Делимобиль

Сегодня компания Делимобиль официально объявила о планах выхода на биржу в конце января-начале февраля 2024 года.

Планируемая эмиссия: до 10% от текущего акционерного капитала компании, все деньги от IPO пойдут в компанию — это будет классический cash-in с привлечением денег на развитие бизнеса.

Любое IPO на российском рынке — всегда позитив т.к. увеличивает выборку компаний для инвестора, а “новый сектор”, каким является каршеринг — интересен особенно.

Давайте разберемся с бизнесом Делимобиля и попытаемся понять — будет ли интересное IPO для участия в нем?

Делимобиль — крупнейший каршеринг в России по размеру автопарка, доля рынка около 40% (конкуренты Ситидрайв Сбера, ЯндексДрайв Яндекса, Belka и еще несколько мелких игроков)

Рынок мобильности в России оцениваются в 1 трлн рублей в 2023 году — 9% принадлежит совместной мобильности, куда входит в тч и каршеринг

( Читать дальше )

Компания Каршеринг Руссия, работающая под брендом Делимобиль, объявила о намерении провести первичное публичное предложение (IPO) на Московской бирже.

Листинг и начало торгов акциями ожидаются в конце января – первой половине февраля 2024 г.


( Читать дальше )

Во вторник, 23 января, «Делимобиль» объявил, что планирует в конце января — первой половине февраля провести IPO на Мосбирже.

Глава Делимобиля Елена Бехтина:

В качестве потенциальных покупателей бумаг рассматриваем и институциональных, и розничных инвесторов.

Привлеченные в ходе IPO средства компания намерена направить на развитие.

За 2022 год 40% наших клиентов улучшили свой стиль вождения, и в целом количество ДТП сократилось примерно на 20%. Естественно, это положительно повлияло на наши расходы.

За последние два года «Делимобиль» пересмотрел логистические цепочки, в том числе по запчастям. Расширила экспорт аналоговых запчастей из Китая.

«Делимобиль» планирует запускать сервис в трех—пяти новых городах в год и в перспективе расширить присутствие на все города с населением более 500 тыс. жителей. Бехтина указывает, что таких в России 36, в них проживают порядка 30 млн человек в возрасте от 18 до 64 лет. «Делимобиль» считает их своей потенциальной аудиторией.

( Читать дальше )

Всего за несколько лет мы стали лидером активно растущего российского рынка каршеринга. Наша команда сделала каршеринг в России не просто возможным и популярным, но и прибыльным, наша бизнес-модель показала свою эффективность и устойчивость при любых экономических циклах. Мы видим высокий потенциал для дальнейшего роста бизнеса, поэтому приняли решение делиться им с теми, кто готов стать частью истории успеха Делимобиля.

Предварительные параметры предложения:

⚡️ Листинг и начало торгов ожидаются в конце января – первой половине февраля 2024 года. Таким образом, Делимобиль может стать первой публичной компанией среди операторов каршеринга в России.

⚡️ Основную часть предложения, как ожидается, составят акции, выпущенные в рамках допэмиссии.

⚡️ Привлеченные в ходе IPO средства планируется направить на дальнейшее развитие бизнеса, снижение долговой нагрузки и общекорпоративные цели.

⚡️ По результатам IPO доля free-float может составить до 10%.

⚡ ️Существующий единственный акционер компании (российское ООО «Делимобиль Холдинг») НЕ планирует продавать находящиеся в обращении акции и после IPO сохранит контроль для реализации стратегии роста.

( Читать дальше )

ПАО «Каршеринг Руссия», известное под брендом «Делимобиль», планирует провести первичное публичное предложение (IPO) обыкновенных акций на Московской бирже.

Ожидается, что листинг и начало торгов акциями состоятся в конце января – первой половине февраля 2024 года. Главная часть предложения будет состоять из акций, выпущенных в рамках дополнительной эмиссии компании. Средства, привлеченные при IPO, будут направлены на развитие бизнеса, снижение долговой нагрузки и общекорпоративные цели.

После IPO ожидается, что доля акций компании в свободном обращении составит до 10%. Единственный акционер компании, ООО «Делимобиль Холдинг», не планирует продавать акции и сохранит контроль.

IPO будет доступно для российских инвесторов. Подробности процедуры подачи заявок будут опубликованы позднее. Важно отметить, что информация не является предложением ценных бумаг и не рекомендует инвестиционных решений.

Источник: https://www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=MlqmhuGaEU2LOQRVFv4Ueg-B-B

( Читать дальше )

Высокие у нас тарифы или низкие? Зависит от множества факторов – от машины, которую выбрал пользователь, от того, куда едет, и даже от его стиля вождения. Мы используем динамическое ценообразование, которое учитывает сразу несколько факторов – спрос, трафик, опыт водителя и ещё много чего.

