Локомотив

Приветствуем вас, уважаемые подписчики и трейдеры!
Наш российский фондовый продолжает сохранять свою непредсказуемость, начиная с прошлой недели «карусели». Поэтому я сейчас не удивлен, что рынок смог быстро восстановиться на +1,48%📈 отскочив от сопротивления позиции 2875 и вверх. Сейчас вернулись в безопасную зеленую зону — больше 2900.

Вчера предупреждал о слабости продления санкций ЕС еще на 6 месяцев и оставил прогноз:

«Поскольку эффект негативного давления оказался слабым и даже завтра рынок может восстановиться».

Дополнительном фактором поддержки послужила новость о факте, что «швейцарская дочерняя компания Газпрома Nord Stream 2 AG получила разрешение на проведение работ по сохранению газопровода «Северный поток 2».

Таким образом Газпром стал еще одним локомотивом, как его акции подлетели сразу на +2,47% 📈 Мы с вам неоднократно проходили подобный сценарий, когда в декабре локомотивом дополнительно стал Лукойл🛢️ своими дивидендами и осенью снова Газпром своими обещаниями о дивидендной политике. Я тогда не поверил в это сразу.

( Читать дальше )

В 2023 году РЖД столкнулись с серьезными сложностями в обеспечении сервиса локомотивов, что привело к значительному увеличению числа поездов, оставленных от движения. По данным отчетности, число таких случаев возросло более чем вдвое, составив 42,6 тыс. поездов из-за недосодержания парка локомотивов. Это вызвано как системными проблемами в содержании локомотивов, так и недостатком комплектующих и персонала у сервисных организаций. РЖД начали превентивную замену критических деталей для снижения числа неисправностей.

Причина 23 — отсутствие или ожидание локомотивных бригад — также остается значимой, хотя количество простоев по этой причине сократилось на 15,7%. Проблемы с перевозками на Восточном полигоне привели к неудаче в доставке около 2 млн тонн грузов. Дефицит персонала, особенно высококвалифицированного, остается критическим.

Компании, обеспечивающие сервис локомотивов, внедрили изменения в техническое обслуживание, включая превентивную замену критических деталей, чтобы снизить количество неисправностей. Они пересмотрели нормы обслуживания и внедрили новые стандарты, направленные на повышение надежности локомотивов.

( Читать дальше )

заместитель президента-председателя правления ВТБ Юрий Соловьев, отвечая на вопрос о ФК Локомотив:

7-процентный пакет, и его больше у нас нет

Костин:

Видимо, в систему все-таки РЖД попал?

Соловьев:

Да

источник

       Когда читал ее, лет… дцать назад — на дворе стояла  пора развала СССР  и зарождения рынка на постсоветском пространстве ...
Все воспринималось через призму — вот бы нам так цивилизованно банкротить и реконструировать громоздкие, но социально необходимые  предприятия! Вышло все совсем по другому и Китайцы уже впереди планеты всей.
      А нам снова и снова надо учиться развивать цивилизованные экономические модели по создавать эффективных, высококонкурентных и способных к развитию и модернизации предприятий, без прямого государственного участия. 
      Книга — автобиография одного из самых успешных антикризисных управленцев и просто гениального менеджера ...
Ли Якока: — «Подлинный дух Америки – это прагматический оптимизм, сводящийся к тому, что все в конце концов будет хорошо, но лишь при том условии, если бороться за это и идти на определенные жертвы».
Действовать и еще раз действовать в жесточайших условиях атакующих кредиторов и всех гос. структур…
       3 кита успеха — Создай команду и разработай  стратегический и тактический планы;  Меняй, создавая новое в  линейке продуктов; Управляй костами ,  договариваясь с профсоюзами!
«После того как моя команда оказалась сформированной, я был уверен, что возрождение корпорации „Крайслер“ — это уже вопрос времени».
        
        Есть там и глава «Возродим величие Америки», которую походу Дональд Трамп использует как локомотив своей политической и экономической системы ценностей.
        Есть и про бочку нефти и стоимость галлона бензина на рынках и основы ее формирования — «День бегства шаха».
        Есть и про стоимость акций естественно. Про так как правительство беря в залог акции по 5 и помогая компании гарантиями и прочим, продает их по 30 ... и про IPO и про переподписку. 

Читается легко с первой до последней строки и обязательна к прочтению всем управленцам.

На днях встретила знакомую. Работает в металлургической сфере. Разговорились  часа на два =) Помимо всего прочего она поплакалась мне в  жилетку что дела у них на предприятии не шибко хорошо последние пару месяцев. Не малую часть производимой продукции они продавали в 
Китай, «Мировой Локомотив» с удовольствием её покупал и заказывал еще. Но несколько лет назад Китайцы начали сами осваивать производство аналогичной продукции. Но это всё было на уровне слухов и спрос особо не падал. Но в последнее время «Локомотив» с покупками стал «притормаживать» а в ноябре-декабре стало вообще глухо. Финансовый поток стал высыхать. С учетом того что январь — февраль традиционно «мертвые» месяцы в финансовом плане будет вообще тоска. На внутреннего потребителя особо не приходится расчитывать и денег нет и много не берут.

( Читать дальше )