запрет на экспорт нефтепродуктов? У Лукойла большая часть же или он и перерабатывает за границей?»


Попытался ответить на данный вопрос и подбил интересную статистику по нефтегазу. Если коротко вывод: ничего страшного пока не произошло, демпферный торг набирает обороты, но краткосрочное влияние на акции возможно. 

Но нефтяники все равно купаются в шоколаде, как никогда ранее.

Для начала график добычи нефти в России по кварталам (я брал данные ОПЕК), в целом они схожи +- с данными минэнерго, которые сейчас их скрывают.

Прогноз на 4 квартал у ОПЕК+ неутешительный, но вероятно согласован с членами ОПЕК+ (основа это Саудиты). Пугаться такому падению не стоит, по году все равно неплохие цифры выходят (2023 год тут специально разбил поквартально). Прогноз на 2024 год тоже взят из отчета ОПЕК+.

( Читать дальше )

Облачные платформы становятся стандартом для развития IT-инфраструктуры в разных отраслях. При этом в промышленности традиционно повышенные требования к защите критических информационных систем. Частное облако комплексно решает задачи развития индустриальных цифровых продуктов: от гибкого масштабирования ресурсов и готовых сервисов хранения и обработки данных до надежной защиты и внутреннего биллинга.

При этом инфраструктура интегрируется с существующими и необходимыми решениями партнеров, что дает свободу в развитии IT-систем. Уверен, партнёрство с « Газпром нефтью» позволит создать лучшие практики развития облачных технологий в нефтегазовой отрасли.

В июне VK Cloud запустила облачный сервис для потоковой обработки данных в режиме реального времени — Cloud Streams. Он работает на базе системы Arenadata Streaming и позволяет построить корпоративное хранилище данных, создать аналитические сервисы для обработки сообщений, получать инсайты из неструктурированной информации.

( Читать дальше )

У нефтяников мало шансов получить RUB 100 млрд топливного демпфера в сентябре, пишет Коммерсантъ. Причина в том, что биржевые цены на бензин и дизтопливо превысили уровни, предусмотренные законом. С помощью демпфера власти частично компенсируют компаниям упущенную прибыль, когда те продают нефтепродукты на внутреннем рынке вместо более выгодного экспорта. Но, если биржевые цены превышают индикативные цены, установленные законодательством (более чем на 10% для бензина и 20% для дизельного топлива), демпфер обнуляется.

Котировки топлива на Санкт-Петербургской бирже растут уже несколько недель и значительно превышают указанные уровни — если в последние две недели сентября они не снизятся, то демпфер должен обнулиться. Но компании могут надеяться на корректировку формулы демпфера, которую сейчас обсуждают в правительстве.

Видим в высоких ценах лишь небольшой негатив. Мы считаем новость умеренно негативной для российских интегрированных нефтяных компаний, таких как Лукойл, Роснефть и Татнефть, у которых уровень переработки по отношению к уровню добычи нефти примерно соответствует отраслевой норме.

( Читать дальше )

Что делать с акциями Газпрома среднесрочным инвесторам?

У Газпрома сейчас газовый бизнес убыточен на операционном уровне, как мы видим в отчетности РСБУ за первое полугодие 2023 года. Почти весь доход компания зарабатывает за счет нефтяного крыла – Газпром нефти. Более того, капитализация Газпром нефти (3,1 трлн. рублей) сейчас отличается от капитализации самого Газпрома (4,1 трлн рублей) всего на 1 млрд рублей, т.е. рынок как будто оценивает газовый бизнес Газпрома в четверть от всего бизнеса группы. Для выхода в плюс по газовой части необходимы более высокие цены, либо более высокие объемы прокачки газа на экспорт. Также среди решений этой проблемы видится повышение тарифов на газ внутри РФ. Поэтому небольшие всплески на спотовом рынке газа не играют большой роли для Газпрома.

Тем не менее, мы считаем, что Газпром может показать очень неплохой результат по итогам 2023 года. По нашей модели Газпром при текущих вводных (цены на нефть и газ, курс рубля, добыча Газпром нефти) может практически достигнуть прибыли 2022 года.

( Читать дальше )

Одним из главных критериев оценки нефтяных компаний является цена на энергоносители. Так, котировки нефти марки Brent больше полугода консолидируются в диапазоне $72-86 за баррель и пытаются пробить вверх эту проторговку. В то же время мы наблюдали сокращающийся дисконт с нашей маркой Urals, которая подорожала до $70, превысив установленную ЕС планку в $60.

Во втором квартале 2023 года, по данным EIA, мировой спрос на нефть начал восстанавливаться и достиг 101,0 млн барр./сут. Вкупе с ростом потребления в Китае и сокращением добычи нефти Саудовской Аравией, могут дать нам необходимый импульс для роста нефти и котировок нефтяных компаний.

💬Для отечественных нефтяников дополнительным драйвером служит девальвация национальной валюты. Но достаточно ли этого? Как мы проходим 2023 год и с какими трудностями сталкиваются компании? Сегодня на примере Газпромнефти и разберемся. 

