Одна чашечка кофе в Drive Café стоит от 99 до 149 руб. За 2020 г Газпром Нефть продал 34 млн чашек.
Итого выручка от реализации кофе составляет 4,5 млрд рублей‼️ - об этом сообщает нам Александр Крылов — директор по региональным продажам «Газпром нефти».
Если сравнить с конкурентами, выручка от продажи кофе за 2020 г в — Coffee Like — 2,5 млрд.руб.
Вернемся к цифре 4,5 млрд — это капитализация целых компаний (Красный Октябрь или Европейская Техника).
Поехали дальше и рассчитаем, что выгоднее, продавать кофе или бензин? (Все расчёты примерные, я не бухгалтер Газпром Нефти)
⬇️
Себестоимость одной чашки кофе ~22,7 руб. (c учётом амортизации кофемашин WMF) (взял среднюю цену в интернете)
Прибыль от одной чашки составляет ~580%.
⬇️
Выручка газпромнефть составила 1 трлн 999 млрд, операционные расходы — 1 трлн 854 млрд. Итого операционная прибыль от продажи нефти составляет 7,8%.
«Газпром нефть» продолжает развивать инфраструктуру Чаяндинского месторождения и будет наращивать поставки нефти с него по ВСТО… Завершение строительства инфраструктуры промысла позволит компании сдавать в ВСТО до 1,7 миллиона тонн нефти ежегодно"
«Норникель» и Росрыболовство проведут переговоры о мировом соглашении
«Норникель» и Росрыболовство договорились о проведении переговоров о мировом соглашении по иску, который агентство подало против одного из дочерних предприятий компании из-за разлива дизеля в Норильске, заявил в интервью РБК представитель «Норникеля». По ходатайствам сторон Арбитражный суд Красноярского края отложил судебное рассмотрение дела на 60 дней для проведения переговоров между сторонами.
https://www.rbc.ru/rbcfreenews/6131a5b69a79477ccfef665a
Вагонный рынок ждет падение спроса
Спрос на новые грузовые вагоны в России в ближайшие шесть лет будет снижаться примерно на 1% в год, ожидают в Институте проблем естественных монополий (ИПЕМ). На 6–7% будет падать выпуск полувагонов и платформ, а спрос на цистерны, напротив, вырастет из-за больших грядущих списаний. Положительной динамики по цистернам ожидают также производители и другие аналитики. Но по другим типам парка есть альтернативные оценки. В частности, «Infoline-Аналитика» рассчитывает на отсутствие заметного провала спроса на полувагоны, но ожидает гораздо более крутого спада закупок сверхпопулярных сегодня фитинговых платформ.
Все крупные нефтяные компании отчитались по МСФО за 1п2021 года, в данной статье предлагаю сравнить их результаты, посмотреть на них через призму дивидендов и прибыльности, выделить лидеров и аутсайдеров.
В сравнении не участвует РуссНефть из за налета «мутности» в ее деятельности, отсутствия див. выплат на обычку, Сургутнефтегаз из за «кубышки», которая в итоге определяет размер дивидендов, а конкретнее курс доллара на конец года, который никто не знает.
Рассматривал компании с точки зрения чистой прибыли на акцию ( ЧП), ведь даже если она не идет на выплату дивидендов, то увеличивает капитал, что все равно выгодно рядовому акционеру.
Второй параметр — дивидендная доходность на акцию, большая часть показателей расчетная, т. к. не все объявили размер дивидендов, но почти у всех известна формула, по ней попробовал посчитать.
Брал ЧП по МСФО, т.к. она более информативна и только Татнефть платит в последнее время по РСБУ ( это учел в расчетах дивидендов).
Согласно статистике Росавиации, в российских аэропортах в августе топливозаправка подорожала относительно июля в среднем на 4%, до 55 240 рублей за тонну, а к началу года — в среднем на 18%.
В августе повысили расценки:
в «Шереметьево»
«РН-Аэро» (структура «Роснефти») +4,4% к июлю, до 51 327 рублей за тонну топлива,
«АЭРО-Шереметьево» (СП «ЛУКОЙЛа» и структуры частных владельцев аэропорта) +3,3%, до 52 400 рублей.
«Газпромнефть-Аэро Шереметьево» сохранило цену на уровне 48 600 рублей за тонну.
В российских аэропортах топливо подорожало на 18% с начала года (interfax.ru)