Инфраструктура

Финансировать инициативу предполагается, в частности, за счет увеличения ставки корпоративного налога с 21 до 28 процентов. Как ожидается, затраты удастся покрыть за 15 лет.

На днях в Сенате США одобрили инфраструктурный план на $1 трлн. Отвечаем на главные вопросы об одном из крупнейших планов госрасходов в истории США

Зачем нужен инфраструктурный план? Администрация Байдена считает, что для устойчивого роста экономики США необходимо обновить инфраструктуру — от дорог, школ и больниц до проведения высокоскоростного интернета. Также предлагается “вернуть” производство из развивающихся стран обратно в США и решить проблему с доступностью жилья. Все пункты плана обойдутся в 6-12% ВВП CША.

Как будет финансироваться план? Источники финансирования ещё предстоит согласовать, но финансировать план предлагается за счёт: 1) роста налоговой нагрузки для физических лиц и корпораций; 2) перераспределения средств из текущего бюджета; 3) взимания платы за использование отдельных объектов инфраструктуры (например, дорог).

Кто потенциально выиграет от инфраструктурного плана? Очевидно, строительный сектор: $CAT, $LECO, $MLM, $J, $GVA, $TEX и др.

Развитие инфраструктуры США занимает центральное место в общенациональном разговоре.
После многих лет застоя Соединенные Штаты, похоже, движутся к значительным расходам на инфраструктуру. В конце марта Байден и его администрация объявили о Законе об инвестициях в инфраструктуру и рабочие места.

План направлен на оживление магистральной системы страны за счет масштабных федеральных расходов на основные области инфраструктуры.
К ним относятся компоненты физической инфраструктуры, такие как дороги и мосты, порты и водные пути, здания и общественный транспорт, а также области следующего поколения, — такие как чистая энергия и связанные с ней CleanTech (энергетика, свободная от ископаемого топлива), модернизированные системы водоснабжения и цифровая инфраструктура.

☝🏻Напоминаю, что налоги и инфраструктурный пакет стимулов Байдена, будут проходить обсуждения и республиканцы считают инфраструктурный пакет – ОК, но дорого. Повышение налогов республиканцы отвергают, а учитывая то, что в Сенате демократом будет необходимо получить 60 голосов из 100 (у демократов их 51), то республиканцы будут брыкаться.

👉🏻Но если вы услышите от меня или на других каналах, СМИ и так далее, о такой вещи как Отмена Филибастера (или Пирата), то можно сразу жать кнопу ПРОДАЖА. Так как Филибастер – это тактика в Сенате при которой затягивается на бесконечный срок обсуждение неугодных партии законопроектов, а запрет этой тактики приведёт к тому, что в Сенате можно будет принять закон при простом большинстве голосов, что гарантирует повышение корпоративного налога.

🤔Правда при отмене Филибастера, демократы рискуют отдать Сенат в руки республиканцев на следующих выборах.

Политика частенько бывает торговым сигналом.

не рекомендация, а мнение автор! Ставь лайк и заходи в телегу ТУТ

Например, есть фьючерсы на «Яндекс», а на «Мэйл. ру» — нет.

Есть на «Татнефть», а на «Башнефть» — нет.

Есть на ФСК ЕЭС — а на «Россети»-ао или «Интер РАО» — нет.

Из-за чего так происходит? Кто за это в ответе?