Недавно у нас выходил пост посвященный эволюции Ethereum, где основная мысль заключалась в том, что с большой вероятностью данный блокчейн сохранит свое доминирование в обозримом будущем. Освежить информацию можно тут:
https://t.me/mihaylets_pro/1569
Сегодня мы более подробно остановимся на решениях второго уровня с помощью которых Ethereum решат свои основные проблемы — высокие комиссии и низкая пропускная способность сети (15-30 транзакций в секунду).
Решения второго уровня (Layer-2, L2) — это протоколы, развернутые поверх основного блокчейна (Layer-1) и призванные повысить его масштабируемость. Они глубоко интегрированы с основной сетью, имеет совместимые смарт-контракты и криптоактивы.
Конечно повысить масштабируемость Ethereum можно и путем изменения кода блокчейна с помощью таких функций как шардинг. Но это требует много времени и может растянуться на годы. А проблему низкой пропускной способности сети нужно решать уже сегодня. И тут на помощь и приходят протоколы второго уровня.
= = = = =
Рекомендуемое чтение:
Agile и Scrum = СССР и марксизм-ленинизм-коммунизм
Agile и SCRUM создали для умных, но применяют на тупых
Growth Marketing — это пластырь при переломе, а Growth Hacker — это когда ты не совсем кретин
Первые автомобили под брендом «ГрузовичкоФ» вышли на линию в столице и одновременно крупнейшем городе Узбекистана в конце января. Опыт запуска в соседней стране — Казахстане, где сервис начал свою работу около полугода назад, оценивается положительно и позволяет оптимистично смотреть на будущее компании в Центральной Азии.
Масштабировать бизнес позволяет модель агрегатора. Агрегатор, передавая заказы на исполнение своим партнерам и получая агентский платеж в размере 10-18%, может формировать годовую выручку на уровне до 18% от всего оборота партнеров.
Помимо увеличения географии присутствия, в компании работают над эффективностью автопарка. Так, в течение 2019 года в Санкт-Петербурге и Москве было увеличено количество т. н. каблуков ввиду роста потребности в перевозке мелких грузов. Ежедневно сервис «ГрузовичкоФ» осуществляет 7000 доставок в России с помощью более чем 3500 автомобилей.
Компания также рассказала о планах выпустить собственное мобильное приложение во втором квартале 2020 г. Пока услуги грузоперевозок и эвакуатора можно заказать через приложение сервиса «ТаксовичкоФ».
Представим ситуацию: некий частный инвестор, после 6 лет изучения американского рынка, разработал торговую систему (давайте сразу приведем график для наглядности):
Немного подробнее:
В систему инвестирован личный капитал, естественно хочется масштабировать. Как это сделать?
Пара известных вариантов:
fundseeder.com Предлагают предоставить им доступ к информации о сделках на счёте. Взамен трейдер получает красивые графики и верифицированную статистику, которую можно показывать третьим лицам, и самое главное гипотетическую помощь в поиске инвесторов. Попытка выяснить, каким критериям нужно соответствовать и на какие суммы инвестиций рассчитывать, конкретных ответов не принесла.