Турция может помочь увеличить экспорт газа лучше, чем Китай.Смит Рональд
Решение суда было ожидаемо, учитывая санкции Австралии против РФ. Мы полагаем, что UC Rusal заместит выпадающие объемы приобретением доли в китайском производителе глинозема HWNM.Сохраняем негативный взгляд на UC Rusal ввиду низких цен на алюминий и экспортных пошлин.Чуйко Кирилл
Экспорт российской фанеры в Китай в 2023 г. увеличился в 2,1 раза год к году до 239 200 куб. м, подсчитали в Рослесинфорге для «Ведомостей». По сравнению с «досанкционным» 2021 годом показатель вырос в 3,3 раза.
В денежном выражении поставки в 2023 г. увеличились в сравнении с предыдущим годом в 1,8 раза и составили $134,1 млн.
www.vedomosti.ru/business/articles/2024/02/02/1018047-rossiiskie-kompanii-prodali-rekordnii-obem-faneri-v-kitai
Примерно такого содержания слоган сейчас очень популярен среди китайских розничных инвесторов.
Китайский рынок падает 3й год подряд и по итогам января показывает худший результат из всех рынков в 2024.
Причин для снижения китайского рынка много (и экономика и геополитика и перегибы внутреннего регулирования).
Мне всегда интересны специфические ситуации и аномалии, к которым приводят те или иные рыночные процессы.
В желании уйти от риска локальных акций и наблюдая непрекращающийся рост рынков США и Японии, китайские инвесторы все больше денег стараются вкладывать в иностранные инструменты.
И вот здесь интересно:
Китайское законодательство дает локальным инвесторам не так много вариантов для того, чтобы покупать иностранные ценные бумаги. Напрямую это делать нельзя из-за действующих ограничений.Одним из немногих способов покупки зарубежных бумаг являются так называемые QDII фонды. Это фонды, отвечающие определенным требованиям, причем существуют лимиты на покупку со стороны одного инвестора.
Транспортная группа FESCO (головная компания — ПАО «Дальневосточное морское пароходство», ДВМП) наблюдает традиционный сезонный рост контейнерных перевозок из Китая в направлении российских портов и сухопутных погранпереходов на Дальнем Востоке, связанный с наступлением китайского Нового года.
Замедление грузопотоков во время праздников не влияет на сроки доставки грузов, сообщил «Интерфаксу» коммерческий директор «ФЕСКО интегрированный транспорт» (входит в группу FESCO) Алексей Кравченко.
В FESCO отметили, что на направлении порты Китая — Санкт-Петербург у FESCO работает уже пять контейнеровозов.
www.interfax.ru/business/943835