Вполне очевидно, что стоимость зависит от активности пользователей в конкретной локации и наличии там свободных машин. Но это только один из факторов. Наша модель каршеринга позволяет брать автомобили и оставлять их в любом месте. Динамическое ценообразование даёт нам возможность управлять перемещением автопарка, и с помощью дополнительных скидок и бонусов стимулировать те поездки, которые позволяют вернуть автомобиль в ту зону, где он будет востребован. Это выгодно и пользователю, и компании.

В дополнение к бонусам недавно мы запустили специальный тариф, который позволяет всего за 79 рублей взять машину и доехать до удобной остановки общественного транспорта. Таким образом, наши клиенты получают очень привлекательную стоимость поездки, а мы стимулируем пользователей перемещать машины 🚗🚙🚗 в те зоны, где они будут востребованы новыми клиентами.

( Читать дальше )

Прошлый год оказался довольно успешным как для компаний-новичков на бирже, так и для инвесторов, рискнувших вложиться в их акции на первичном размещении. Мы это подробно обсудили в предновогодней статье:

📍 Итоги IPO в 2023 году. Кто облажался, а кто нет

В 2024 г. на рынке IPO ожидается ещё большее количество эмитентов, чем в 2023 г. Согласно заявлениям Мосбиржи, только в первом полугодии провести IPO могут 7-8 компаний, но все будет зависеть от состояния рынка.



При этом Банк России пока прогнозирует 9-11 новых IPO в течение всего 2024 г., согласно утвержденной Стратегии развития финансового рынка России. На мой взгляд, это довольно пессимистичная оценка. Сейчас, в условиях крайне высоких кредитных ставок на рынке, чуть ли не самым привлекательным и выгодным способом получения дополнительного финансирования для компаний является «впаривание» их акций разгоряченным отечественным инвесторам.

В своем телеграме я несколько дней назад поднимал эту тему, и она вызвала живой интерес у подписчиков. Поэтому подготовил более развернутую статью.

( Читать дальше )

В этом видео попробуем найти драйверы роста рынка, которые позволят выйти индексу из боковика. Также разберем потенциальных новичков на бирже: Делимобиль и Займер, а напоследок проведем анализ компании Полюс золото.

Тайминги: 
00:00 Текущая ситуация на рынке 
05:45 Разбор Займера 
07:12 Полюс золото 
12:16 Разбор Делимобиля

❤️Заваривайте чаек, готовьте печеньки и мы начинаем!

Автомобиль — основной «продукт» каршеринга. Машин должно быть много — чем ближе идти до машины, тем больше вероятность аренды. И конечно, автомобиль должен быть технически исправен, надежен, вовремя помыт и заправлен бензином. 

 

📡Во-первых, все машины каршеринга мы оснащаем телематикой – системой датчиков, передающих информацию через интернет. Все важные параметры автомобиля мы можем отслеживать в режиме реального времени и дистанционно – например, ⛽уровеньтопливаилистеклоомывающейжидкости, степеньизносатормозныхколодокидр. Во-вторых, мыанализируеминформацию, которуюпередаетпользовательприприемкеавтомобиля: фото, описаниенедочетов–допустим, 🚗машина грязная, или на двери есть царапина.

 

Вся эта информация в режиме реального времени стекается в 📲 нашу внутреннюю сервисную платформу Guido — «Гвидо» или «веду» по-итальянски. Возможно, кто-то тут вспомнит трудолюбивого «эксперта сервисной поддержки» из мультфильма «Тачки» — и будет прав ) 

( Читать дальше )

Делимобиль вновь рассматривает IPO

Совет директоров компании Каршеринг Руссия, развивающей сервис Делимобиль, 11 января рассматривал вопрос о листинге акций и утверждении дивидендной политики.

В повестке заседания было 11 вопросов, включая дивиденды и IPO. Пока в опубликованных результатах есть информация только о дивидендах.

Дивиденды

Согласно утвержденной дивидендной политике, компания планирует направлять на дивиденды не менее 50% от чистой прибыли по МСФО при уровне соотношения чистый долг/EBITDA менее 3х. При значении выше 3х доля будет определяться отдельно, с учетом потребностей компании и макроэкономической конъюнктуры. Компания будет стремиться выплачивать дивиденды не менее 2 раз в год.

Альфа-Банк

IPO

Ранее агентство Reuters со ссылкой на источники на финансовом рынке сообщало, что Делимобиль может стать первой компанией, которая проведет IPO в России в 2024 г. Тогда в компании эту информацию не подтвердили, но и не опровергли. Ведомостям в Делимобиле заявили, что компания рассматривает различные стратегические варианты развития, но говорить о конкретных планах преждевременно.

( Читать дальше )