ЕС

На нашем сайте проходит онлайн-конференция: «Российский нефтегаз — жизнь после санкций»

За последний месяц ситуация в мире изменилась радикальным образом. Конфликт между Москвой и Киевом отразился буквально на каждом жителе планеты. Так, в США, где даже президент Джо Байден не может разобраться в тонкостях географического положения Украины, обычные граждане всерьез обеспокоились происходящим за океаном. Причина, которая заставила их это сделать, — выросшие в разы цены на бензин.

О подорожании топлива американцев предупредили после того, как Вашингтон решил запретить импорт российских энергоносителей. Следом за Америкой на такой же шаг решилась Британия. Лондон готов прекратит импорт российской нефти и нефтепродуктов к концу 2022 года.


( Читать дальше )

1. Предположим РФ даёт Западу неделю на аккумулирование запасов золота, цена фиксируется(углеводороды/золото)

2. Возможно в дальнейшем при наличии достаточных объемов золота может быть введено рыночное ценообразование(биржа?)

3. Тогда евро, а за ним и доллар скорее всего существенно девальвируются

4. А вот акции товаропроизводящих компаний могут вырасти в цене

5. Все облигации должны упасть в цене, доходность по европейским облигациям — вплоть до 30%

Покупать ли европейские акции?

Имхо, экономическое положение в ЕС ухудшится, и некоторые страны пожелают покинуть этот союз.

Уже появляется какая то определённость
1. Активная  фаза силовой операция продлится или до начала посевной или до осени.
2. Пострадала прежде всего ЕС
3. Заморозка активов они 200-300 млрд / наши от 1,1 -1,5 триллионов и не бумажек, а реальных производств, которые можно продавать со скидкой нужным инвесторам в счёт погашения замороженных активов т.о. запад лишится и активов в России и замороженные средства тоже превратятся в мусор.
3. Финэйр банкрот, все остальные европейские  АК — в минусах и сядут на дотации, следом пойдут лизинговые компании, банки у которых в залоге самолёты, и как вишенка на торте АирБас с подрядчиками (который возможно вырулит на военных заказах) 
— вообще авиация это 10% суточного потребления нефти 
4. Еврохимпром — просадка минимум на 50% по физическим поставкам т.к. виз росии забанили продажу некоторых ключевых компонентов
5. Сельское хозяйство — срыв посевной из за удобрений и цены на диз топливо.
6. т.к. цены на топливо в ЕС на 80-85% процентов состоят из налогов то просто снизив налоги ЕС удержит цены на топливо — но нет налогов нет доходов — т.е. или занимать или печатать — сокращать расходы там не будут т.е. инфляция по евро, евро и так упал относительно доллара

( Читать дальше )

Это лично моё мнение, ввязываться в политические дискуссии не намерен. По этому концептуально.
1. Кризис организовали США и Британия на правах младшего партнёра, ЕС и Украине исполнители и потерпевшая сторона.
2. Решения о санкциях и поставках оружия принимались в США исполнялись в ЕС, соответственно ЕС имеет все последствия контр санкций
3. Санкции ЕС 
3.1. ЕС Активы 

•  Замораживание 200-300 млрд $ в бумажках и частично реальных активов (например. газ в газохранилищах)
• 1 млн гастарбайтеров часть из которых готова работать в отличие от негров и арабов (т.к. система ПТУ/ВУЗов на Украине деградировала  30 лет то квалифицированных специалистов там почти нет (кроме программистов-самоучек, строителей и мелких предпринимателей))

3.2. ЕС Пассивы

• Газ по 2000-2500 $ 
• Нефть по 120-140 $
• Удобрения  из России — бан
• Сырьё из России — ограничение — 50% экспорта Норникеля в ЕС
• Самовыпиливание с российского рынка и потеря всей дилерской сети европейских компаний (которая скорей всего станет китайской потому что российским владельцам автосалонов и т.п. надо на что то дить и как то платить кредиты)
• Долг Украины в 200 млрд. $ — кто его платить будет непонятно, точно не РФ и не восток Украины

4. США всё ОК, мне нравятся эти парни — Активы:

( Читать дальше )

В сложившихся условиях инвесторов интересует, не могут ли санкции против России, также текущие цены на нефть и газ запустить мировой кризис и повлиять на политику ФРС США?

Своим мнением на этот вопрос поделились эксперты в ходе онлайн-конференции Finam.ru «Российская экономика и рынок» в режиме военной спецоперации".

Валерий Миронов,  заместитель директора Института «Центр развития» НИУ ВШЭ в ответ на вопрос комментирует, что все четыре предыдущие глобальные рецессии (то есть сокращение мирового ВВП) сопровождались и глобальным финансовым кризисом (ГФК). Нынешняя (2020г.) глобальная рецессия такого рода ГФК пока не сопровождалась.

Однако ГФК в условиях выросшей задолженности и на фоне роста ставок из-за инфляции может все-таки случиться, так как при выросших ставках труднее обслуживать задолженность корпоративного сектора (проблемы есть, прежде всего, в Китае и США). При этом санкции против России могут послужить триггером ГФК. Эта проблема (увязка глобальных рецессий и ГФК обсуждается международными организациями еще с 2020г., и это делает возможным остановку и смягчение санкций.

( Читать дальше )

Аэрофлот отчитался за 4К21 по МСФО: объемы восстановились, негативно повлияли высокие цены на авиакеросин; неактуально

Аэрофлот опубликовал финансовые результаты за 4К21 и 2021 г., которые в целом оказались на уровне наших оценок. Доходные ставки по группе скорректировались в силу сезонных факторов на 9% к/к, но выросли в годовом выражении на 16,7%. Российские доходные ставки (3,35 руб./пкм) оказались на 19,6% выше г/г, в то время как международные доходности скорректировались на 17% г/г на фоне восстановления объемов (на 279% выше г/г). Чистый долг почти не изменился к/к, 701 млрд руб., таким образом, коэффициент чистый долг/ EBITDA составил 6. Выручка а/к Победа за 4К21 оказалась на уровне 16,2 млрд руб. — в соответствии с нашими ожиданиями и на 83% выше г/г.

Публикация результатов не окажет никакого влияния на котировки, поскольку российская авиационная отрасль сейчас столкнулась с масштабной проблемой прекращения всех лизинговых контрактов с контрагентами из ЕС, Великобритании и Соединенных Штатов. 95% парка Аэрофлота находится в лизинге у российских и международных компаний.

Егазарян Анастасия
Синара ИБ
      

Мы помещаем нашу рекомендацию и целевую цену по акциям «Аэрофлота» на пересмотр на фоне новостей о том, что страны Европы и Канада закрыли воздушное пространство для российских авиакомпаний, власти ЕС запретили поставки в Россию новых воздушных судов и эксплуатацию имеющихся в их парках, а также их страхование и техобслуживание.

Санкционные меры будут ощутимы и негативно отразятся на финансовых результатах авиаперевозчика. Тем не менее «Аэрофлот» – государственная компания и лидер российского рынка авиаперевозок, у нее есть доступ к финансированию, что позволит пройти через кризис и перестроиться в случае необходимости.

Пырьева Наталия 
ФГ «Финам»