Итак, выручка компании за отчетный период снизилась на 14,6% до 1,55 трлн рублей. Тут стоит отметить, что сравниваем мы с рекордным началом 2022 года, когда опасения ограничений поставок из РФ закинули котировки нефти выше $120 за баррель. Если же мы заглянем в прошлое, в докризисный 2021 год, то выручка за первое полугодие была на уровне 1,3 трлн рублей, что все еще ниже текущего года. 

( Читать дальше )

Минэнерго прорабатывает предложения по донастройке параметров топливного демпфера с учетом интересов как бизнеса, так и бюджета России, сообщил Николай Шульгинов.

«Мы прорабатываем предложения по корректировке мер поддержки для нормализации ситуации на рынке. Смотрим, как можно донастроить параметры демпфера, учитывая все трудности, которые испытал рынок от предыдущей корректировки, но при этом мы должны и с интересами бюджета считаться», — сказал министр.

1prime.ru/world/20230910/841702678.html

Россия планирует сократить экспорт дизельного топлива из своих ключевых западных портов на четверть в сентябре на фоне сезонного технического обслуживания нефтеперерабатывающих заводов и усилий правительства по ограничению экспорта для наполнения внутреннего рынка.

По данным Bloomberg, погрузка дизельного топлива из российских портов на Черном и Балтийском морях, включая некоторые партии из Белоруссии, в этом месяце составит 1,874 млн тонн, что почти на 25% ниже августовского плана. Это эквивалентно 466 000 баррелей в день по сравнению с примерно 600 000 баррелей в день по сравнению с графиком в августе, показывают расчеты Bloomberg.

Согласно историческим данным, это также самый низкий план по экспорту дизельного топлива из России с мая, когда нефтеперерабатывающие заводы страны проводили весенний сезон технического обслуживания.



План, с которым ознакомился Bloomberg, показывает только поставки дизельного топлива в порты по трубопроводу. Небольшие объемы также могут быть отправлены по железной дороге. Фактические потоки могут отличаться в зависимости от погоды и спроса со стороны иностранных заказчиков. Оператор трубопровода ПАО «Транснефть» , формирующий графики погрузки, не ответил на просьбу прокомментировать сентябрьский экспортный план.

( Читать дальше )

По РСБУ за 6мес. 2023г.

Об организации

1- Газпром нефть Российская вертикально-интегрированная нефтяная компания.

2-Основные виды её деятельности — разведка и разработка месторождений нефти и газа, нефтепереработка, производство и реализация нефтепродуктов.

3-Выпуски облигаций:

SIBN

RU000A1017J5

RU000A0ZYXV9

RU000A101137

RU000A105KP0

RU000A0ZYLC4

RU000A101GJ0

RU000A106565

Цель оценки: Оценка состояния компании с целью приобретения облигаций, акций эмитента.

Общие значения (за 6 мес. 2023г)

1-Выручка: 1409912,193 млн.руб.

2-Прибыль: 338779,529 млн.руб

Анализ ликвидности

1-Коэфф. А.Л.: 0,21

2-Коэфф. С.Л.: 0,97

3-Коэфф Т.Л.: 1,09

Анализ финансовой устойчивости

1-Коэфф. Фин. Незав.: 38,28%

2-Коэфф. Фин. Завис.: 61,72%

3-Доля Кратк. Задолжн.: 61,29%

4-Доля Долгоср. Задолжн.: 46,51%

5-Коэффициент автономии (ER): 36,53% (**)

6-Коэффициент капитализации (C/R): 1,74 (**)

Оценка

Общая динамика

1-Динамика выручки: -20,6% (YoY)

2-Динамика прибыли: -3% (YoY)

3-Динамика долговой нагрузки: -11,1% (*)

( Читать дальше )

2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия Председателем Совета директоров эмитента решения о проведении заседания совета директоров эмитента: 07.09.2023;
2.2. Дата проведения заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 18....

( Читать дальше )

Автозаправочные станции (АЗС) приносят их владельцам убытки, сообщили «Ведомости» со ссылкой на расчеты исследовательской группы «Петромаркет». В начале сентября средняя маржа АЗС при заправке бензином Аи-92 и Аи-95 составляла минус 3 рубля, по дизелю — минус 2 рубля на л.

Ведомости» выяснили, что сейчас крупнейшие сети АЗС, в том числе «Лукойл», «Роснефть» и «Татнефть», сокращают стимулирующие акции для покупателей и отменяют скидки или не продлевают действующие. Сети АЗС отказываются от дополнительных скидок и кешбэка из-за снижения маржинальности, отметил руководитель нефтегазовой практики Kept Максим Малков. 

www.forbes.ru/biznes/496011-prodazi-topliva-na-azs-stali-ubytocnymi-na-fone-rekordnyh-birzevyh-cen-na-benzin?utm_source=forbes&utm_campaign=lnews